Normando británico

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normando británico
Tipo de sociedad anónima no pública
Base 29 de julio de 1954
Ubicación
Productos Isleño Britten-Norman BN-2
Sitio web britten-norman.com
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Britten-Norman ( nombre oficial Britten - Norman Group o BNG ) es un fabricante de aviones británico  propiedad de miembros de la familia Zawawi de Omán , uno de los dos fabricantes de aviones independientes en el Reino Unido (junto con Slingsby Aviation ubicado en Kirkbymoorside , Yorkshire ).  

Britten-Norman ha entregado más de 1250 aviones en más de 120 países. Además de la producción de aeronaves, la empresa realiza trabajos de mantenimiento, renovación y reparación, así como trabajos de diseño.

La única fábrica de la compañía está ubicada en Bembridge , Isla de Wight , aunque los fuselajes de los aviones también se ensamblaron bajo licencia en Rumania . Los aviones rumanos pasan por el Avions Fairey belga al Reino Unido para obtener un certificado [1] Archivado el 20 de junio de 2010 en Wayback Machine .

La compañía fabrica el Islander , el Defender militar y el Trislander de tres motores , todos los cuales son aviones de despegue y aterrizaje cortos ( STOL ). Por regla general, se utilizan en rutas entre islas pequeñas.

Los Islanders / Defenders modernos pueden equiparse con una turbina en lugar de un motor de pistón a pedido del cliente. Los aviones Britten-Norman se utilizan como policía de patrulla y en la protección de peces, constituyendo una alternativa a los helicópteros bimotor. La Policía de Hampshire , cuyas responsabilidades incluyen la Isla de Wight y The Solent , utiliza el Islander. El Islander propulsado por turbina es el único avión utilizado por el ejército británico .

Historia

John Britten y Desmond Norman iniciaron el negocio a mediados de la década de 1950 instalando equipos de fumigación agrícola en de Havilland Tiger Moth (el trabajo se realizó en una planta cerca de Ventor, Isla de Wight) bajo un contrato en Sudán . Posteriormente, Britten y Norman (después de entrenar en De Havilland ) comenzaron a trabajar en el proyecto del avión.

Se desarrolló un exitoso BN-2 Islander , sin embargo, otros modelos, el BN-1 Finibee y el BN-3 Nymph , no tuvieron éxito. En la década de 1960, Britten-Norman también participó en el desarrollo de aerodeslizadores de alta velocidad a través de su subsidiaria Cushioncraft Ltd. A principios de la década de 1970, Britten-Norman vendió Cushioncraft a la British Hovercraft Corporation .

La empresa cambió de dueño varias veces. Fairey Aviation adquirió Britten-Norman en 1972 y luego vendió Oerlikon-Buhle (propietario de Swiss Pilatus Aircraft , lo que resultó en que algunos aviones se llamaran Pilatus Britten-Norman ) en 1979 . Oerlikon-Buhle vendió Britten-Norman a los propietarios actuales en 1998 .

Aviones

Nombre el primer vuelo construido, uds. Tipo de
Britten-Norman BN-1 1951 una SLA monomotor
Isleño Britten-Norman BN-2 1965 1.280 avión bimotor
Defensor Britten-Norman BN-2 1970 avión militar polivalente bimotor
Britten-Norman BN-2 Trislander 1970 72 avión de tres motores
Britten-Norman BN-3 Ninfa 1969 2 avión polivalente monomotor

Enlaces