728. ° Regimiento de Aviación de Cazas
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| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
| títulos honoríficos | " Shumsky " " Kremenetsky " | |
| Formación | 1941 | |
| Disolución (transformación) | 23/06/1960 (20/02/1949) | |
| Premios | ||
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| Zonas de guerra | ||
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Gran Guerra Patriótica 1942: Óblast de Novgorod, Óblast de Kalinin 1943: Óblast de Kalinin, Óblast de Kursk, Óblast de Belgorod, Óblast de Sumy, Óblast de Chernihiv, Óblast de Kiev, Óblast de Vinnitsa 1944: Óblast de Ternopil, Óblast de Ivano-Frankivsk , Polonia 1945: Polonia , Alemania , Checoslovaquia |
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| Continuidad | ||
| Predecesor | Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Chuguev | |
| Sucesor | 925. ° Regimiento de Aviación de Cazas | |
El 728º Regimiento de Aviación de Cazas fue una unidad militar de las Fuerzas Armadas de la URSS en la Gran Guerra Patriótica .
Historia
Formado en la ciudad de Chimkent de la República Socialista Soviética de Kazajstán ( Distrito Militar de Asia Central ), a partir de pilotos instructores que se encontraban en la evacuación de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Chuguev (CHVASHP), en noviembre-diciembre de 1941. Durante la formación, se armó con 20 aviones I-16 reparados en los talleres de reparación de aviación de ChVASHP (ahora la Planta de Reparación de Aviación de Chuguev ) .
Como parte del ejército del 16 de enero de 1942 al 14 de marzo de 1943 y del 10 de julio de 1943 al 11 de mayo de 1945.
En enero de 1942 ingresó a la 8 , a fines de enero de 1942 fue transferido a la 7 división de aviación mixta. Operado en la dirección noroeste: Demyansk , Kholm , Molvotitsy .
En el verano-otoño de 1942, tiene su base en un aeródromo en la región de Kalinin, cerca de la ciudad de Staritsa , opera sobre Rzhev , Olenino , Kholm , Torzhok , Likhoslavl . Del 9 de diciembre de 1942 al 12 de enero de 1943, realiza pruebas militares del avión experimental Polikarpov I-185 . En el invierno de 1942, el regimiento se trasladó a Toropets , operando en las áreas de Andreapol - Toropets - Velikiye Luki .
El 9 de marzo de 1943, el regimiento, con base en el aeródromo de Korobovo, entregó sus I-16 a uno de los últimos regimientos aéreos activos de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo y fue enviado a Chkalovskaya para su reorganización , donde recibió el Yak-7 B. avión El 2 de junio de 1943, el regimiento, que consta de 32 aviones, voló a Buturlinovka , región de Voronezh , continuó sus estudios. Entró en operaciones de combate el 10 de julio de 1943 en el apogeo de la Batalla de Kursk . Operó desde el campo de aviación cerca de Solntsevo , cerca de la vía férrea Kursk - Bélgorod . Hasta el 14 de julio de 1943, cubre las tropas del segundo escalón: el Distrito Militar Estepa .
En julio de 1943, opera en particular en el área de Prokhorovka , Bogoroditskoye , Belinkino , Shakhovo . Voló al campo de aviación cerca del pueblo de Dolgie Budy, no lejos de Oboyan, a fines de julio de 1943. Desde el 3 de agosto de 1943, ha estado operando durante la operación Belgorod-Kharkov, cubriendo principalmente aviones de ataque. Opera en particular en la región de Tomarovka , Bogodukhov , Valki , Akhtyrka , Chuguev . Durante la ofensiva en la frontera con Ucrania , el 9 de septiembre de 1943, cubre aviones de ataque en el área de Krasnaya Znamenka , cambió 4 aeródromos, se instaló cerca del pueblo de Bolshaya Pisarevka y vuela desde allí hasta mediados de septiembre de 1943. Voló al aeródromo cerca de la ciudad de Lebedin , luego cerca de Priluki , despejando el cielo sobre Kiev .
A principios de octubre de 1943, voló más cerca de Kiev, se basó aproximadamente a 40 kilómetros al noreste de Kiev, cubre los cruces a la cabeza de puente Lyutezhsky y las tropas en la cabeza de puente, opera en las áreas de Demidovo , Vyshgorod , despeja el cielo sobre Kiev . Desde octubre-noviembre de 1943, el regimiento ha estado luchando en el Yak-9 . Desde principios de noviembre, cubre a las tropas soviéticas durante el ataque a Kiev, después de su liberación, vuela al aeródromo de Kiev ( Zhulyany ).
A principios de diciembre de 1943, solo quedaban 8 vehículos en el regimiento y, a fines de diciembre de 1943, el regimiento se reorganizaría en la línea del frente. Comenzó nuevamente las hostilidades activas a principios de febrero de 1944, incluso debido al mal tiempo. En febrero de 1944, opera, en particular, sobre Vinnitsa , en marzo de 1944 sobre Stanislav , Ternopil en abril de 1944 sobre Tlumach .
En enero de 1945 opera en el área de Dębica , en marzo de 1945 opera en el área de Bunzlau . El 5 de mayo de 1945 cubre una salida Pe-2 para Breslau .
Terminó la guerra por Praga
El regimiento tenía un avión registrado Yak-9 D "A. I. Vybornov de los escolares Kashirsky "
En total, los pilotos del regimiento derribaron 504 aviones durante la guerra (resultado 10 entre los regimientos de caza de la Fuerza Aérea, durante la Segunda Guerra Mundial (sin contar los aviones derribados en Corea , donde el regimiento no participó) - 8 resultado, y 2 entre los regimientos que no son de guardia).
Nombre completo
- 728 ° Regimiento de Bandera Roja Shumsko-Kremenets de Aviación de Cazas
Subyugación
Comandantes
- mayor, Osmakov Ivan Fedorovich 07.1941 - 12.1942
- comandante, teniente coronel Vladimir Stepanovich Vasilyaka, 03.1943 - 05.1945 (asesinado el 05/05/1945, derribado sobre Breslau )
- teniente coronel de la guardia, Maxim Semyonovich Khvostikov [1]
Premios y títulos
| Premio | la fecha | por qué recibido |
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| shumsky | 26/02/1944 | por distinción en las batallas por la liberación de la ciudad de Shumskoye |
| Kremenets | 19/03/1944 | por distinción en batallas durante la operación Proskurov-Chernivtsi y la liberación de la ciudad de Kremenets |
| Orden de la Bandera Roja | 19/02/1945 | por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en las batallas con los invasores alemanes por la toma de la ciudad de Cracovia y el valor y coraje mostrados en este |
Distinguidos soldados del regimiento
| Premio | NOMBRE COMPLETO. | Título profesional | Rango | Fecha de premiación | Datos de salida | notas |
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Vakhlaev, Alexander Alekseevich | líder de escuadrón | capitán | 01/07/1944 | en total para la guerra 140 salidas, 33 batallas aéreas, personalmente 15 aviones derribados | - |
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Vorozheikin, Arseni Vasilievich | líder de escuadrón | capitán | 04/02/1944 19/08/1944 |
en total para las salidas de guerra 400, personalmente 52 derribado y en un grupo de 14 aviones | - |
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Vybornov, Alejandro I. | líder de escuadrón | teniente mayor | 27/06/1945 | en total para la guerra 190 salidas, 42 batallas aéreas, personalmente 28 aviones derribados | - |
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Ignatiev, Nikolái Petróvich | navegador del regimiento | capitán | 13/04/1943 | en total para la guerra 412 salidas, 128 batallas aéreas, personalmente 26 derribados y en un grupo de 13 aviones | - |
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Kustov, Igor Efremovich | piloto | sargento del Estado Mayor | 30/01/1943 | en el momento de la presentación, 71 salidas, personalmente 7 derribadas y en un grupo de 12 aviones, embestida en marzo de 1942 sobre Kuvshinov | murió el 22/12/1943 |
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Lazarev, Serguéi I. | comandante de vuelo | teniente | 26/10/1944 | en total para las salidas de guerra 250, personalmente 22 derribadas y en un grupo de 3 aviones | murió el 01/05/1945 |
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Nóvikov, Alexander Evdokimovich | piloto | capataz | 26/10/1944 | en el momento de la presentación de 93 salidas, personalmente y en un grupo de 15 aviones derribados | después de la muerte |
| - | Radiger, Lev Sergeyevich | piloto | - | - | 23/08/1943 hizo un carnero cerca del pueblo de Bolshaya Pisarevka, región de Sumy, murió | |
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Sachkov, Mijaíl Ivánovich | líder de escuadrón | capitán | 26/10/1944 | en total para las salidas de guerra 309, personalmente 25 derribados y en el grupo 1 avión derribado |
Notas
- ↑ El acto de entrega de las medallas otorgadas "Por la captura de Berlín". Comandante de la 728ª Guardia IASHKKP Teniente Coronel Khvostikov . Consultado el 30 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2021.