Sucursal de Kuzbass del sur del ferrocarril de Siberia Occidental

Sucursal de Kuzbass del sur del ferrocarril de Siberia Occidental
información general
País
Ubicación Región de Kémerovo
Estaciones finales Novokuznetsk-Vostochny [d]
Tashtagol
Servicio
Subordinación Ferrocarril de Siberia Occidental
Detalles técnicos
Ancho de vía calibre ruso
Tipo de electrificación 3 kV CC [d]
mapa de líneas

El ramal de Kuzbass del Sur del Ferrocarril de Siberia Occidental  es una línea ferroviaria que conecta Novokuznetsk con ciudades y pueblos en el sur de la región de Kemerovo . La construcción comenzó en 1929 y terminó a principios de 1941 .

Electrificado desde 1971.

Actualmente es parte de la Rama Kuzbass del Ferrocarril de Siberia Occidental . La numeración de kilómetros comienza desde la estación de Yurga en el Ferrocarril Transiberiano (0 km), Novokuznetsk - 380 km.

Pasa por el territorio del distrito Kuibyshevsky de Novokuznetsk (hasta Abagurovsky), las ciudades de Kaltan (desde Shushtalep hasta Malinovka) y Osinniki , Elansky desde los manantiales hasta Ashmarino, Orlovsky (desde Malinovka hasta el campamento Pioneer), Kuzedeevsky , Sosnovsky , el Asentamientos rurales centrales de la región de Novokuznetsk , Mundybashsky , Temirtausky , Kazsky , Tashtagolsky urbano y Kalarsky asentamientos rurales del distrito de Tashtagolsky .

Historia

En 1914, en relación con el descubrimiento de yacimientos de mineral y carbón, la sociedad anónima Kopikuz decidió construir un ferrocarril a Telbes. La primera sección fue diseñada en 1914 hasta la actual plataforma Krasnaya Gorka y más adelante a lo largo de la margen izquierda del Kondoma. En 1929, comenzó la construcción de un ferrocarril al sur de Kuzbass. La construcción de la carretera fue realizada por las fuerzas de los prisioneros del campo de Gornoshorsky . En 1932, el ferrocarril había llegado a la estación de Kandalep (Osinniki). En 1936, se construyó una línea de Kandalep a Mundybash, en 1940 el ferrocarril llegó a Tashtagol, en el mismo año se construyeron ramales a Ahpun. En 1945, se construyó un ferrocarril a través de Shalym a Sheregesh (hasta 1958 de vía estrecha [1] , en 1956 a Kaz, y en 1973 - un ramal a Abagura-Lesnoy. Mundybash a Tashtagol. En 1971, el Uchulen-Akhpun, Tenesh -Las secciones Kaz, Kondoma-Sheregesh fueron electrificadas, en 1973 la rama Abagurovsky - Abagur Lesnoy.

La sección Novokuznetsk  - Mundybash fue atendida por el depósito de st. Novokuznetsk, sección Mundybash - Akhpun - por el departamento de ferrocarriles de la planta de sinterización de Mundybash. Además, el depósito comenzó a servir a la sección Mundybash - Chugunash. El sitio de Chugunash-Tashtagol fue atendido por el departamento de minería de KMK. En dirección a Chugunash en 1943, había 4 trenes de carga y 1 tren de pasajeros, en dirección a Tashtagol: 2 trenes. Desde 1955, el transporte a lo largo de la ruta Kondoma - Tashtagol y Kondoma - Sheregesh ha sido realizado por el equipo del depósito de reciclaje de Kondoma. A partir de 1961 comienza la transición a la tracción diésel. Desde 1969, después de la electrificación, el camino ha sido atendido por el depósito st. Novokuznetsk [2] .

Descripción

Después de 1924, en relación con la construcción de instalaciones metalúrgicas y de carbón, se creó una rama del Ferrocarril Transiberiano Yurga - Topki - Belovo (217) - Artyshta (240) - Kuznetsk  - Tashtagol (510). En 1938 se construyó el ferrocarril Gorno-Shorskaya. Parte de la carretera de Kuzbass desde Novokuznetsk era el ferrocarril de South Kuzbass. El camino comienza en Novokuznetsk. Los primeros 50 km de la línea se encuentran cerca del río Kondoma , donde hay muchos pueblos de vacaciones de los residentes de Novokuznetsk . De Malinovka a Mundybash , la línea discurre a lo largo de una estrecha franja en el valle entre las montañas y el río. De Mundybash a Tashtagol , la línea pasa por áreas escasamente pobladas, los asentamientos se encuentran a pocos kilómetros de la línea. El tramo Mundybash - Tashtagol tiene una subida estimada del 16% en sentido impar y del 19% en sentido par.

Vecinos

Línea principal de Kuzbass , sección Tomusinsky de la línea principal de Siberia del Sur (Novokuznetsk - Abakan - Taishet). Una sucursal de Novokuznetsk-Vostochny y de Abagur. Ramal a ZSMK desde 383 km.

Atracciones

Tiene lugar en varias empresas: Yuzhno-Kuzbass State District Power Plant , planta de sinterización Abagurskaya, planta de sinterización Mundybash (liquidada) de la planta de invernadero Kaltan. Las vistas de Kuzedeev - Lime Island son visibles. Uno puede ver iglesias en Novokuznetsk, Osinniki, Kaltan, Mundybash, Temirtau. Montañas Falcon cerca de la estación Novokuznetsk-Vostochny. Cruza la carretera de circunvalación de Novokuznetsk en el área de aproximadamente. Manantiales, desde Mundybash hasta Tashtagol. Hay cruces regulados: la carretera de Osinniki a Sosnovka (405 km), salida de Kaltan a Malyshev Log, de Kaltan a Sarbala, salida de Sarbala. Una locomotora-monumento en el monte Semafornaya cerca de Mundybash.

Puente sobre Kondoma (400 m) entre Krasnaya Gorka y el cruce Abagurovsky.

Puentes peatonales a través de las estaciones Novokuznetsk-Passenger, Novokuznetsk-Vostochny, Osinniki, Mundybash.

Paradas

La base de las paradas: 1932 - Abagurovsky, Osinniki. 1936 - Kuzedeevo, Osman, Akhpun. 1940 - Shushtalep, Uchulen, Algain, Chugunash, Tashtagol. 1942 - Kashtau. 1949 - Kaltán. 1952 - Kalari, Kondoma. 1953 - Malinovka. 1957 - Novokuznetsk-Vostochny. 1958 - Smirnovka, Ashmarino. 1961 - Tenesh. 1963 - Sheregesh. 1965 - Kaz. 1968 - Kuznetsk Artek. 1970 - Campamento de pioneros. 1975 - 428 kilómetros. 1986 - Muelles, plataforma Komsomolskaya (hasta 1990).

Estaciones por clase: fuera de clase - Novokuznetsk-Vostochny, 1 - Novokuznetsk; 2 - Malinovka; Mundybash [3] ; 3 - cruce 396 km, Osinniki, Kaltan, Kaz, Kondoma, Sheregesh, Tashtagol; 4 - Ahpún; 5 - Abagurovsky, Osman, Uchulen, Tenesh, Algain, Kalary, Chugunash.

Rutas de tren

Trenes

Trenes de pasajeros Kemerovo - Tashtagol - Kemerovo (en números pares)

Anteriormente, los trenes de pasajeros Novokuznetsk — Tashtagol funcionaban dos veces al día. Había rutas de tren de hasta 398 km, Osinnikov, Kaltan, Sarbala, Kuzedeev, Osman, Uchulen, Tenesh. De 1980 a 1990, los trenes turísticos circulaban por el ferrocarril a Tenesh (hasta 1987) y Chugunash (desde 1987).

Explotación

Datos interesantes

En el tren Leningrado-Sheregesh en 1964, Yuri Kukin escribió la canción Behind the Fog .

Véase también

Notas

  1. ↑ En las profundidades de los minerales siberianos
  2. ↑ Korostelev A. A. Depósito de locomotoras Mundybash
  3. ↑ Aman Tuleev: Según mis palabras, está escrito correctamente.
 Asentamientos en el ferrocarril Novokuznetsk - Tashtagol