| "Abraham Krijnssen" | |
|---|---|
| HNLMS Abraham Crijnssen | |
|
"Abraham Krijnssen" en 1943 |
|
| Servicio | |
| Países Bajos | |
| Lleva el nombre de | Criinssen, Abraham |
| Clase y tipo de embarcación |
Buscaminas clase Jan van Amstel |
| Organización | Marina holandesa |
| Fabricante |
Werf Gusto , Schiedam , Holanda Meridional |
| Lanzado al agua | 22 de septiembre de 1936 |
| Oficial | 26 de mayo de 1937 |
| Retirado de la Armada | 29 de mayo de 1961 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 525 toneladas |
| Longitud | 56 metros |
| Ancho | 7,6 metros |
| Reclutar | 2,1 metros |
| Motores | 2 calderas de milenrama , 2 motores de vapor Stork |
| agente de mudanzas | dos tornillos |
| velocidad de viaje | 15 nudos (28 km/h) |
| Tripulación | 45 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 1 pistola de 76 mm |
| Reproches | 2 cañones Oerlikon de 20 mm |
| Armamento de minas y torpedos | cargas de profundidad |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Abraham Crijnssen ( holandés . Hr.Ms. Abraham Crijnssen , Ing. HNLMS Abraham Crijnssen ) es un buque de guerra holandés - dragaminas del tipo Jan van Amstel , llamado así por el comandante naval holandés Abraham Crijnssen .
El Abraham Krijnssen fue el tercero de los ocho dragaminas de la clase Jan van Amstel [1] [2] construidos para la Marina Real de los Países Bajos en la década de 1930. Construido en el astillero Werf Gusto en Schiedam , Holanda Meridional . Fue botado el 22 de septiembre de 1936 y comisionado en la Marina de los Países Bajos el 26 de mayo de 1937.
Como todos los demás barcos de esta serie, Abraham Krijnssen tenía una eslora de 56 metros, una manga de 7,6 metros, un calado de 2,1 metros y un desplazamiento de 525 toneladas. Todos los dragaminas estaban equipados con dos calderas de tres tambores Yarrow y dos motores de vapor Stork , que proporcionaban 1.690 caballos de fuerza . Con. (1260 kW ) para dos hélices, lo que permitió que el barco alcanzara una velocidad de 15 nudos (28 km/h). El Abraham Krijnssen estaba armado con un cañón de 76 mm y dos cañones Oerlikon de 20 mm , así como una carga de cargas de profundidad . Por lo general, el barco tenía una tripulación de 45 personas.
El barco estaba en la ciudad de Surabaya , Indias Orientales Holandesas , cuando Japón entró en la Segunda Guerra Mundial . Después de la derrota de los aliados en las batallas en el mar de Java y en el estrecho de Sunda a fines de marzo de 1942, se ordenó a todos los barcos que se retiraran a Australia. Se suponía que el Abraham Krijnssen navegaría junto con otros tres buques de guerra, pero terminó solo. Para evitar ser detectado por aviones japoneses (el barco no tenía sistemas efectivos de defensa aérea), el dragaminas se disfrazó de una isla tropical . Para hacer esto, el equipo cortó la vegetación de las islas cercanas y cubrió la mayor parte del barco con ella; el casco del dragaminas fue pintado "debajo de las rocas". Para realzar la ilusión, el barco estaba cerca de la orilla durante el día y solo por la noche estaba anclado. [4] Así llegó a Fremantle , Australia Occidental , ileso , donde llegó el 20 de marzo de 1942. El Abraham Krijnssen fue el último buque de guerra en salir con éxito de Java y el único barco de su tipo que sobrevivió. [5]
Después de llegar a Australia, el dragaminas se actualizó y recibió, entre otras cosas, sonar . Fue incluida en la Marina Real Australiana desde el 26 de agosto de 1942 y volvió al servicio el 28 de septiembre como HMAS Abraham Crijnssen . Sirvió como barco de escolta para un convoy antisubmarino y también se utilizó como base flotante para submarinos que se trasladaron a Australia después del ataque japonés. La tripulación holandesa del dragaminas se complementó con marineros del destructor británico sobreviviente HMS Jupiter y personal australiano, comandado por un teniente australiano . Mientras escoltaba un convoy a Sydney a través del Estrecho de Bass el 26 de enero de 1943, el Abraham Krijnssen localizó con su nuevo sonar un submarino que había atacado junto con la corbeta HMAS Bundaberg , pero no se encontraron resultados visibles en la superficie. Varias cargas de profundidad dañaron levemente el propio dragaminas y necesitó reparaciones.
El Abraham Krijnssen volvió al servicio con la Armada Real de los Países Bajos el 5 de mayo de 1943, pero permaneció en aguas australianas durante el resto de la Segunda Guerra Mundial. El 7 de junio de 1945 partió de Sydney hacia Darwin con una barcaza petrolera (el antiguo submarino HMAS K9 ) a remolque. El 8 de junio, la línea de remolque se rompió y el submarino fue arrastrado a tierra cerca de Seal Rocks , Nueva Gales del Sur , donde fue abandonado. Posteriormente, "Abraham Krijnssen" se utilizó para despejar el puerto de la ciudad de Kupang antes de la aceptación de la rendición japonesa de Timor.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el dragaminas se utilizó para patrullar las Indias Orientales Holandesas durante la Guerra de Independencia de Indonesia . Después del reconocimiento de Indonesia como estado independiente, en agosto de 1951, Abraham Krijnssen fue a los Países Bajos, donde en marzo de 1956 se convirtió en un barco de barrera de auge .
El barco fue retirado de la lista por la Marina holandesa en 1960 y dado de baja en 1961. "Abraham Krijnssen" fue donado al Cuerpo de Cadetes Navales ( en holandés. Zeekadetkorps ) con fines de entrenamiento. Estuvo amarrado en La Haya de 1962 a 1972, después de lo cual se trasladó a Róterdam , donde fue utilizado como barco de bloqueo .
En 1995, el Abraham Krijnssen fue trasladado al Museo Naval en Den Helder , donde ha sido reacondicionado a su configuración militar hasta el día de hoy.