| FAMO | |
|---|---|
| Tipo de | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Base | 1935 |
| Abolido | 1945 |
| Sucesor | Fábrica de tractores Schönebeck |
| Ubicación | |
| Industria | Industria automotriz |
| Productos | tractores, camiones |
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FAMO ( en alemán FAMO , abreviado del alemán Fa hrzeug- und Motor toren -Werke GmbH - Planta de vehículos y motores ) es una empresa de ingeniería alemana que se dedicaba a la producción de equipos automotrices especializados durante la Segunda Guerra Mundial.
En noviembre de 1935, la compañía de aviación Junkers adquirió el departamento de transporte del grupo de ingeniería Linke-Hofmann-Busch (Linke-Hofmann-Busch), que consistía en una locomotora de vapor y una planta de construcción de vagones de Gottfried Linke (en alemán: Gottfried Linke ), fundada en 1839 y ubicada en Breslau , rebautizándola como fábrica de vehículos y motores.
La planta ensamblaba tractores y tractores de carretera, pero en el momento de la rápida militarización de la economía alemana, comenzó a producir vehículos militares para la Wehrmacht . En 1936, se encomendó a la recién formada empresa FAMO la producción de semirremolques de orugas de la clase de 18 toneladas para remolcar obuses pesados y evacuar tanques dañados. En el mismo año apareció el primer prototipo y dos años más tarde comenzó la producción de una serie de prueba.
Después de la ocupación de Polonia en 1939, la empresa se trasladó a la planta de Ursus en el suburbio de Czechowice en Varsovia. Esta empresa se denominó " FAMO-Warschau ".
En 1939-1944, se produjo el tractor Sd.Kfz.9 en las fábricas de FAMO en Breslau y Varsovia , que se convirtió en el tractor semioruga más grande y potente de la Segunda Guerra Mundial.
En 1944, poco antes de la entrada del Ejército Rojo en Breslau, la empresa se trasladó a Sajonia, a Schönebeck , donde durante la RDA producía tractores y recibió un nuevo nombre ( Schönebeck Tractor Factory ).