Canal sur
| canal sur | |
|---|---|
| fr. El Canal del Midi | |
| Ubicación | |
| País | |
| Región | Occitania |
| Característica | |
| Longitud del canal | 240 kilometros |
| corriente de agua | |
| Cabeza | |
| La ubicación de la cabeza | tolosa |
| 43°36′40″ N sh. 1°25′07″ E Ej. | |
| boca | mar Mediterráneo |
| 43°20′23″ s. sh. 3°32′19″ pulg. Ej. | |
| cabeza, boca | |
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El Canal del Sur ( Languedoc Canal ; francés Le Canal du Midi ) es un canal navegable de 240 km de largo en el sur de Francia ( Occitania ). Conecta Toulouse con la ciudad mediterránea de Sète (que fue fundada para servir como terminal este del canal). En Toulouse, se fusiona con el Canal de Garona , que conduce al Golfo de Vizcaya .
El barón Pierre-Paul Riquet fue el inspirador de la construcción y el director de la obra , de cuyo bolsillo se pagó, entre otras cosas, la creación de un tercio de la longitud del canal. Ricke no tenía educación en ingeniería y su proyecto fue corregido por especialistas, pero los dibujos que creó y el diseño del canal con estructuras hidráulicas y el túnel fueron fundamentales durante la construcción. El canal fue excavado bajo Luis XIV , su construcción comenzó en 1666 en varios lugares al mismo tiempo. En la primera etapa de la construcción, fue necesario organizar embalses en la cordillera de la Montaña Negra para crear los suministros de agua necesarios, ya que muchos ríos se secan con el calor. Y Rike presentó la idea: desviar parte del agua a una gran instalación de almacenamiento en las montañas. En 1667 se inició la construcción de un embalse, el lago de San Ferreol , en ese momento el embalse artificial más grande del mundo.
La primera etapa del canal se construyó en el tramo Toulouse - Treb [1] . La construcción de la segunda etapa del canal, Tribu - Etan, comenzó en junio de 1668. Durante la construcción de la tercera etapa, se construyó el puerto marítimo de Set . Cuando solo quedaban dos millas de canal por tender al mar, Riquet murió en Toulouse el 1 de octubre de 1680, con grandes deudas debido a la construcción. Compatriotas agradecidos le erigieron monumentos en Toulouse y en su tierra natal en la ciudad de Beziers . El costo del canal fue de 17 millones de libras , de los cuales 4 millones de libras fueron fondos de Pierre-Paul Riquet. Cerca de 12 mil personas trabajaron en la construcción del canal. Inicialmente, la longitud del canal era de 240 km [2] . La gran inauguración tuvo lugar el 15 de mayo de 1681 [3] . La construcción del canal se convirtió en uno de los mayores proyectos del gobierno de Colbert .
Durante la construcción del canal, se retiraron y compactaron alrededor de 7.000.000 m³ de tierra. Este valor es tres veces el volumen de la pirámide de Keops [4] .
Se lanzaron 130 puentes sobre el canal en diferentes lugares y en diferentes momentos. Inicialmente, había más de 100 esclusas a lo largo de la ruta del canal. De todos los canales navegables de Europa en la actualidad, el Canal du Midi es el más antiguo. En los siglos XVII-XVIII. el canal se utilizó para el transporte de diversas mercancías, principalmente productos agrícolas, así como correspondencia postal. En el siglo 19 en relación con el desarrollo de la comunicación ferroviaria, la viabilidad de mover mercancías a lo largo del canal ha disminuido significativamente, pero todavía se usaba activamente para el comercio. Actualmente sólo transitan por él embarcaciones de recreo con turistas y embarcaciones privadas de pequeña capacidad. Alrededor de 50.000 personas navegan por el canal cada año. Se han plantado árboles a lo largo de todo el canal, se han diseñado ciclovías, canchas de tenis y otros campos deportivos. En un principio, las orillas del canal estaban plantadas de moreras . Incluso criaron gusanos de seda , pero en 1872, cuando la sericultura dejó de ser rentable, fueron reemplazados por álamos.
En un principio se llamó Canal Real de Languedoc, en 1789, durante la Revolución Francesa , pasó a llamarse Canal Sur.
En 1996, como monumento destacado de la ingeniería del siglo XVII, fue incluido en la lista de Patrimonio de la Humanidad . Ahora hay 91 esclusas en el canal , elevando y bajando barcos en 190 m, muchas esclusas son manuales. En total, incluye 328 obras hidráulicas : esclusas , acueductos , puentes, túneles , etc., que se consideran monumentos de la arquitectura industrial.
Notas
- ↑ Pierre Paul Riquet . www.bussol.ru Fecha de acceso: 31 de agosto de 2017.
- ↑ Tatyana Burdakova, Ilya Kusyi, E. Levitskaya, Mark Sartan, Ya. Sartan. Francia _ — Litros, 2017-07-20. — 621 pág. — ISBN 9785457381995 .
- ↑ Canal Rey Pierre-Paul Riquet . korabley.net. Fecha de acceso: 31 de agosto de 2017.
- ↑ [geosfera.org/evropa/franciya/2273-yuzhnyy-kanal.html Canal Sur] . Planeta Tierra . Fecha de acceso: 31 de agosto de 2017.
Literatura
- Canal Sur // Gran Enciclopedia Soviética : [en 30 volúmenes] / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M. : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
- Canal du Midi (Canal Sur) (enlace inaccesible) . UNESCO. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2009.
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