| Organización pública interregional de pilotos y ciudadanos-propietarios de aeronaves, otros nombres | |
|---|---|
| AOPA-Rusia | |
| fecha de fundación | 1 de abril de 1998 |
| Tipo de | MUGIR |
| Número de participantes | 623 |
| Presidente de la Junta | Tyurin V. V. |
| Centro | Moscú , perspectiva Leningradsky , 37k9, entrada 4, oficina 609 |
| Sitio web | aopa.ru |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
AOPA-Rusia (nombre completo - Organización Pública Interregional de Pilotos y Ciudadanos Propietarios de Aeronaves, otros nombres: RAOPA, AOPA Rusia) es una organización pública rusa que protege los intereses de los pilotos privados y se dedica a mejorar la legislación de aviación de Rusia, como así como popularizar la aviación general .
La fecha de registro oficial de la organización en el Ministerio de Justicia es el 1 de abril de 1998. El iniciador de la creación de AOPA-Rusia fue Leonid Koshelev. La idea de crear se le ocurrió después de reunirse con representantes de AOPA extranjeros. Leonid se convirtió en el primer jefe de AOPA-Rusia [1] , [2] , [3] y ocupó este cargo hasta el otoño de 2010. Actualmente, Leonid Koshelev es miembro de la Junta de AOPA y es miembro del Comité de AOPA sobre Turismo Aéreo Internacional.
La organización está gobernada por un cuerpo electo: la junta. A partir de 2017, incluye Tyurin V.V., Mikhailov A.S., Aganbegyan R.A. , Kurylev A.S., Evdokimov A.Yu., Kabanov E.A., Zhadnov I.V., Pegov D. V. y Koshelev L. E. Director - Ivanov A. D. Todos los miembros de la junta, así como empleados de la organización, son pilotos privados activos. Jefe de navegación de la AOPA - Ivashchenko I.I.
Servicio de PrensaEn 2017, se formó una división separada, enfocada en trabajar con la prensa y brindar apoyo informativo a otra división de la AOPA de Rusia: VPSO Angel . Jefe del servicio de prensa Vorobyova Irina .
Las conferencias de presentación de informes y reelección se llevan a cabo todos los años en el otoño y se llevan a cabo con la invitación de pilotos privados y activistas de la aviación pequeña de todo el país, así como representantes de los ministerios y departamentos pertinentes [4] , [5] , [6] . Estas conferencias se llevaron a cabo anualmente en el aeródromo de Volzhanka en la región de Tver, y desde 2016 su celebración se trasladó a la región de Moscú. La próxima conferencia se llevó a cabo el 28 de octubre de 2017. Fue visitado por más de 100 personas.
La organización se especializa en hacer que las operaciones de aviación general sean más fáciles, asequibles y seguras, y en hacer que la propiedad de aeronaves sea menos costosa e innecesariamente complicada.
Si es necesario, se brinda asistencia a representantes de otro tipo de aviación: estatal, así como a pilotos comerciales y lineales.
AOPA participa activamente en la preparación de proyectos de actos jurídicos de los órganos ejecutivos federales. Participa en la solución de problemas relacionados con los procedimientos para la obtención de certificados de aeronavegabilidad de aeronaves , licencias de piloto, así como otros problemas apremiantes en el ámbito de la aviación general. Participa en la optimización y cancelación de áreas restringidas y áreas restringidas aprobadas por las órdenes pertinentes del Ministerio de Transporte de Rusia.
Los principales proyectos que tocaron la mayor cantidad de pilotos, o se dieron a conocer a través de los medios, son los siguientes:
El apoyo legal se brinda independientemente de si el ciudadano es miembro de la organización.
Los vuelos récord y alrededor del mundo, así como los vuelos importantes dentro de Rusia, cuentan con el apoyo de AOPA Rusia.
Algunas actividades apoyadas por AOPAUna de las subdivisiones de AOPA es el Comité de Turismo Aéreo, que se ocupa de la provisión de vuelos para turistas extranjeros en Rusia. Incluye a Evgeny Kabanov y Leonid Koshelev. En el momento actual, la emisión del vuelo de una aeronave GA extranjera es muy difícil y requiere de un gran número de aprobaciones [9] . Proyectos exitosos en 2017:
Se llevan a cabo conferencias periódicas sobre legislación aérea, seguridad de vuelo, primeros auxilios, así como otros eventos educativos útiles para los pilotos. Se llevan a cabo solos o con la participación de destacados expertos rusos y extranjeros.
AOPA-Rusia ha desarrollado y mantiene una serie de proyectos en curso y servicios en línea.
Junto con el Heliport Helicopter Club y Lisa Alert , en 2015 se organizó el centro de rescate voluntario en helicóptero del VPSO Angel (los primeros vuelos de GA al RPS (operaciones de búsqueda y rescate) se realizaron en octubre de 2013 [11] ), que, junto con el Ministerio de Situaciones de Emergencia y la policía, busca a los perdidos en el bosque de personas. Desde el inicio de los trabajos, los pilotos privados han encontrado a más de 300 personas.
ángel cámaraAplicación gratuita para dispositivos móviles con iOS y Android, que permite enviar de forma rápida y directa desde la aeronave información sobre una emergencia detectada desde el aire (incendios forestales, incendios de pastos no controlados, incendios de turberas). La fotografía junto con los metadatos (coordenadas, tiempo, rumbo, detalles de contacto) se envían al operador, quien los analiza y se comunica de forma independiente con el centro regional correspondiente del Ministerio de Situaciones de Emergencia.
Servicio en línea gratuito que utiliza análisis heurístico de datos de rastreadores satelitales (SPOT, inReach, RockSTAR) instalados a bordo de la aeronave. El servicio monitorea el inicio del vuelo y su paso, si ocurre una alarma (dejan de llegar las coordenadas, o viceversa, vendrán de un solo lugar), se avisa a los familiares y amigos del piloto, quienes deben verificar la señal y retirar la alarma o, por el contrario, iniciar el inicio de las RPS (operaciones de búsqueda y salvamento). Durante sus eventos y en sus recursos, AOPA promueve activamente el uso de dichos dispositivos por parte de todos los pilotos. Incluidos los pilotos de la aviación estatal.
Anualmente (o con mayor frecuencia) se lleva a cabo una compilación del estado actual del marco regulatorio relacionado con AON, que se publica y distribuye en papel y en formato electrónico (hasta 2017, de forma gratuita).
De 2010 a 2015, se publicó un boletín electrónico mensual gratuito "AOPA-Rusia".
La estructura del espacio aéreo se forma electrónicamente en un modo semiautomático, que se puede ver utilizando el programa Google Earth (deberá descargar el archivo KMZ del sitio web AOPA.RU), el servicio web de planificación de vuelos www.fpln.ru, y otros servicios. Además de los límites de zonas y áreas de varios tipos, la estructura contiene aeródromos, así como información sobre los NOTAM y sus períodos de validez. La información sobre los NOTAM se obtiene automáticamente del sitio web de CAI GA , la estructura se forma sobre la base de órdenes del Ministerio de Transporte. Antes de la aparición de dicha funcionalidad en el portal federal IVPRF.ru, esta era la única forma de visualizar la estructura del espacio aéreo y las restricciones actuales.
Un servicio web público organizado según el principio de Wikipedia, pero con moderación previa de los cambios realizada por un especialista, y que también requiere registro. Es una base de datos de aeródromos y helipuertos (incluidos los inactivos) de Rusia y varios países fronterizos con Rusia. En algunos casos, es la única fuente de información sobre los aeródromos rusos, ya que la colección AIP nacional contiene solo grandes aeródromos o aeródromos cuyos ANPP (pasaportes de navegación aérea) cumplen una serie de requisitos formales (coordenadas en formato PZ-90.02 , etc.) . La información del servicio se utiliza en los propios proyectos de AOPA (en primer lugar, la estructura de VP), así como en servicios de terceros: www.fpln.ru, está contenida en el firmware para aviación Garmin (briefing + del proveedor), también como programas AirnavPro , FlightPro y otros. La información está disponible para todos para su descarga, uso y análisis.
La membresía en AOPA es paga, hay varias opciones, una de las cuales es perpetua. En 2016, se aumentó la tarifa. A partir de 2017, hay más de 600 miembros pagos activos.
Las donaciones voluntarias constituyen la parte principal del presupuesto, la segunda gran fuente son las cuotas de membresía.
En 2015, con la participación activa de Mikhail Farikh , AOPA estableció el premio Our Wings, y el primer premio se llevó a cabo en el mismo año [12] . No se entregaron premios en 2016 y 2017.
A partir de 2017, hay 7 sucursales activas: Moscú, Región de Moscú, Novosibirsk, Omsk, Khabarovsk, Pyatigorsk, Murmansk.
AOPA Rusia está trabajando activamente con organizaciones relevantes, sus representantes trabajan en varias comisiones y otras iniciativas que afectan directa o indirectamente a GA [13] .
Se presenta a un representante de AOPA a la comisión IAC que investiga accidentes de aviación con aeronaves GA en el territorio de Rusia.
Los miembros de la Junta de AOPA son miembros de la Comisión del Presidente de la Federación Rusa para el Desarrollo de la Aviación General (Tyurin V.V. y Aganbegyan V.A.)
Como rama nacional, el liderazgo de AOPA Rusia participa en el trabajo y las reuniones de la organización internacional IAOPA [14] .
Organizaciones en las que participan representantes de AOPA