Ferrocarril del sur de Siberia

El Ferrocarril del Sur de Siberia  es una línea ferroviaria de vía ancha parcialmente electrificada con un ancho de vía de 1520 mm en Rusia y Kazajstán . La ruta es parte de la red ferroviaria Transiberiana.

El Ferrocarril del Sur de Siberia va desde Magnitogorsk a través de Kartaly , Tobol , Esil , Astana , Ereymentau (Ermentau) , Ekibastuz , Pavlodar , Kulunda , Barnaul , Artyshta , Polosukhino , Tomusinskaya, Abakan , Sayanskaya hasta Taishet [1] . Allí se conecta con la línea principal Baikal-Amur (BAM).

Su longitud es de más de 3000 kilómetros. Está conectado al Ferrocarril Transiberiano por varias ramas de conexión [2] . La ruta cruza áreas ricas en minerales y zonas agrícolas de los Urales del Sur , Trans-Urales Kazajos, tierras vírgenes del Centro y Noreste de Kazajstán, Altai , Kuzbass , Montañas Sayan , Khakassia y Angara Central.

Historia

La ruta fue construida por la Unión Soviética entre 1926 y 1966. Era una ruta para asegurar el desarrollo de las tierras vírgenes, Siberia y el Lejano Oriente, una ruta estratégico-militar y una ruta para duplicar el Ferrocarril Transiberiano. Después del colapso de la Unión Soviética en 1991, Kazajstán se convirtió en un estado independiente. La frontera aduanera creada (cancelada en 2011), la recesión económica general durante este período redujo significativamente los flujos de carga.

Ruta

La ruta del Ferrocarril del Sur de Siberia pasa por el territorio de Rusia y el norte de Kazajstán. La carretera comienza en la ciudad de Magnitogorsk . A través de Kartaly , se dirige hacia el este, cruza la frontera de Rusia y Kazajstán. Aquí el camino corre hacia el sureste, hacia Nur-Sultan , y luego gira hacia el noreste, hacia Yereymentau (Ermentau) . A través de Ekibastuz , la carretera sigue hacia el este hasta Pavlodar , hasta la frontera entre Rusia y Kazajstán. Luego, a través de Kulunda , Barnaul , donde la carretera se conecta con la carretera Turkestan-Siberian (Turksib) y cruza el río más grande en su camino: el Ob y Artyshta, pasa por Novokuznetsk . Después de pasar el túnel ferroviario de Tomusinsk y el río Tom, pasa a Khakassia , donde comienza la "Ruta del valor" Abakan - Taishet desde Abakan . En Taishet, el Ferrocarril del Sur de Siberia está junto al Ferrocarril Transiberiano y la Línea Principal Baikal-Amur.

Registros

En la "Ruta del coraje" Abakan - Taishet se encuentra el viaducto Kozinsky , en el momento de la construcción era el puente ferroviario más alto de la URSS . Su altura es de 65 metros (según otras fuentes - 78). Se encuentra en el kilómetro 600 de la carretera Novokuznetsk - Abakan - Taishet en el tramo Dzheb  - Shchetinkino , entre el segundo y el tercer túnel Dzhebsky. En este tramo, la carretera gira 180° dos veces, formando un bucle en forma de S. Esta etapa es la sección más difícil del Ferrocarril del Sur de Siberia en términos de relieve y la sección más difícil del Ferrocarril de Krasnoyarsk en términos de relieve. En el kilómetro 729 de la "Ruta del Coraje" se encuentra el Túnel Mansky . Su longitud es de 2487 metros, en el momento de la construcción era el túnel más largo de Asia.

Notas

1. ↑ Ha comenzado la colocación de túneles adicionales en el Ferrocarril del Sur de Siberia
2. ↑ N. P. Lagutina, T. Yu. Nabokova, T. P. Filatova: Atlas of Railways, S. 50, 84, 55, 57-59.