Jacob, Orest Fiódorovich

Orest Fiódorovich Yakob
Fecha de nacimiento 12 (24) de octubre de 1897
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 1975
Un lugar de muerte
País
Ocupación construcción naval
Premios y premios
La orden de Lenin Orden de la Estrella Roja Orden de la Insignia de Honor Medalla SU en conmemoración del 250 aniversario de Leningrado ribbon.svg
Premio Stalin - 1951

Orest Fedorovich Yakob (1897-1975) - ingeniero de diseño , constructor naval , durante la Gran Guerra Patriótica, jefe de la oficina de diseño de la planta de construcción naval que lleva el nombre de A. A. Zhdanov , diseñador jefe de destructores del proyecto 7U y 57 bis . Laureado del Premio Stalin de primer grado.

Biografía

Nació el 12  (24) de octubre de  1897 [1] [2] en la ciudad de Velikiye Luki . Estudió en el gimnasio , ya en el 5º grado del cual decidió convertirse en constructor naval. Coleccionaba postales, recortes de diarios y revistas con vistas de barcos [3] .

En el verano y otoño de 1921 trabajó en el vapor Krechet como bombero de segunda clase, y además de desempeñar sus funciones directas, participó en la limpieza y preparación para la navegación de las calderas, el motor principal y los mecanismos auxiliares [ 1] .

En 1925 se graduó en el departamento de construcción naval de la LPI que lleva el nombre de M. I. Kalinin [4] [5] .

Constructor naval

El 20 de febrero de 1925, comenzó a trabajar como ingeniero de diseño en la planta de construcción naval que lleva el nombre de A. A. Zhdanov (planta No. 190). En 1925-1926, junto con un compañero de clase en el instituto , V. A. Nikitin , participó en el desarrollo de dibujos para la conversión del crucero ligero inacabado "Admiral Spiridov" del tipo " Svetlana " en el petrolero "Grozneft". Luego diseñó los primeros barcos frigoríficos soviéticos "Andrei Zhdanov" y "Maria Ulyanova", arrastreros de pesca . Cuando comenzaron los trabajos en los destructores del tipo Novik , heredados de la antigua flota, O. F. Yakob participó en la finalización y modernización de los destructores Valeryan Kuibyshev (anteriormente Kapitan Kern ) y Kalinin (anteriormente Pryamislav ). Desde 1930, trabajó como jefe de la sección del taller de cascos y luego como subdirector del taller. En 1932 fue nombrado jefe del grupo, jefe de diseño de la oficina de diseño del astillero. Antes de la guerra, bajo el liderazgo de O. F. Yakob, se desarrollaron proyectos para modernizar los destructores Karl Marx , Yakov Sverdlov , Voikov y Stalin [5 ] . En 1933-1937, participó en la creación de los líderes de " Leningrado " y " Minsk " [6] . En 1937, se le asignó la dirección de la revisión de los destructores del proyecto número 7, sin cambiar el casco, para crear un destructor con una disposición escalonada de máquinas y calderas. Los cambios debían ser mínimos para preservar el equipo disponible en las fábricas y no interrumpir los programas de producción para la producción de barcos. La tarea se completó y en octubre de 1939 se lanzó el primer destructor del proyecto 7-y  , el Sentry [7] . Fue el autor del proyecto del último tipo de destructores de antes de la guerra del proyecto 35 [8] . En 1939, también participó en la creación de nuevos patrulleros del tipo " Hawk " y dragaminas [9] .

Durante la Gran Guerra Patriótica

Todos los años de la Gran Guerra Patriótica trabajó en la sitiada Leningrado como diseñador jefe de la planta [10] , supervisó la reparación del líder de Minsk dañado por una bomba aérea, los patrulleros Typhoon y Whirlwind, así como el desarrollo de proyectos para la restauración y rearme de los barcos de la Flota Báltica . Diseñó y organizó el trabajo sobre la protección contra el hielo de los barcos ligeros, desarrolló instrucciones para la supervivencia y la estabilidad de los destructores, diseñó el reequipamiento de los barcos ligeros para aumentar el fuego antiaéreo y las armas antisubmarinas. En 1942 desarrolló tablas para determinar rápidamente los elementos de un buque de emergencia y cálculos para enderezar el balanceo y asiento de los destructores, así como una metodología para su uso en condiciones de combate [11] . Según el proyecto original de Orest Fedorovich, se construyó y entregó a la flota una licitación bimotor de 100 toneladas para la ruta acuática " Roads of Life " [12] [13] . Creó un proyecto único para lanzar el submarino M-90, que se consideró imposible sin la ayuda de grúas flotantes en las condiciones del bombardeo de la planta. En 1943 fue nombrado jefe de la oficina de diseño y recibió la Orden de la Estrella Roja [8] .

Después de la guerra

Desde 1946, O. F. Yakob fue el Ingeniero Jefe Adjunto - Jefe del Departamento de Diseño de TsKB-5Z. Supervisó el trabajo de diseño de los proyectos de los destructores Z0-K, Z0-bis del tipo "Strong" [14] . Fue el diseñador jefe adjunto de destructores del proyecto 41 del tipo "Nesstrashimy" [4] .

En 1952 se unió al PCUS [4] . En 1956, Orest Fedorovich fue nombrado diseñador jefe de la modernización y reequipamiento de los destructores del Proyecto 56 , luego diseñador jefe de los destructores del Proyecto 57-bis del tipo Wrathful [4] .

Desde 1966, pensionista personal. Al jubilarse, continuó trabajando en una planta de construcción naval como diseñador líder, y luego como consultor voluntario [15] , en 1974-1975 fue miembro de la comisión para la creación de un museo de construcción naval en Leningrado [ 16] . Yakob estudió la historia de la construcción naval militar, escribió la monografía "Acciones de los destructores de la Armada Rusa", donde analizó en detalle las acciones de los barcos durante la travesía interoceánica como parte del 2º Escuadrón del Pacífico , la participación de los destructores en la Batalla de Tsushima y durante la Primera Guerra Mundial en los mares Báltico y Negro [6] . En 1972, publicó su artículo "El desarrollo y el uso de combate de los destructores" en la revista "Construcción naval" [17] . En los últimos años de su vida, trabajó en un libro de memorias “Mi camino en la construcción naval. Memorias del diseñador jefe”, que fue publicado por la editorial Gangut en 2015 [18] .

Murió en 1975. Fue enterrado en Leningrado en el cementerio Serafimovsky [4] .

Familia

Orest Fedorovich estuvo casado con Irina Yulyevna Betkher-Ostrenko [9] (1921-1995) [19] , su hijo murió en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial [8] .

Premios y premios

Notas

  1. ↑ 1 2 Stvolinsky, 1987 , p. 195.
  2. ↑ Dotsenko, 2000 .
  3. ↑ Stvolinsky, 1987 , pág. 196.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Dotsenko, Mironov, 2003 , pág. 236.
  5. ↑ 1 2 A. Melúa, 1996 .
  6. ↑ 1 2 Stvolinsky, 1987 , p. 200.
  7. ↑ Stvolinsky, 1987 , pág. 206.
  8. ↑ 1 2 3 4 Hoja de premios para Jacob O. F. por la Orden de la Estrella Roja en el banco de documentos electrónicos " The Feat of the People " (materiales de archivo de TsAMO . F. 88. Op. 2 ) .
  9. ↑ 1 2 Stvolinsky, 1987 , p. 197.
  10. ↑ Melúa, 1999 .
  11. ↑ Vasiliev A. M. y otros, junto con la armada rusa. Al 65 aniversario de JSC "Northern Design Bureau" . - San Petersburgo. : Informe VS, 2011. - S. 25. - 388 p. — ISBN 978 5425301185 .
  12. ↑ Stvolinsky, 1987 , pág. 193.
  13. ↑ Astillero Nikitin V. A. Northern (1925-1930) // Sobre mí, el tiempo y los barcos. - San Petersburgo. : Morintek, 2004. - 376 p. — ISBN 5-93887-014-9 .
  14. ↑ Nikolsky V., Tyurin B., Porozhetsky V. Destroyers Z0bis  // Colección marina  : revista. - 1992. - Nº 10 . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2010.
  15. ↑ Stvolinsky, 1987 , pág. 210.
  16. ↑ Kozyr V.V. Estamos esperando a los jóvenes entusiastas  // Personal para astilleros: periódico. - 2009. - Marzo ( Nº 4-5 ). - S. 4 . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2014.
  17. ↑ Yakob O.F. Desarrollo y uso en combate de destructores // Construcción naval: diario. - 1972. - Nº 2 . - S. 69-74 .
  18. ↑ Jacob, 2015 .
  19. ↑ Jacob (Bether - Ostrenko) Irina Yulyevna (05/06/1921–28/08/1995) Copia de archivo del 27 de agosto de 2018 en Wayback Machine // St. Petersburg Union of Artists
  20. ↑ 1 2 3 Stvolinsky, 1987 , p. 209.

Literatura