Formula Student es una competencia estudiantil anual , cuyas etapas se llevan a cabo en muchos países europeos. Equipos de todo el mundo diseñan, construyen, prueban y compiten en autos de carreras de Fórmula. Formula Student utiliza las reglas de la fórmula SAE, pero con algunas adiciones.
Los Embajadores de Estudiantes de Fórmula incluyen a David Brabham, Paddy Lowe, Willem Toyt, Lena Gade, Dallas Campbell, Mike Gascoigne y James Ellison.
Formula Student se asoció con Racing Pride en 2019 para lograr un mayor compromiso con la industria del automovilismo británico. [una]
Actualmente, hay 2 clases de autos de carrera en Formula Student, pero hasta 2012 había 4. Antes de participar en la competencia, cada auto pasa por una clasificación definitoria.
La competencia (carrera) de autos a tiempo completo no tiene lugar. Las máquinas se juzgan en varias disciplinas estáticas y dinámicas, que incluyen:
Esta clase es similar a los autos de competencia SAE y tiene criterios similares. El equipo debe proporcionar un auto de carreras diseñado y construido por estudiantes exclusivamente para competencias de este tipo, y también demostrar en la carrera y otras pruebas dinámicas que el auto se encuentra en buen estado de funcionamiento. Los equipos no pueden exhibir los autos del año pasado. Solo estaba permitido en la clase 1A.
Los vehículos de combustible alternativo compitieron en esta clase debido al enfoque en el impacto ambiental de los autos de carreras. La ventaja de la clase 1A fue la capacidad de usar el auto del año pasado, lo que permitió al equipo concentrarse en otras partes de la competencia y no en diseñar nuevos elementos del auto. Los autos de clase 1A se evaluaron con los mismos criterios que los de clase 1, sin embargo, en lugar de un informe de costos, el equipo proporcionó un análisis del auto en una carrera de resistencia y también prestó atención al tamaño. Los equipos de clase 1A compitieron y obtuvieron puntajes independientemente de la clase 1. Pero a partir de 2012, los vehículos de petróleo y de combustible alternativo compiten juntos en la clase 1.
Los equipos que compiten en esta clase tienen solo un proyecto de automóvil de clase 1. También pueden presentar parte del trabajo realizado en el automóvil, pero esto no se considera obligatorio. Reciben puntos solo por disciplinas estáticas. Las universidades pueden solicitar dos clases a la vez (clase 1 y clase 2), por regla general, los representantes de la segunda clase son estudiantes que se han unido recientemente al equipo, que reciben las habilidades y la experiencia necesarias para la admisión y el trabajo en la clase 1.
Los equipos participaron en esta clase, cuya tarea fue similar a la tarea de la clase 2: diseñar un automóvil de clase 1A, preparar una presentación del proyecto, un informe sobre el costo del automóvil y un plan de negocios. Al igual que en la clase 2, la construcción del automóvil o de partes individuales es opcional. Las universidades podían solicitar dos clases a la vez (clase 1A y clase 2A), lo que permitía a los estudiantes sin experiencia adquirir habilidades y practicar para el próximo trabajo en la clase 1A.
Los automóviles son evaluados por expertos líderes de acuerdo con los siguientes criterios:
El ganador de la competencia es el equipo con más puntos. La puntuación máxima posible es de 1000 puntos.
La primera competencia se llevó a cabo en el campo de pruebas de la Asociación de Investigación de la Industria del Motor (MIRA). Además, de 1999 a 2001, las carreras se llevaron a cabo en el Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham. En 2002-2006 La pista de karting de Brantingthorpe se convirtió en la anfitriona de la competencia. En 2007, la competencia se trasladó a Silverstone: durante mucho tiempo, las pruebas dinámicas se llevaron a cabo en las esquinas de Brooklands y Laffield. No fue hasta 2012 que comenzaron a usar la curva de Copes y la recta de boxes para esto.
Hoy en día, las etapas de la competencia se llevan a cabo en las pistas de carreras de muchos países, como Hockenheimring en Alemania, TT Circuit en los Países Bajos, etc.