Active Wheel es una rueda de automóvil con motores eléctricos incorporados que impulsan la rueda, el resorte, el amortiguador y el freno. Desarrollado por la empresa francesa Michelin en 2009 . Así, estas ruedas hacen innecesarios los siguientes sistemas del vehículo: embrague , diferencial , ejes motrices y propulsores y todo el sistema de escape.
Active Wheel es una rueda estándar, que es un par de motores eléctricos [1] . Uno de los motores impulsa la rueda y envía potencia a la conducción, mientras que el otro actúa como un sistema de suspensión activa para mejorar la comodidad, el manejo y la estabilidad. El sistema está siendo desarrollado para vehículos eléctricos de batería o pila de combustible , y la tecnología es tal que un vehículo equipado con él ya no necesita caja de cambios, embrague, ejes de transmisión, juntas de volante y barra estabilizadora.
El motor de tracción compacto de Active Wheel y la suspensión integrada permitieron a los diseñadores colocar frenos de disco estándar entre los motores, lo que significa que el freno, las piezas de suspensión y la tracción encajan en la propia rueda.
Según la potencia requerida o el tipo de tracción, este vehículo puede incluir hasta cuatro ruedas activas para implementar la tracción total . El sistema electrónico también le permite controlar el par transmitido desde el motor a cada rueda individual. De esta manera, se puede lograr un efecto similar a un diferencial activo, que permitirá que un vehículo con un sistema Active Wheel conduzca en malas condiciones de la carretera con mucha más confianza que un vehículo convencional con transmisión manual.
El motor de control de la suspensión está conectado a un sistema de amortiguación con un nivel de rigidez ajustable. Este sistema único cuenta con un tiempo de respuesta extremadamente rápido: cualquier fluctuación se corrige automáticamente en tan solo 0,003 s.
Además, las ventajas de la tecnología Active Wheel son las ventajas en seguridad pasiva . Dado que ya no es necesario ubicar el motor en la parte delantera del vehículo, esta área ahora se puede utilizar por completo para la absorción de impactos.
Michelin comenzó a desarrollar la primera rueda activa hace más de 12 años. La tecnología se ha presentado en varios autos conceptuales a lo largo de los años, y en el Salón del Automóvil de París de 2008, Michelin presentó la próxima generación de su diseño innovador en el nuevo concepto de roadster eléctrico Volage de Venturi. Pero todavía es imposible decir cuándo estarán disponibles las primeras muestras comerciales. Mientras tanto, el Concepto Volage, que usa cuatro ruedas activas, fue aprobado para producción en 2012, aunque no está claro si la versión de producción del concepto contará con la misma tecnología.