| "Descubrimiento" | |
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| Descubrimiento de HMS | |
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Resolución y descubrimiento, Samuel Atkins, hacia 1800 |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Langbourne, Whitby , Inglaterra |
| Lanzado al agua | 1774 (como minero Diligence ) |
| Oficial | febrero de 1776 |
| Retirado de la Armada | Desguazado en el Royal Dockyard en Chatham en octubre de 1797 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 299 toneladas ( aprox. ) |
| Longitud Gondek | 91 pies 6 pulgadas ( 27,89 m ) |
| Ancho de la mitad del barco | 27 pies 6 pulgadas (8,38 m) |
| Reclutar | 11 pies 5 pulgadas (3,48 m) |
| Motores | Navegar |
| Tripulación | 70 personas |
| Armamento | |
| Número total de armas | 8 pistolas |
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"Discovery" ( ing. HMS Discovery ) - un barco británico que participó en la tercera expedición de James Cook . Como los otros barcos de expedición de Cook, construidos en Whitby . Lanzado en 1774 como Collier Diligence . Llevaba el armamento de vela del bergantín . Comprado por la Royal Navy británica en 1776. Equipado para participar en la tercera expedición de James Cook. En el curso del equipo, recibió equipo de navegación completo. El comandante del barco era Charles Clerk , que había participado en los dos viajes anteriores de Cook. Después de la muerte de Cook en Hawái, Clerk tomó el mando de la expedición y se transfirió al buque insignia Resolution . John Gore tomó el mando del Discovery. Después de la muerte de Clerk, Gore tomó el mando de la expedición y James King se convirtió en el comandante del Discovery, que trajo el barco de regreso a Gran Bretaña el 4 de octubre de 1780.
Después de llegar a Nore en 1780, el Discovery navegó por el Támesis hasta Woolwich , en cuyo astillero real el barco se convirtió en un transporte. Fue utilizado en esta capacidad desde diciembre de 1780 hasta mayo de 1781. En el futuro, el barco sirvió al astillero de Woolwich. Desguazado en el Astillero Real de Chatham en 1797 .