| Escuadrón de caza 201 | |
|---|---|
| inglés 201º Escuadrón de Cazas Español Escuadrón Aéreo de Pelea 201 | |
| Cazas P-47 Thunderbolt del Escuadrón de Cazas Mexicano 201 | |
| años de existencia | 24 de julio de 1944 - presente en. |
| País | México |
| Subordinación | Secretaría de la Defensa Nacional de México |
| Incluido en | 5to Ejército Aéreo, 58º Grupo de Combate |
| Tipo de | escuadrón de combate |
| población | 30 pilotos y 300 personal de servicio |
| Parte |
Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana (1944-1945) Fuerza Aérea Mexicana (desde 1945) |
| Dislocación | |
| Apodo | Águilas aztecas ( español : Águilas Aztecas ) |
| Colores | rojo |
| Mascota | panchito pistolas |
| Equipo | 25 cazas Republic P-47 Thunderbolt ; avión de entrenamiento Pilatus PC-7 |
| Participación en |
Segunda Guerra Mundial ( Batalla de Luzón ) |
| comandantes | |
| Comandantes notables |
Alfonso Martinez Martinez (Jefe de escuadrón) Antonio Cardenas Rodriguez(comandante del cuerpo expedicionario) |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Escuadrón de Cazas 201 ( eng. 201st Fighter Squadron , Spanish Escuadrón Aéreo de Pelea 201 ) es un escuadrón de cazas de la Fuerza Aérea Expedicionaria de México y la Fuerza Aérea Mexicana moderna, que luchó en la Segunda Guerra Mundial del lado de la Coalición Anti-Hitler. . Conocidos por el sobrenombre de "Águilas Aztecas", que recibieron los miembros del destacamento durante su entrenamiento [1] . El escuadrón sirvió en el 58º Grupo de Combate de la Aviación del Ejército de EE.UU.y luchó en Filipinas durante la Batalla de Luzón en el verano de 1945. Los principales aviones de combate de los mexicanos eran los cazas P-47 Thunderbolt de la modificación D-30-RA, que realizaban tareas de apoyo aéreo táctico.
El escuadrón está actualmente en servicio, volando aviones de entrenamiento Pilatus PC-7 .. La estación Escuadrón 201 está ubicada en el metro de la Ciudad de México en la línea 8”, llamado así por el escuadrón. El escuadrón también está dedicado a la película "Escuadrón 201" dirigida por Jaime Salvador(1945) [2] . El 22 de noviembre de 2004, la escuadra recibió la Legión de Honor (grado de legionario) por decreto de la presidenta Gloria Macapagal-Arroyo [3] .
El personal del Escuadrón de Cazas 201 estaba formado por más de 300 voluntarios, entre los cuales había 30 aviadores experimentados, y el resto era personal de mantenimiento (electromecánicos y operadores de radio). El motivo de la formación de la escuadra fue el inicio de la batalla por el Caribe : los petroleros " Potrero del Llano " fueron hundidos por submarinos alemanes.y " Faja de Oro, que transfirió petróleo crudo a los Estados Unidos. El 22 de mayo de 1942, el presidente mexicano, Manuel Ávila Camacho , declaró la guerra a Alemania y sus aliados, y México envió sus tropas a los teatros de operaciones (además de Brasil , solo envió tropas de América Latina ).
El 24 de julio de 1944 desde México a Laredo ( Texas ) envió al personal del escuadrón para su entrenamiento. El 25 de julio los mexicanos llegaron a Laredo y de allí se dirigieron a San Antonio , al aeródromo de Randolph ., donde se sometieron a un reconocimiento médico y pruebas de idoneidad profesional para volar y manejar armas. Su entrenamiento duró tres meses y tuvo lugar en las bases aéreas de Foster .( Victoria ) y Pocatello. Los pilotos recibieron una amplia formación en el uso de armas, el uso de las comunicaciones y el trabajo táctico.
El 30 de noviembre de 1944, el escuadrón llegó a Greenville en el aeródromo de Majors., donde los pilotos recibieron un entrenamiento profundo en tácticas de combate aéreo, apoyo a la formación aérea y tiro. El 20 de febrero de 1945 el personal se graduó con honores y recibió su propio estandarte. Esta fue la primera vez que soldados mexicanos fueron enviados al frente fuera del país. El grupo estaba encabezado por el coronel Antonio Cárdenas Rodríguez y el capitán de primera clase Radamès Gasiola Andrade como jefe de escuadrón.
En marzo de 1945, antes de ser enviado a Filipinas, el personal se sometió a una sesión informativa y un examen médico adicionales en Pittsburgh.( California ). El 27 de marzo, el personal partió a bordo del transporte Fairisle , llegando a Manila el 30 de abril : el escuadrón ingresó al 58th Fighter Group.( 5to Ejército Aéreo), con sede en la ciudad de Porak(Provincia de Pampanga ), en el aeródromo de Clarken la isla de Luzón.
| Escuadrón 201 | |
|---|---|
| misiones de combate | 96 [4] |
| Salidas en operaciones ofensivas | 785 |
| salidas en operaciones defensivas | 6 |
| El tiempo voló en la batalla | 1966:15 |
| Tiempo en la zona de guerra | 591:00 |
| Horas voladas antes de la pelea | 281:00 |
| Promedio de horas por piloto | 82 |
| Horas voladas, total | 2842:00 |
| bombas lanzadas | 1000 libras: 957 500 libras: 500 |
| Munición utilizada (calibre .50) | 166 922 |
| Aviones perdidos en combate | una |
| Aviones dañados en combate | 5 |
| Pilotos muertos en acción | 3 |
| Pilotos fallecidos a consecuencia del accidente | Impacto en el suelo: 1 Escasez de combustible: 2 |
En junio de 1945, el escuadrón realizó varias incursiones con el 310 ° Escuadrón de caza estadounidense.(a veces volaba dos veces al día), utilizando aviones proporcionados por los estadounidenses. En julio, el Escuadrón 201 recibió 25 nuevos aviones P-47D-30-RA, que fueron marcados con marcas de aviación del Ejército de los EE. UU. y la Fuerza Aérea Mexicana. El escuadrón participó en más de 90 misiones, con más de 1.900 horas de vuelo, y participó en el bombardeo de Luzón y Taiwán para expulsar a los japoneses de las islas. Durante las operaciones, el escuadrón perdió cinco personas muertas en batallas en Filipinas: una fue derribada, la segunda se estrelló al aterrizar, tres más murieron por falta de combustible .(avión estrellado en el mar). Tres personas murieron durante los vuelos de entrenamiento.
Entre las misiones en las que participó el escuadrón se encontraban 53 misiones de reabastecimiento terrestre para la 25.a División de Infantería , las tropas de la Commonwealth de Filipinas y las unidades guerrilleras que intentaron irrumpir en el valle de Cagayán en Luzón del 4 de junio al 4 de julio de 1945; 37 misiones de entrenamiento del 14 al 21 de julio de 1945 (incluida la entrega de nuevos aviones desde la isla de Biak ( Nueva Guinea ); 4 misiones de combate contra aviones enemigos sobre Taiwán del 6 al 9 de julio de 1945; bombardeo del puerto de Karenko8 de agosto de 1945.
No se suministraron suministros a los pilotos del escuadrón 201, por lo que la pérdida de personal en Filipinas complicó las operaciones del escuadrón. Los pilotos mexicanos que se dirigían a reemplazar a los muertos necesitaban ser entrenados en los Estados Unidos, y durante este entrenamiento, dos personas murieron en Florida. Cuando el 58º Grupo de Combate voló a Okinawa el 10 de julio, los mexicanos permanecieron en Filipinas. El 26 de agosto de 1945 se realizó la última misión mexicana para escoltar un convoy al norte de Filipinas. Durante la campaña, el personal de servicio participó en las batallas, participando en escaramuzas y capturando prisioneros. Se agradeció al personal del escuadrón 201 por participar en las batallas contra el grupo de 30.000 soldados japoneses y por la liquidación de los edificios ocupados por el enemigo, el equipo enemigo, las posiciones de tiro y los depósitos de municiones [5] . Las actividades de la brigada fueron muy elogiadas por el Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas del Pacífico Sudoccidental, General Douglas MacArthur .
El 18 de noviembre de 1945, el Escuadrón 201 regresó a la Ciudad de México . Personal de la escuadra, en un desfile realizado en la Plaza de la Constitución , hizo entrega de la bandera de México al presidente Manuel Ávila Camacho. Al regresar de Filipinas, la Fuerza Aérea Expedicionaria de México se disolvió y el escuadrón siguió existiendo. Está armado con aviones de entrenamiento Pilatus PC-7. Se realizaron vuelos de reconocimiento desde la base en la isla de Cozumel ( Quintana Roo ) durante el levantamiento zapatista en Chiapas [4] .
La placa en Chapultepec representaba los nombres de los siguientes pilotos que lucharon en el Escuadrón 201 [6] :
| Carlos Garduño Núñez | Radamés Gasiola Andrade | Julio Cal y Mayor Sur | ||
| Graco Ramírez Garrido | Amador Sámano Pigna | David Serón Bedolla | Jesús Tapia Estrada | |
| Fernando Hernández Vega | José Luis Pratt Ramos | Audberto Gutiérrez Ramírez | ||
| Carlos Varela Landini | Joaquín Ramírez Vilchis | Justino Reyes Retana | ||
| Ángel Sánchez Rebollo | Carlos Rodríguez Corona | Manuel Farías Rodríguez | ||
| Miguel Moreno Arreola. | Roberto Legoretta Sicilia | Reinaldo Pérez Gallardo | ||
| Prasedis López Ramos | jacobo estrada luna | José Barbosa Cerda | ||
| Raúl García Mercado | Pedro Martínez Pérez | Roberto Urías Aveleyra | Guillermo García Ramos | |
| Miguel Uriarte Aguilar. | Jaime Seniso Rojas | Crisforo Salido Grijalva ** | ||
| Héctor Espinosa Galván * | José Espinosa Fuentes * | fausto vega santander* | ||
| Mario López Portillo * | Mamerto Albarrán Naguera * | Javier Martínez Valle *** | José Gutiérrez Gallegos | Víctor José Martínez Calva |