| HMAS K9 | |
|---|---|
| K-IX | |
| HMAS K9 en 1943 | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón |
Países Bajos Australia |
| Lanzamiento | 23 de diciembre de 1922 |
| Características principales | |
| Velocidad (superficie) | 15 nudos [una] |
| Velocidad (bajo el agua) | 8 nudos [una] |
| Tripulación | 31 [1] |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 520 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 715 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
64,4 metros |
| Anchura del casco máx. | 5,6 metros [1] |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
3,6 metros [1] |
| PowerPoint | |
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2 × 775 CV (diésel) 2 × 220 hp (motores eléctricos) |
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| Armamento | |
| Artillería | 1 cañón de 88 mm [1] |
Armamento de minas y torpedos |
4 × 450 mm TA (2 proa y 2 popa) [1] |
| defensa aérea | 1 ametralladora de 12,7 mm [1] |
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HMAS K9 (anteriormente el submarino holandés K-IX ) fue un submarino de propulsión diesel que sirvió en la Marina Real de los Países Bajos y la Marina Real de Australia .
Encargado el 27 de junio de 1917 por la Oficina Colonial Holandesa al astillero Koninklijke Maatschappij de Schelde, Vlissingen [1] . Botado el 22 de diciembre de 1922 . 21 de junio de 1923 incluido en la Marina Real de los Países Bajos.
El 28 de febrero de 1924, el barco comenzó a cruzar hacia las Indias Orientales Holandesas . Durante esta campaña, K IX bajo el mando de F. Koster visitó los siguientes puertos: Portland , Plymouth , Sevilla , Túnez , Alejandría , Port Said , Suez , Adén , Colombo . El 13 de mayo de 1924, el barco llegó a Sabang [2] .
En 1940, durante el ataque alemán a los Países Bajos, K IX estaba en las Indias Orientales Holandesas en el lodo. En relación con el estallido de la guerra , el sistema volvió. En marzo de 1941, debido a los rumores de que el acorazado alemán Scheer fue visto en el Océano Índico, patrulló el estrecho de Sunda durante algún tiempo, después de lo cual regresó a la reserva. Mientras patrullaba, el barco experimentó problemas con el motor [2] .
Después de la caída de Surabaya y la captura de las Indias Orientales Holandesas por parte de los japoneses , partió hacia Fremantle , donde llegó el 13 de marzo de 1942. [3] .
El 15 de abril de 1942, la Armada holandesa ofreció a la Armada australiana dos submarinos tripulados, incluido el K IX [2] . El K IX estaba destinado a ser utilizado como buque objetivo en los ejercicios de la OLP . La oferta fue aceptada y el 12 de mayo el K-IX llegó a Sydney para ser reparado. El 1 de junio, el barco resultó dañado durante un ataque japonés al puerto de Sydney [3] . El 25 de julio de 1942 se arrió la bandera holandesa en el barco y el 22 de junio de 1943, tras intensas reparaciones, fue incluido en la Marina Real Australiana con el nombre de HMAS K9 .
Debido al mal estado técnico del K9 , los australianos casi nunca lo utilizaron, y la mayor parte del tiempo estuvo en reparación [3] . El 22 de enero de 1944 estallaron las baterías del barco, provocando graves daños. La falta de repuestos hizo imposibles las reparaciones y el 31 de marzo de 1944 el barco fue excluido de la Marina australiana. [3] Más tarde, los holandeses utilizaron el barco obsoleto como barcaza petrolera.
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, se decidió remolcar el K IX a Darwin por el dragaminas holandés Abraham Krijnssen . En la noche del 8 de junio de 1945, al ser remolcado se rompió un cable, la embarcación quedó a la deriva y fue arrastrada por la corriente hasta la costa, lo que ahora se denomina Playa Submarina (Submarine Beach, "Playa Submarina") al sur del pueblo de Seal Rocks en Nueva Gales del Sur. Posteriormente, la embarcación fue parcialmente desmantelada por metal. Los restos del barco fueron descubiertos el 20 de julio de 1999 por la Oficina del Patrimonio del Gobierno de Nueva Gales del Sur. Hay una placa que conmemora K IX en el faro de Seal Rocks. El casco del K IX todavía está bajo una capa de arena, la última vez que se vio parte del casco fue en 2001 después de una fuerte tormenta [2] .