Relámpago | |
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Tipo de | combatiente |
Desarrollador | inglés eléctrico |
Fabricante |
compañía eléctrica inglesa Limitado. Corporación de aviones británicos. Limitado. |
Jefe de diseño |
Edward Vetter Federico Pag |
el primer vuelo | 4 de agosto de 1954 (P.1A) |
Inicio de operación | diciembre de 1959 |
Fin de la operación | 1988 |
Estado | retirado del servicio |
Operadores |
Royal Saudi Air Force (retirado del servicio) |
Unidades producidas | 334 [1] |
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El English Electric Lightning [2] ( eng. English Electric Lightning ) es un caza interceptor británico desarrollado a mediados de la década de 1950. Producido en más de 14 versiones. Según una serie de parámetros, es uno de los aviones más inusuales y destacados en la historia de la industria aeronáutica británica. El primer avión militar en serie capaz de realizar un vuelo supersónico de crucero sin el uso de postcombustión. El último de los cazas supersónicos de un solo asiento desarrollado y puesto en servicio en el Reino Unido. La principal ventaja de la aeronave era su alta velocidad (en el Reino Unido, donde el tiempo de advertencia es mínimo, la velocidad es el parámetro más importante). Su principal desventaja era la complejidad del mantenimiento. El avión también tenía un consumo de combustible muy alto, por lo que a menudo estaba equipado con tanques de combustible únicos en las alas. Además de los cañones, la aeronave podría llevar dos misiles aire-aire Hawker Siddeley Red Top .
En 1962, apareció la modificación F.3. con motores Avon 301R más potentes y cola más grande. En 1965, se adoptó un modelo F.6 mejorado. Su principal diferencia era un tanque ventral agrandado al que era posible transferir armas desde la nariz y nuevas puntas de las alas con un ángulo de barrido más pequeño. Este modelo también recibió la posibilidad de instalar tanques de combustible sobre las alas.
A pesar de las dificultades operativas, estuvo en servicio con la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña durante tres décadas (de 1959 a 1988). El último caza fue retirado del servicio en junio de 1988 y vendido a particulares.
El avión se exportó a Arabia Saudita (el principal operador extranjero, 1967-1986) y Kuwait (12 aviones, 1968-1977).
Hasta 2012, los aviones Lightning participaron en la exhibición aérea de la compañía sudafricana Thunder City. En el Reino Unido hay tres aviones en condiciones de vuelo [3] ; sin embargo, por varias razones, la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido prohibió los vuelos privados de estos cazas.
Se dan los datos de la modificación Lightning F.6 .
Fuente de datos: Lindsay, 1989, p. 17-18; Bowman, 1997, pág. 21, 25.