El Ferrari 512 es un automóvil de carreras construido en 1970 por Ferrari en 25 copias para competir en carreras de autos deportivos en respuesta al Porsche 917 [1] .
| Ferrari 512 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | ferrari |
| Años de producción | 1969-1971 |
| Motor | |
| 5,0 litros (404-441 kW) | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 4360mm |
| Ancho | 2000mm |
| Altura | 970mm |
| distancia entre ejes | 2400mm |
| Peso | 930 kg |
| Modificaciones | |
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512S 512M |
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| Ferrari 330P4Ferrari 312PB | |
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En octubre de 1967, la Fédération Internationale de l'Automobile anunció un cambio en las reglas del Campeonato Mundial de Marcas de Prototipos y Autos Deportivos. Desde la temporada de 1968, solo se pueden utilizar prototipos de coches de carreras con una cilindrada máxima de tres litros. En los deportivos, los volúmenes se han reducido a cinco litros. Por lo tanto, quedó claro que los prototipos de 3.0 litros con motores de Fórmula 1 no serían la mejor opción para las carreras de larga distancia.
Cinco Ferrari 512 S participaron en la primera carrera de la temporada de las 24 Horas de Daytona , solo un equipo, pilotado por Mario Andretti , Arturo Merzario y Jacky Ickx , logró terminar la carrera en tercer lugar detrás de dos Porsche 917 [2] .
El 21 de marzo tuvo lugar la carrera de las 12 horas de Serbia , a la que asistieron cuatro Ferrari 512 S. Uno de ellos, pilotado por Ignazio Giunti y Nino Vaccarella , se alzó con el primer puesto. Los otros tres Ferrari 512 Ss no lograron llegar a la meta [2] .
En la carrera de 1000 km de Brands Hatch , un Ferrari 512 S conducido por Chris Amons y Arturo Merzario quedó quinto. Los primeros tres lugares los reservó el Porsche 917, y el cuarto lugar lo ocupó el Porsche 908 [2] .
En la carrera de 1000 km de Monza , la victoria fue para el Porsche 917 , mientras que el Ferrari 512 S quedó segundo, tercero y cuarto. Además, otros dos Ferrari 512 S ocuparon el octavo y noveno lugar.
En la carrera de 1000 km de Spa , el Porsche 917 volvió a ocupar el primer y tercer lugar. El Ferrari 512 S logró ocupar el segundo y cuarto lugar [2] .
En los 1000 km de Nürburgring , el Ferrari 512 S ocupó el tercer y cuarto lugar.
En las 24 Horas de Le Mans, Porsche ocupó las tres primeras posiciones, con dos 917 y un 908 . Ferrari 512 S ocupó la cuarta y quinta posición.
En las 6 Horas de Watkins Glen , un Ferrari 512 S pilotado por Mario Andretti e Ignazzo Giunti terminó tercero. El Porsche 917 ocupó el segundo lugar.
La última carrera de la temporada fueron los 1000 km Zeltweg . Ferrari 512 S ocupó solo el séptimo lugar. Esta carrera también vio el debut del nuevo Ferrari 512 M, pero tuvo que ser retirado debido a problemas de cableado [3] .
El Ferrari 512 M no logró ganar una sola carrera en el Campeonato del Mundo. El éxito del Ferrari 512 M llegó en la carrera del 2 de mayo en el Circuito Enzo y Dino Ferrari , celebrada en el marco del campeonato Interserie [4] .