Mortero autopropulsado Schneder-Saint-Chamond de 280 mm

Mortero autopropulsado Schneider-Saint-Chamond de 280 mm
Mortero autopropulsado de 280 mm Schneider-Saint-Chamon en el museo militar de Dresde
Tipo de	arma autopropulsada de alta potencia
País	Francia , Alemania nazi
Historial de servicio
Años de operación	1919-1945
En servicio	Francia , Alemania
Guerras y conflictos	La segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Constructor	Emilio Rimayo
Diseñado	1919
Total emitido	25 unidades
Características
Peso, kg	28 000
Velocidad de transporte por carretera, km/h	315 m/s [1]
Longitud, mm	7640
Longitud del cañón , mm	3350 (L/12)
Ancho, mm	3000
Altura, mm	2
proyectil	Alto explosivo de 280 mm [d] [1]
Peso del proyectil , kg	62 000 kg
Calibre , mm	280
Puerta	pistón
carro de armas	autopropulsado
Ángulo de elevación	+10° — +60°
Velocidad inicial , m/s	418
Alcance máximo , m	10950

El mortero autopropulsado Schneider-Saint-Chamon de 280 mm es un mortero autopropulsado francés . Desarrollado al final de la Primera Guerra Mundial , sin embargo, su producción tuvo lugar ya en los primeros años de la posguerra. El nombre del fabricante del propio mortero (Schneider) y el fabricante del carro de orugas autopropulsado (Saint-Chamond).

Historia

Antes de la Primera Guerra Mundial, la doctrina del ejército francés se orientaba hacia la guerra de maniobra rápida. Aunque la mayoría de las unidades tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, nadie tenía una cantidad suficiente de armas pesadas en servicio, y tan pronto como el frente occidental se estancó y comenzó la guerra de trincheras, comenzaron las armas de campaña ligeras con las que lucharon las unidades. para mostrar sus limitaciones frente al enemigo, que ahora está atrincherado en posiciones preparadas. El fuego indirecto, la interceptación y el fuego de artillería enfatizaron la importancia de la artillería pesada de largo alcance. Dado que los aviones de la época aún no eran capaces de transportar bombas de gran diámetro, la carga de entregar una gran potencia de fuego recayó en la artillería. Dos fuentes de artillería pesada adecuadas para su uso en el campo eran los cañones pesados de defensa costera y los cañones navales.

Sin embargo, los diseñadores de artillería de la época tenían una pregunta: mientras que los cañones navales de gran calibre eran comunes, las armas terrestres de gran calibre no estaban relacionadas con su peso, complejidad y falta de movilidad. Los cañones de campaña de gran calibre a menudo requerían una preparación extensa del sitio porque los cañones tenían que dividirse en varias piezas lo suficientemente livianas para ser remolcadas por un equipo de caballos o varios transportes mecánicos del día y luego volver a ensamblarse antes de su uso. El transporte ferroviario demostró ser una de las soluciones más prácticas, ya que se resolvieron los problemas del peso pesado, la falta de movilidad y la reducción del tiempo de instalación, pero los cañones de riel solo podían ir donde se colocaban los rieles y no podían seguir el ritmo de un ejército. en la marcha o cruzar la tierra de la tierra de nadie.

Otra solución fue crear artillería pesada autopropulsada basada en el chasis de tractores agrícolas de oruga como el tractor Holt, uno de los primeros tractores de artillería utilizados por los ejércitos de Entanate para remolcar artillería pesada. Uno de los primeros experimentos fue el Mark I británico, que conectó el chasis de un tanque Mark I a un cañón BL de 60 libras, pero no se trataba de un verdadero cañón autopropulsado, ya que el cañón se desmontaba para su uso.

Construcción

El diseño consistía en un mortero Schneider modelo 1914 de 280 mm montado sobre un carro sobre orugas autopropulsado fabricado por Saint-Chamon. El mortero en sí fue desarrollado en Rusia en las fábricas de Putilov en 1909 y adoptado por el ejército ruso en 1912 . En 1915, los aliados en la Primera Guerra Mundial, los franceses, se interesaron por el arma. La producción en Francia comenzó en las fábricas de la empresa Schneider. Sin embargo, como cualquier herramienta de remolque de la época, especialmente una tan grande y pesada, tenía sus importantes inconvenientes. En primer lugar, este es el problema de la entrega de armas. Cada vez tenía que ser desarmado, transportado en partes y luego vuelto a armar. Además, era necesario realizar importantes movimientos de tierra para despejar el sitio para la instalación de un sistema de artillería superpesada de este tipo.

Todo esto impulsó al ingeniero militar francés Coronel Emile Rimayo a desarrollar en 1918 un proyecto de sistema de artillería autopropulsada consistente en este mortero montado sobre un carro sobre orugas. Se suponía que el movimiento del vagón era impulsado por dos motores eléctricos alimentados a través de cables de alimentación de un vagón de orugas similar, pero sin mortero, equipado con un generador y un motor de gasolina Panhard con una potencia de 120 hp. Tal sistema benzoeléctrico para ese momento fue una decisión muy audaz. Además, un carro con motor de gasolina también era portador de municiones para el mortero y su dotación de artillería. Ambos motores eléctricos hacían girar cada una de las dos hélices con orugas y podían funcionar de forma independiente, por lo que se podía desplegar el carro con el mortero.

Aplicación

El desarrollo de los morteros autopropulsados tuvo lugar al final de la Primera Guerra Mundial, por lo que tales sistemas de artillería no tuvieron tiempo de participar en las hostilidades. El departamento militar francés ordenó el 2 de marzo de 1918 la construcción de solo 25 unidades de dicho equipo y las puso en servicio en 1919 . Todos ellos fueron trasladados a la reserva, sin embargo, las pruebas demostraron que este sistema es extremadamente pesado y tiene una velocidad de movimiento muy baja.

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial y la campaña francesa, estos morteros autopropulsados fueron retirados de la reserva y trasladados a las tropas, sin embargo, el ritmo acelerado de la campaña y la ofensiva enemiga obligaron a las dotaciones a abandonar esta técnica. Los alemanes los pusieron en servicio y les dieron la designación Mörser 602 (f) auf Selbstfahrlafette , pero sus bajas cualidades técnicas no permitieron su uso. Hasta nuestros días, se ha conservado uno de esos morteros, que se exhibe en el museo militar de la ciudad alemana de Dresde.

Notas

↑ 1 2 Hogg I. V. Artillería del siglo XX - Friedman/Fairfax Publishers , 2000. - Pág. 87. - ISBN 978-1-58663-299-1

Véase también

Mortero Schneder de 280 mm modelo 1914/15
Cañón Fiyu de alta potencia de 194 mm modelo 1917

Literatura

Gander, Terry. Armas del Tercer Reich: un estudio enciclopédico de todas las armas pequeñas, artillería y armas especiales de las fuerzas terrestres alemanas 1939-1945 / Terry Gander, Chamberlain, Peter. - Nueva York: Doubleday, 1979. - ISBN 0-385-15090-3 .
Kinard, Jeff. Artillería: una historia ilustrada de su impacto . - ABC-Clio, 2007. - ISBN 978-1851095568 .
Manganoni, Carl. Materiale d'artiglieria. Cenni sui materiali di alcuni stati esteri , Accademia militare d'artiglieria e del genio, Turín, 1927 [2] Archivado el 12 de junio de 2021 en Wayback Machine .
Ferrard, Stéphane. Les matériels de l'armée de Terre Française 1940. - Charles-Lavauzelle, 1984. - ISBN 9782702500422 .
Vauvillier, François. La Formidable Artillerie à Chenilles du Colonel Rimailho - I - Les Pièces Courtes en "Histoire de Guerre Blindés & Material" No. 74, noviembre-diciembre de 2006, págs. 26–35.
Vauvillier, François. La Formidable Artillerie à Chenilles du Colonel Rimailho - II - Les Pièces Longes en "Histoire de Guerre Blindés & Material" No. 75, febrero-marzo de 2007, págs. 68–75.

Artillería de Francia durante la Segunda Guerra Mundial
armas de tanque	Cañón de tanque Puteaux de 37 mm modelo 1918 Cañón tanque 37 mm modelo 1938 Cañón tanque de 47 mm modelo 1935 Cañón tanque de 75 mm modelo 1935
artillería antitanque	Cañón antitanque 25 mm modelo 1934 Cañón antitanque 47 mm Puteaux modelo 1934 Cañón antitanque 47 mm Puteaux modelo 1937
Infantería y cañones de montaña	Cañón de infantería de 37 mm modelo 1916 Cañón de montaña de 65 mm modelo 1906 Cañón de montaña Schneder de 75 mm modelo 1919 Cañón de montaña Schneder de 75 mm modelo 1928 Cañón de montaña Schneder de 105 mm modelo 1909 Cañón de montaña Schneder de 105 mm modelo 1919
morteros	Mortero Brandt de 81 mm modelo 1927/31 Mortero Fabry de 150 mm modelo 1917
Artillería media y pesada de campaña	Cañón de 75 mm modelo 1897 Pistola Schneder de 105 mm modelo 1913 Cañón de 105 mm modelo 1935 Pistola Schneder de 105 mm modelo 1934 Pistola Schneder de 105 mm modelo 1936 Cañón Saint-Chamon de 155 mm modelo 1915 Pistola Schneder de 155 mm modelo 1917 Cañón Fiyu de 155 mm modelo 1917
Artillería de gran potencia y especial	Cañón Fiyu de alta potencia de 194 mm modelo 1917 Cañón de 220 mm modelo 1917 Mortero Schneder de 220 mm modelo 1915/1916 Cañón de 240 mm modelo 1884 Cañón de 240 mm modelo 1884/1917 Mortero autopropulsado Schneder-Saint-Chamond de 280 mm Mortero Schneder de 280 mm modelo 1914/15
artillería ferroviaria	Cañón ferroviario de 164 mm modelo 1893/96 Cañón ferroviario de 194 mm modelo 1870/93 Cañón ferroviario de 240 mm modelo 1884/17 Cañón ferroviario de 240 mm modelo 1893/96 Cañón ferroviario 274/285 mm modelo 1917 Cañón ferroviario de 305 mm modelo 1906/10 Cañón ferroviario de 320 mm modelo 1870/1884 Cañón ferroviario de 320 mm modelo 1917 Cañón ferroviario de 340 mm modelo 1893 Cañón ferroviario de 340 mm modelo 1912 Cañón ferroviario de 340 mm modelo 1912 Cañón ferroviario de 370 mm modelo 1875/79 Cañón ferroviario de 370 mm modelo 1915 Obús ferroviario de 400 mm modelo 1916 Obús ferroviario de 520 mm modelo 1916
Artillería de fortaleza	Cañón antitanque de 37 mm modelo 1934 (APX) Cañón antitanque 47 mm Puteaux modelo 1934 Cañón Laitol de 95 mm modelo 1875 Cañones de 75 mm de la línea Maginot Cañón Bange de 120 mm modelo 1878 Cañón Bange de 155 mm modelo 1877
cañones antiaéreos	Cañón antiaéreo automático Hotchkiss de 25 mm Cañones antiaéreos de 75 mm modelo Schneder 1913-1917 Cañón Bofors de 40 mm modelo 1938 Cañón antiaéreo de 75 mm Schneder modelo 1940