Copa de Europa de resistencia GT World Challenge | |
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Categoría | GT , carreras de resistencia |
País o Región | Europa |
Debut | 2011 |
Proveedores de Neumáticos | Michelin (2011-2012), Pirelli (2013-) |
actual campeón | Andrea CaldarelliMarco Mapelli |
Equipo actual campeón | Equipo de carreras Orange1 FFF |
Sitio oficial | gt-world-challenge-europe.com |
La GT World Challenge Endurance Cup , anteriormente conocida como Blancpain Endurance Series de 2011 a 2015 y Blancpain GT Series Endurance Cup de 2016 a 2019, es una serie de carreras de autos deportivos creada por SRO Group y el Royal Automobile Club of Belgium (RACB). ) con la aprobación de la Federación Internacional de Automóviles (FIA). Cuenta con autos de carreras GT modificados a partir de autos de carretera de producción que cumplen con las regulaciones FIA GT3. La serie fue patrocinada originalmente por el relojero suizo Blancpain , con la monocopa Lamborghini Super Trofeo sirviendo como carreras de apoyo. En 2019, SRO anunció que finalizó su acuerdo de patrocinio con Blancpain y la serie pasó a llamarse GT World Challenge Europe Endurance Cup.
El formato del torneo es similar a la serie FIA GT (1997-2009), su calendario contiene principalmente carreras de resistencia de tres horas celebradas en conocidas pistas europeas, así como un maratón de Spa diario de 24 horas . Los vehículos están disponibles en cinco clases según las especificaciones FIA GT3, GT4 y Supersport. Los autos GT3 se dividen en subclases para corredores profesionales (GT3 Pro), equipos mixtos de aficionados (GT3 Pro-Am) y conductores caballeros que han estado usando sus autos durante al menos un año (Caballeros). El sistema de calificación de pilotos de la FIA se utiliza para determinar a qué clase pertenece cada entrada.
Para la temporada 2012, se eliminaron las categorías GT4 y Supersport y la clase GT3 Citation se cambió a la clase Gentlemen. En 2013, la parrilla de salida alcanzó los 60 coches.
La serie utiliza una amplia gama de rendimiento para minusválidos y equilibrio de peso para equilibrar el rendimiento de los coches.
Año | Copa profesional (2011-2015)
Total (2016-) |
copa de plata | Copa Pro-Am | Trofeo Caballeros (2011-2014)
Copa Am (2015-) |
GT4 |
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2011 | greg franchi | no realizado | Niek Hommerson
Luis Maciels |
Jorge Cabannes | Alex Buncombe
Jordan Tresson Christopher Ward |
2012 | cristobal haase
Christopher Mies Stephane Ortelli |
no realizado | Niek Hommerson
Luis Maciels |
pierre hirschi
Roberto Hissom |
No realizado (abandonado) |
2013 | Maximiliano Buhk | no realizado | lucas ordoñez | Jean-Luc Beaubelique
Jean-Luc Blanchemain Patrice Goueslard |
No realizado (abandonado) |
2014 | laurens vanthoor | no realizado | stefano gai
Andrea Rizzoli |
Francisco Guedes
Pedro Mann |
No realizado (abandonado) |
2015 | Alex Buncombe
Katsumasa Chiyo Wolfgang Reip |
no realizado | duncan cameron
Matt Griffin |
Ian Loggie
Julián Westwood |
No realizado (abandonado) |
2016 | robar campana
Ven Ledogar Shane van Gisbergen |
no realizado | Alessandro Bonacini
Michal Broniszewski Andrea Rizzoli |
vadim gitlin
Liam TalbotMarco Zanuttini |
No realizado (abandonado) |
2017 | Mirko Bortolotti
Andrea CaldarelliChristian Engelhart |
no realizado | jonathan adán
Ahmad Al-Harthy |
jacques duyver
David Perel Marco Zanuttini |
no realizado |
2018 | Yelmer Buurman
Maro Engel Luca Stolz |
alex fontana
Mikael Grenier Adrian Zaugg |
chris buncombe
Nick Leventis Lewis Williamson |
Adrián Amstutz
leo machitski |
No realizado (abandonado) |
2019 | Andrea Calderelli
Marco Mapelli |
nico bastián
Timur Boguslavsky Felipe Fraga |
Ahmad Al-Harthy
Charlie Eastwood Salih Yoluc |
Adrián Amstutz
leo machitski |
No realizado (abandonado) |
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