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| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | avión bombardero | |
| Formación | otoño de 1941 | |
| Disolución (transformación) | 23/07/1943 | |
| Zonas de guerra | ||
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1942: Defensa de Karelia 1942-1943: Defensa del Ártico |
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| Continuidad | ||
| Sucesor | 668 ° Regimiento de Aviación de Asalto | |
El regimiento de aviación de bombarderos de corto alcance nocturno 668 fue una unidad militar de las fuerzas armadas de la URSS en la Gran Guerra Patriótica . El nombre 668º regimiento de aviación nocturna de bombarderos de corto alcance, 668º regimiento de aviación de bombarderos de corto alcance, 668º regimiento de aviación de bombarderos ligeros, 668º regimiento de aviación de bombarderos ligeros, 668º regimiento de aviación de bombarderos nocturnos, 668º regimiento de aviación
Como parte del ejército del 21 de enero de 1942 al 23 de julio de 1943, un total de 549 días.
La formación del regimiento tuvo lugar en Iskitim durante octubre - noviembre de 1941. La base para la formación del regimiento fue el personal de la 31.ª Escuela de Aviación Militar de Novosibirsk (31.ª NVASH) y el avión de entrenamiento R-5 . En noviembre de 1941, en el aeródromo de Iskitim, el personal del regimiento practicó vuelos nocturnos.
El 27 de noviembre de 1941, desde la estación de Berdsk , el regimiento, compuesto por 2 escuadrones, equipados con material de 20 aviones R-5 , partió hacia el frente. El escalón se movió a lo largo de la ruta Ishim , Omsk , Sverdlovsk , Sarapul , Kazan , Shatura , Alexandrov , Rostov , Yaroslavl , Vologda , donde llegó el 30 de diciembre de 1941. Desde el momento de su creación y hasta enero de 1942, formó parte del Distrito Militar de Siberia. El 1 de enero de 1942 se encontraba en la Reserva del Cuartel General del Alto Mando Supremo.
Hasta el 15 de enero de 1942, se ensamblaron y volaron 17 aviones R-5 y U-2 en la estación Obozerskaya .
Desde el 21 de enero hasta mayo de 1942, el regimiento formó parte de la Fuerza Aérea del 14. ° Ejército , con base en el aeródromo de Afrikanda , en particular, llevó a cabo bombardeos nocturnos del aeródromo de Alakurtti y el cuartel general de la brigada SS Nord en Kestenga . En mayo de 1942, el regimiento fue incluido en la Fuerza Aérea del 26 Ejército. Bombardearon la estación de tren y el cuartel general de la 1ª División de Infantería de Finlandia en Medvezhyegorsk y el aeródromo de Girvas .
En junio de 1942 fue transferido a la Fuerza Aérea del 32º Ejército.
De julio a agosto de 1942, con un aumento en la duración de las horas de luz, el regimiento llevó a cabo reparaciones del material en la estación Obozerskaya. Al mismo tiempo, la tripulación de vuelo del regimiento participó en estudios teóricos sobre bombardeo, navegación y tiro, y en la práctica dominó el vuelo bajo el capó.
De agosto a septiembre de 1942, el regimiento continuó las operaciones de combate nocturno en la estación de Medvezhyegorsk, los aeródromos de Girvas y Tikshozero. El 22 de octubre de 1942 quedaban en el regimiento 14 aviones R-5, de los cuales 2 estaban fuera de servicio.
De septiembre a noviembre de 1942, el primer escuadrón del regimiento estuvo subordinado operativamente a la Fuerza Aérea del 26 Ejército , la segunda Fuerza Aérea del 19 Ejército . Ambos escuadrones operaron a lo largo de la línea del frente en las direcciones Kandalaksha y Kestenga del Frente de Carelia.
En abril de 1943, el regimiento estaba operativamente subordinado a la 258ª división de aviación mixta. El 14 y 19 de abril realizó salidas nocturnas con el bombardeo de los aeródromos de Luostari , Mayatalo, destruyendo aviones enemigos y bloqueando aeródromos enemigos, reprimiendo así las acciones de la aviación nocturna enemiga en el puerto de Murmansk durante la descarga de los barcos de transporte aliados. También realizó un reconocimiento de la carretera del puente Nautsi-Salmiyarvi-Petsamo-Titovsky.
A fines de abril de 1943, fue puesto en reserva y enviado al aeródromo de Kondoruchey para su reorganización.
Durante el período comprendido entre enero de 1942 y abril de 1943, el regimiento realizó 1282 salidas nocturnas en el P-5, destruyó y dañó 45 aviones, 2 hangares, 72 vehículos, 47 cuarteles, 11 depósitos de municiones, 2 cuarteles generales, 2 locomotoras, 6 vagones. , 70 refugios, 6 baterías antiaéreas, 13 cañones de regimiento, destruyeron hasta 3 compañías de soldados.
Durante el mismo período, el regimiento sufrió pérdidas en combate: 12 efectivos de vuelo y 6 aviones R-5.
El 23 de julio de 1943, se reorganizó en el 668º Regimiento de Aviación de Asalto .
| la fecha | Frente (distrito) | Ejército | Cuadro | División | notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 01/01/1942 | Tasas de reserva SGK | - | - | - | - |
| 01/02/1942 | Frente de Carelia | 14 ° ejército | - | - | - |
| 03/01/1942 | Frente de Carelia | 14 ° ejército | - | - | - |
| 01/04/1942 | Frente de Carelia | 14 ° ejército | - | - | - |
| 01/05/1942 | Frente de Carelia | 26º Ejército | - | - | - |
| 01/06/1942 | Frente de Carelia | 32.º ejército | - | - | - |
| 01/07/1942 | Frente de Carelia | 32.º ejército | - | - | - |
| 01/08/1942 | Frente de Carelia | 32.º ejército | - | - | - |
| 01/09/1942 | Frente de Carelia | 32.º ejército | - | - | subordinación operativa:
1.er Escuadrón - 26.º Ejército 2.º Escuadrón - 19.º Ejército |
| 01/10/1942 | Frente de Carelia | 32.º ejército | - | - | subordinación operativa:
1.er Escuadrón - 26.º Ejército 2.º Escuadrón - 19.º Ejército |
| 01/11/1942 | Frente de Carelia | 32.º ejército | - | - | subordinación operativa:
1.er Escuadrón - 26.º Ejército 2.º Escuadrón - 19.º Ejército |
| 01/12/1942 | Frente de Carelia | 7mo Ejército Aéreo | - | 260.a División de Aviación de Bombarderos | - |
| 01/01/1943 | Frente de Carelia | 7mo Ejército Aéreo | - | 260.a División de Aviación de Bombarderos | - |
| 01/02/1943 | Frente de Carelia | 7mo Ejército Aéreo | - | 260.a División de Aviación de Bombarderos | - |
| 03/01/1943 | Frente de Carelia | 7mo Ejército Aéreo | - | 260a división de aviación mixta | - |
| 01/04/1943 | Frente de Carelia | 7mo Ejército Aéreo | - | 260a división de aviación mixta | subordinación operativa: |
| 01/05/1943 | Frente de Carelia | 7mo Ejército Aéreo | - | 260a división de aviación mixta | - |
| 01/06/1943 | Frente de Carelia | 7mo Ejército Aéreo | - | 260a división de aviación mixta | - |
| 07/01/1943 | Frente de Carelia | 7mo Ejército Aéreo | - | 260a división de aviación mixta | - |
| Período de tiempo | Ubicación |
| 15/01/1942-01/05/1942 | aire. África |
| 01/05/1942-10/00/1942 | aire. Mar Blanco, Kitsa |
| 01/07/1942-01/08/1942 | Arte. Obozerskaya |
| 09/01/1942-11/01/1942 | ? (1er Escuadrón) |
| 09/01/1942-11/01/1942 | ? (2do Escuadrón) |
| 20/09/1942-25/03/1943 | aire. mar Blanco |
| 00.10.1942-00.04.1943 | aire. Murmashi |
| ?-14-19.04.1943 | aire. shongui |
| 19/04/1943-23/07/1943 | aire. Kondoruchey (cerca del pueblo de Endoguba, distrito de Belomorsky, Karelia) |
Aviones R-5 y U-2 (Po-2)