1er puente de Peterhof | |
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59°50′48″ s. sh. 30°09′31″ pulg. Ej. | |
Área de aplicación | coche, tranvía, peatón |
cruces | Canal Duderhof |
Ubicación | Distrito Krasnoselsky de San Petersburgo |
Diseño | |
Tipo de construcción | puente de marco en voladizo |
Material | concreto reforzado |
Número de tramos | una |
largo total | 41,6 metros |
Ancho del puente | 37 metros |
Explotación | |
diseñador, arquitecto |
ingeniero A. A. Sokolov |
Inicio de la construcción | mil novecientos ochenta y dos |
Apertura | 1984 |
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El primer puente Petergofsky es un puente en voladizo con estructura de hormigón armado que cruza el canal Dudergofsky en el distrito Krasnoselsky de San Petersburgo .
Situado a lo largo del eje de la autopista Peterhof . South Primorsky Park está ubicado cerca del puente . Río arriba está el puente Partizan Herman , abajo está el segundo puente Peterhof . La estación de metro más cercana es Prospekt Veteranov .
Hasta 2010, el puente no tenía nombre, en 2010 recibió el nombre de 1st Peterhof por el nombre de la autopista Peterhof (el puente ubicado río abajo se denominó 2nd Peterhof ) [1] .
El puente fue construido en 1982 - 1984 según el proyecto del ingeniero "Lengiproinzhproekt" A. A. Sokolov [2] .
El puente es de hormigón armado de un solo vano, sistema de pórtico en voladizo (pórtico de tres bisagras) con un contorno curvilíneo del cinturón inferior [2] . El travesaño del marco está hecho de elementos prefabricados prefabricados de hormigón armado, monolíticos con las "patas" del marco. Las vigas de la consola están conectadas en el medio del tramo por medio de una bisagra imperfecta. En la obra de las vigas principales se incluye la losa de hormigón armado de la calzada. Los estribos son macizos, de hormigón armado monolítico, sobre base natural, revestidos de granito. Las fachadas están revestidas con chapa metálica. Los muros de contención bajos se unen a los estribos. La longitud total del puente es de 41,6 m, ancho - 37 m [2] .
El puente está destinado a la circulación de tranvías, vehículos y peatones. La calzada del puente incluye 4 carriles de tráfico y 2 vías de tranvía. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Las aceras del puente están dispuestas a un nivel elevado, no hay vallas en las aceras desde la calzada. Barandilla: rejillas de hierro fundido con inserciones de metal, completadas en los estribos con pedestales de granito.
Puentes sobre el Canal Duderhof | |
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