EuroLOT SA (anteriormente estilizada como EuroLOT ) es una antigua aerolínea regional polaca con sede en el Aeropuerto Chopin de Varsovia . [una]
| Eurolote | ||||
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| Tipo de | Aerolínea | |||
| fecha de fundación | 1996 | |||
| Cese de actividad | 2015 | |||
| Aeropuertos base | Aeropuerto de Varsovia Frederic Chopin | |||
| concentradores | Cracovia-Balice , Gdansk | |||
| Direcciones principales | Bruselas , Ámsterdam , Zúrich , Chisinau , Dusseldorf , Helsinki , Milán , París , Riga y otros | |||
| Alianza | Alianza estrella | |||
| programa de bonificación | Millas y más | |||
| Lema | "Zawsze z class" ( ruso : siempre elegante) | |||
| Tamaño de la flota | catorce | |||
| Destinos | veinte | |||
| Empresa matriz | LOTE | |||
| Compañías afiliadas |
Tesoro del Estado de Polonia (62,1%) Towarzystwo Finansowe Silesia (37,9%) |
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| Sede | Varsovia , Polonia | |||
| administración |
Mariusz Dombrowski (CEO) Bartlomei Matusevich (Vicepresidente) |
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| Sitio web | eurolot.com | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Además de sus propios vuelos, Eurolot operaba vuelos de corta distancia para LOT Polish Airlines , así como vuelos chárter especiales en toda Europa .
EuroLOT se fundó el 19 de diciembre de 1996 y comenzó el transporte aéreo regular el 1 de julio de 1997. Inicialmente operó como una compañía aérea con su propia red de conexiones. En ese momento, la flota de EuroLOT estaba formada por aviones turbohélice: 5 ATR 42-300 propios y 8 ATR 72-202 , alquilados a LOT junto con la tripulación. EuroLOT también operó dos BAe Jetstream 31 de 18 asientos entre 1998 y 2000 . La tarea principal de la aerolínea era reconstruir la red de vuelos domésticos y regionales al tiempo que reducía los costos operativos en el campo de las rutas aéreas domésticas.
En 2000, la empresa dejó de ser un transportista independiente y se convirtió en el operador de la empresa matriz LOT .
En 2012, Eurolot realizó un pedido de 8 turbohélices Bombardier Dash 8 Q400 NextGen para reemplazar su antigua flota de aviones tipo ATR . En 2014, Eurolot consideró un arrendamiento con tripulación del Boeing 787 Dreamliner de LOT para operar vuelos al sudeste asiático como parte de una reestructuración más grande de LOT , sin embargo, este plan no se concretó.
El 6 de febrero de 2015, [1] [2] se anunció que la empresa sería liquidada por problemas financieros. LOT se hizo cargo de algunas de las rutas de Eurolot al arrendar el antiguo avión de la aerolínea. [3]
En noviembre de 2014, la flota de Eurolot constaba de varios aviones Bombardier Q 400 con una edad media de 2,3 años. Algo antes, también se operaron otros aviones, en particular ATR 72-202 . [4] [5]