1er puente de Peterhof

1er puente de Peterhof
59°50′48″ s. sh. 30°09′31″ pulg. Ej.
Área de aplicación coche, tranvía, peatón
cruces Canal Duderhof
Ubicación Distrito Krasnoselsky de San Petersburgo
Diseño
Tipo de construcción puente de marco en voladizo
Material concreto reforzado
Número de tramos una
largo total 41,6 metros
Ancho del puente 37 metros
Explotación
diseñador, arquitecto ingeniero
A. A. Sokolov
Inicio de la construcción mil novecientos ochenta y dos
Apertura 1984
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El primer puente Petergofsky es un puente en voladizo con estructura de hormigón armado que cruza el canal Dudergofsky en el distrito Krasnoselsky de San Petersburgo .

Ubicación

Situado a lo largo del eje de la autopista Peterhof . South Primorsky Park está ubicado cerca del puente . Río arriba está el puente Partizan Herman , abajo está el segundo puente Peterhof . La estación de metro más cercana es Prospekt Veteranov .

Título

Hasta 2010, el puente no tenía nombre, en 2010 recibió el nombre de 1st Peterhof por el nombre de la autopista Peterhof (el puente ubicado río abajo se denominó 2nd Peterhof ) [1] .

Historia

El puente fue construido en 1982 - 1984 según el proyecto del ingeniero "Lengiproinzhproekt" A. A. Sokolov [2] .

Construcción

El puente es de hormigón armado de un solo vano, sistema de pórtico en voladizo (pórtico de tres bisagras) con un contorno curvilíneo del cinturón inferior [2] . El travesaño del marco está hecho de elementos prefabricados prefabricados de hormigón armado, monolíticos con las "patas" del marco. Las vigas de la consola están conectadas en el medio del tramo por medio de una bisagra imperfecta. En la obra de las vigas principales se incluye la losa de hormigón armado de la calzada. Los estribos son macizos, de hormigón armado monolítico, sobre base natural, revestidos de granito. Las fachadas están revestidas con chapa metálica. Los muros de contención bajos se unen a los estribos. La longitud total del puente es de 41,6 m, ancho - 37 m [2] .

El puente está destinado a la circulación de tranvías, vehículos y peatones. La calzada del puente incluye 4 carriles de tráfico y 2 vías de tranvía. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Las aceras del puente están dispuestas a un nivel elevado, no hay vallas en las aceras desde la calzada. Barandilla: rejillas de hierro fundido con inserciones de metal, completadas en los estribos con pedestales de granito.

Notas

  1. Decreto del Gobierno de San Petersburgo No. 1017 del 28/07/2010 "Sobre la denominación de los puentes sin nombre de San Petersburgo"
  2. 1 2 3 Mostotrest .

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