Abertis Infraestructuras | |
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Tipo de | Sociedad Anónima |
listado de intercambio | BMAD : ABE |
Base | abril de 2003 |
Ubicación | Barcelona , España |
Figuras claves |
Salvador Alemany (Presidente) Francisco Reynés (Vicepresidente) |
Industria | Economía del transporte por carretera |
Productos | Autopistas de peaje , cadenas de televisión |
Rotación | 4.889 millones de euros (2014) [1] |
Beneficio operativo | 1.868 millones de euros (2014) [1] |
Beneficio neto | 655 millones de euros (2014) [1] |
Número de empleados | 16,500 (est. 2014) |
Empresa matriz | Atlantia , Hochtief y Grupo ACS [d] |
Compañías afiliadas | Société des Autoroutes du Nord et de l'Est de la France [d] |
Sitio web | www.abertis.com |
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Abertis Infraestructuras es una corporación conglomerada española . Opera más de 8.000 kilómetros de carreteras en Europa y América, gestionando autopistas de peaje y telecomunicaciones. La oficina principal se encuentra en Barcelona ( Cataluña , España ).
Abertis cotiza en el IBEX 35 y cotiza en la Bolsa de Madrid .
En abril de 2003, Acesa Infraestructuras, fundada en 1967 con el nombre de Autopistas, Concesionaria Española SA, se fusionó con Aurea Concesiones de Infraestructuras, fundada en 1971 con el nombre de Autopistas de Mare Nostrum, para formar la Corporación Abertis [2] .
En 2003-2005, Abertis adquirió varias empresas más: en diciembre de 2003, Retevision, líder en redes de radio y televisión en España [3] ; en junio de 2004, Iberpistas, otro operador español de autopistas [4] ; en diciembre de 2005, a la Société des Autoroutes du Nord et de l'Est de la France, el operador francés de autopistas de peaje [5] . En 2006, Abertis comenzó a intentar adquirir Atlantia (anteriormente Autostrade), el principal operador de autopistas de peaje de Italia, pero la operación se canceló en enero de 2008 debido a la resistencia del gobierno italiano [6] . Abertis tuvo que vender su participación en la empresa [6] .
El 19 de mayo de 2008, Abertis, junto con Citigroup , con sede en Nueva York, ofreció 12.800 millones de dólares para arrendar Pennsylvania Turnpike , una autopista de peaje de alta velocidad de Pensilvania, por 75 años [7] . Sin embargo, retiraron la oferta el 30 de septiembre de 2008, al darse cuenta de que no inspiraba confianza en las autoridades estatales [8] .
En 2011, Metropistas , filial de Abertis, ganó una exención para las autopistas PR-22 y PR-5 en Puerto Rico [9] .
En 2012, Abertis adquirió Arteris, un grupo de empresas que explota nueve carreteras en Brasil [10] .
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