| HMS Duque de Wellington | |
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| HMS Duque de Wellington | |
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HMS Duke of Wellington en dique seco en Devonport el 5 de marzo de 1854 |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Lleva el nombre de | Arturo Wellesley Wellington |
| Clase y tipo de embarcación | tornillo acorazado 1er rango |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Muelle de Pembroke Reino Unido |
| Lanzado al agua | 14 de septiembre de 1852 |
| Oficial | 4 de febrero de 1853 |
| Retirado de la Armada | disuelto en 1904 en Charlton |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 5892 / 6071 t ( aprox. ) |
| Longitud entre perpendiculares | 240 pies (73 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 18,3 metros |
| Reclutar | 8.2 |
| Motores | Velas , una máquina de vapor de 780 hp . Con. |
| velocidad de viaje | 10,15 nudos |
| Tripulación | 1100 personas |
| Armamento | |
| Número total de armas | 131 |
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HMS Duke of Wellington ( Her Majesty's Ship Duke of Wellington ) (originalmente HMS Windsor Castle , renombrado el 14 de septiembre de 1852 el día de la muerte del primer duque y primer ministro Arthur Wellesley Wellington ) es un barco de tornillo de primera clase de 131 cañones de la linea Fue botado en 1852 y se convirtió en un modelo de rápidos cambios tecnológicos en la marina, transportando equipos de navegación y una máquina de vapor al mismo tiempo. Buque insignia del almirante británico Charles Napier .
Entró en combate por primera vez en 1854 durante la Guerra de Crimea como buque insignia del Escuadrón Báltico bajo el mando del vicealmirante Charles Napier .
Vendido en 1904 para leña y clavos [1] .
Junto con el HMS Duke of Wellington , la marina británica disponía de tres barcos del mismo tipo, equipados, sin embargo, con una máquina de vapor más potente diseñada específicamente para ellos: