| Cañón automático M1 de 37 mm en carro "Carro M3" | |
|---|---|
| Cañón antiaéreo de 37 mm en las Islas Salomón . | |
| Tipo de | arma antiaérea |
| País | |
| Historial de servicio | |
| En servicio | fuerzas armadas de estados unidos |
| Guerras y conflictos | La segunda Guerra Mundial |
| Historial de producción | |
| Fabricante |
Colt Manufacturing Company (proveedor exclusivo), Firestone Tire & Rubber Company / Ford Motor Company ( carro ), Sperry Corporation /Ford Motor Company ( POISOT ) |
| Años de producción | 1939-? |
| Total emitido | 7278 |
| Características | |
| Peso, kg | 2777 kg [1] |
| Velocidad de transporte por carretera, km/h | 792 m/s [1] |
| Longitud, mm |
|
| Longitud del cañón , mm | 2m/L54 |
| proyectil | 37x223mm SR |
| Calibre , mm | 37 mm (1,45 pulgadas) |
| Puerta | vertical |
| carro de armas | de cuatro ruedas |
| Ángulo de rotación | 360° |
| Tasa de fuego , disparos / min |
120 disparos por minuto |
| Velocidad inicial , m/s |
792 m/s |
| Rango de mira , m | 3200m |
| Alcance máximo , m |
8275 m |
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El cañón antiaéreo automático M1 de 37 mm ( eng. 37 mm Gun M1 ) es un cañón automático antiaéreo de 37 mm desarrollado en los Estados Unidos de América en la segunda mitad de la década de 1930. Fue utilizado por el ejército estadounidense en la Segunda Guerra Mundial para proteger a las tropas de los ataques aéreos enemigos y como arma antitanque para hacer frente a los tanques ligeros enemigos con vehículos blindados ligeramente blindados cuando disparaban a fuego directo . Antes de dominar la producción de la modificación estadounidense del cañón antiaéreo " Bofors " de 40 mm en enero-febrero de 1942, era el único modelo de artillería antiaérea en las Fuerzas Armadas de los EE. UU. , [2] . La Colt Manufacturing Company , que se dedicaba a su fabricación , era el contratista general y proveedor exclusivo de artillería antiaérea para el ejército y la marina [3] . Posteriormente, esta pistola fue reemplazada en las tropas por modificaciones con licencia estadounidense de 40 mm de la pistola sueca "Bofors", en las unidades de aterrizaje por el Mk IV británico de "seis libras" en un carro de aterrizaje Mk III. Durante la Guerra Fría, se suministró a países del tercer mundo a partir de existencias antiguas.
La necesidad de desarrollar un nuevo medio de defensa aérea fue dictada por el techo práctico de los aviones de combate , que había aumentado desde el final de la Primera Guerra Mundial , así como su mayor blindaje, que, combinado con el aumento de la altitud de vuelo y otros vuelos. características, los hacía prácticamente invulnerables al fuego de las ametralladoras antiaéreas . Al mismo tiempo, los cañones antiaéreos de gran calibre, cuyo calibre superaba los 76 mm, no proporcionaban el grado de movilidad de tropas necesario para la guerra móvil moderna . Para estos fines, se reunió un grupo de ingenieros estadounidenses con la participación de John Browning (en relación con el cual el arma se denominó posteriormente Colt Browning para abreviar), a quienes se les asignó la tarea táctica y técnica de desarrollar un sistema de defensa aérea para intermedio. municiones, luego los ingenieros de la compañía se unieron al proyecto "Colt" (que finalmente se convirtió en el único propietario de este tipo de arma). La estandarización del nuevo tipo de armas se completó en 1927. Al mismo tiempo, a los ingenieros de Watertown Arsenal y Frankford Arsenal se les confió el desarrollo de carruajes y miras . A pesar de lo extremadamente lento, incluso para los estándares del período de entreguerras , el ritmo del trabajo de diseño (especialmente en términos de creación de vagones y miras), en el otoño de 1938, el cañón antiaéreo M1, que incluía un semirremolque móvil. - El carro de ruedas tipo M3 y un dispositivo de control de fuego antiaéreo M2, estaba listo para la producción en masa [4] . Durante los siguientes dos años, de 1938 a 1940, el modelo de producción sufrió una serie de modificaciones, en particular, la velocidad de salida del proyectil se redujo para evitar la detonación prematura de nuevos proyectiles trazadores de fragmentación altamente explosivos (diseñados para aumentar la eficiencia de los proyectiles). tiro y ajuste de fuego por método de mira ) y para reducir el desgaste del cañón, aumentando así su capacidad de supervivencia [5] . A finales de 1940, el dispositivo de control de fuego antiaéreo M2 fue reemplazado por un homólogo británico, fabricado bajo licencia por la American Sperry Corporation, el llamado " Kerrison Predictor " (fue nombrado así por el desarrollador , Mayor del Servicio de Artillería A.V. Kerrison), adoptado bajo el símbolo M7, que era tan superior a su competidor estadounidense que el comité técnico del Departamento de Artillería del Ejército lo recomendó para su compra y puesta en marcha inmediatas. Equipado con un nuevo dispositivo de observación, el arma recibió el índice militar M3A1 ( A de Advanced , es decir, "primer modelo mejorado"). Posteriormente, el carro combinado M15 también se agregó al diseño del arma para reemplazar el carro M3 en forma de cruz [6] .
A diferencia de las modificaciones estadounidenses con licencia del cañón antiaéreo Bofors sueco y el Oerlikon suizo, el cañón antiaéreo automático M1 de 37 mm, con la excepción de piezas e instrumentos individuales (como un dispositivo de control de fuego antiaéreo de fabricación británica ), fue un producto de producción nacional, lo que simplifica mucho el proceso tecnológico, ya que, en primer lugar, no requirió la conversión de todos los cálculos del sistema métrico al sistema de medidas americano, y en segundo lugar, permitió organizar la producción. basado en los dibujos de diseñadores estadounidenses familiarizados con las características de la industria local, y en tercer lugar, no requirió la aprobación de emisiones de licencias con los titulares de patentes, ya que el único titular de derechos de autor para este tipo de armas era Colt Patent Fire Arms Manufacturing Company. (el nombre completo de la empresa en ese momento). [7] A pesar de su reputación y larga experiencia como proveedor del Ejército de los EE. UU., la empresa Colt proporcionó cifras de producción muy modestas que no satisfacían las crecientes necesidades de las fuerzas armadas: la dirección corporativa no podía hacer frente a los gastos generales constantes asociados con la falta de personal. de empresas con mano de obra , y no cumplieron con el plan de producción, [8] - así que en 1941 se fabricaron y entregaron 390 armas a las tropas [9] . Al día siguiente del ataque de las fuerzas de la Armada Imperial Japonesa a Pearl Harbor , el 8 de diciembre de 1941, el subsecretario de Guerra de los EE. UU., Robert Patterson , ordenó a la dirección de la empresa Colt y a todos los subcontratistas contratados por ella que transfirieran las instalaciones de producción y de trabajo. personal a una semana laboral de siete días desde la carga de máquinas herramientas y equipos las 24 horas del día hasta que se supla la escasez de armas antiaéreas, con los mismos fines, unos días después, Patterson ordenó un cambio en la gestión del Hartford Colt y nombró al jefe del Departamento de Artillería del Ejército de los EE. UU., Mayor General Charles Wesson personalmente responsable de la ejecución de la orden por parte del contratista, quien a su vez visitó dicha planta y llamó al personal y administración de la planta para aumentar las tasas de producción [7] . Además, Wesson consideró innecesarios los cambios de personal; en cambio, ordenó a la dirección del Springfield Arsenal que enviara un grupo de ingenieros y especialistas técnicos a la planta de Colt bajo la dirección del coronel Elbert Ford (futuro jefe del Departamento de Artillería del Ejército). Estas medidas organizativas dieron buenos resultados: en 1942 se produjeron más de 6.000 armas, más de quince veces más que las cifras de producción del mismo período del año anterior [10] y casi cuatro veces más que la orden presidencial de 1942 ( El presidente de los EE . UU., F.D. Roosevelt , exigió solo 1600 cañones antiaéreos M1 de la industria militar estadounidense en 1942, es decir, un aumento en la producción del 300%, y aumentaron en un 1540%. [once]
La producción de dispositivos de control de fuego antiaéreos M7 (incluidos 1820 nodos con 11130 piezas individuales) se implementó en las fábricas de Ford . [12]
En la versión remolcada, se entregaron 170 cañones en la segunda mitad de 1940, 334 en 1941, 1969 en 1942, 1625 en 1943, hasta julio. , M15 y M15A1 basados en los vehículos blindados de transporte de personal M3 y M3A1 (1942 - 282, 1943 - 1856, 1944 - 1042).
Además del montaje en un carro de cuatro ruedas, existía la opción de colocar el arma en el chasis de un vehículo blindado de transporte de personal semioruga M2 en un par con dos ametralladoras Browning M2 ( serie SAU T28E1 / M15 / M15A1 ) .
Las dos armas se combinaron con la brújula M5 y el dispositivo de control remoto M1, toda la instalación recibió energía del generador M5. Si era imposible usar el sistema de control remoto, se usaba la mira del arma.
Para alimentar el arma se utilizaron tiros unitarios con cartucho de 37x223 mm .
| Munición | |||||
| Tipo de | Nombre | Peso (proyectil/disparo) | Relleno | velocidad inicial | Alcance horizontal/vertical [13] |
| APC-T perforador de armaduras | APC-T perforante M59A1 | 1,44/0,87 kg | - | 625 m/s | 5.290/3.660m |
| Metralla HE-T | Metralla HE-T SD M54 | 1,21/0,61 kg | 792 m/s | 8.275/5.760m | |
| Penetración de armadura* | ||||
| Tipo de proyectil / Distancia | 457 metros | 914 metros | 1.371m | 1.828m |
| APC-T M59A1 (armadura homogénea de 30°) | 23mm | 18mm | 15mm | 13mm |
| Disparo APC-T M59A1 (armadura endurecida superficialmente a 30°) | 25mm | 18mm | 15mm | 13mm |
| *Nota: A menudo no es posible una comparación directa, ya que diferentes países en diferentes momentos llevaron a cabo varios experimentos para determinar la capacidad de penetración de las pistolas M1 / M2 / M59. | ||||
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