| 65-76 | |
|---|---|
| información básica | |
| Tipo de | antibuque |
| Estado |
URSS Rusia |
| Fabricante | La planta de construcción de maquinaria de Alma-Ata lleva el nombre de S. M. Kirov |
| En servicio | submarinos de proyectos 671RT , 671RTM/RTMK , 945 , 971 , 949 , 949A |
| Estado moderno | retirado del servicio |
| Opciones | |
| Peso | 4,45 toneladas |
| Longitud | 11,3 metros |
| Diámetro | 650mm |
| Cabeza armada | 450/557 kg (765 kg te ) o nuclear |
| Detalles técnicos | |
| Motor | turbina de ciclo combinado |
| tornillos | contador de rotación |
| Velocidad |
de 50 a 70 nudos , crucero - 30-35 nudos. |
| Rango | hasta 100 km |
| Profundidad | hasta 480m |
Torpedo "Kit" No. 65-76 fue desarrollado en el Instituto Central de Investigación de Leningrado "Gidropribor" a finales de los años 1960 y 1970. A los diseñadores se les dio la tarea de crear un arma poderosa, sigilosa y de largo alcance que permitiera a los submarinos soviéticos alcanzar varios objetivos de superficie ( portaaviones y otros barcos enemigos grandes ), sin entrar en la zona de muerte de su defensa antisubmarina .
Fue una mejora adicional del torpedo lineal 65-73 . Se utilizó a partir de tubos de torpedos de calibre 650 mm (los llamados "gruesos"). Equipado con un sistema de búsqueda .
Tipo de motor - térmico ( queroseno (combustible) + peróxido de hidrógeno altamente concentrado (oxidante) [1] .
Los submarinos podían disparar torpedos desde grandes profundidades (hasta 480 metros), moviéndose a una velocidad de 13 nudos.
Según las conclusiones de la comisión estatal, el mantenimiento inadecuado del torpedo 65-76 PV (número de serie 1336A) del submarino K-141 Kursk provocó la fuga de peróxido de hidrógeno, junto con el queroseno utilizado como combustible para la turbina de vapor-gas de un proyectil autopropulsado; las reacciones químicas posteriores provocaron la ignición del vapor de queroseno y, como resultado, la explosión de la ojiva del torpedo y la muerte del submarino en 2000 [2] .
Después de la muerte del Kursk, el torpedo fue retirado del servicio por no ser confiable (estaba equipado con peróxido de hidrógeno), según la conclusión de la comisión (para ese momento había estadísticas sobre incidentes con esta arma en la flota). ). El Ministerio de Defensa retiró el 65-76A, junto con todas las demás versiones de los torpedos Kit, incluidos: 65-73: un proyectil de propulsión directa con una ojiva especial , 65-76 con un sistema de guía de estela y 65-76A con mejorado capacidades del equipo a bordo [3] .