HMS Perseo (N36)

HMS Perseo
HMS Perseo

Monumento a la tripulación del submarino Perseus cerca del pueblo de Poros-Kefalonia
Servicio
 Gran Bretaña
Nombre HMS Perseo
nombre original HMS Perseo
Clase y tipo de embarcación escriba "parto"
Organización Marina Real Británica ; 4ª flotilla de submarinos (hasta abril de 1941), 1ª flotilla de submarinos (desde abril de 1941)
Fabricante Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness
Comenzó la construcción 2 de julio de 1928
Lanzado al agua 22 de mayo de 1929
Oficial 15 de abril de 1930
Retirado de la Armada 6 de diciembre de 1941
Estado golpeó una mina, se hundió
Características principales
Desplazamiento 1499 toneladas
Desplazamiento completo 2070 toneladas
Longitud 79
Ancho 8.5
Reclutar 4.17
Motores dos motores diésel Admirality (4400 hp / 3300 kW), dos motores eléctricos (1530 hp / 1140 kW)
velocidad superficial 17,55 nudos
velocidad bajo el agua 9 nudos
Rango de crucero de superficie 8500 millas náuticas (10 nudos)
Tripulación 59 personas
Armamento
Artillería Cañón L40 Mk X de 120 mm, carro CPXV (ángulo de elevación de hasta 50°)
Reproches dos cañones antiaéreos
Armamento de minas y torpedos 8 tubos lanzatorpedos (6 proa, 2 popa) calibre 533 mm
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HMS Perseus (N36) (del  inglés  -  "Perseus") - Submarino británico tipo "Parthian", construido en 1929 y hundido en 1941 durante la Segunda Guerra Mundial entre las islas griegas de Kefalonia y Zakynthos . Esta clase de submarino fue el primero en estar armado con torpedos de clase Mk VIII.

Participación en la guerra

Al comienzo de la guerra, el submarino Perseus estaba en China como parte de la 4ª Flotilla de Submarinos, junto con todos los submarinos de su clase, comandados por el Comandante Peter Barlett. En agosto de 1940, la clase fue enviada al Mediterráneo, donde participó en la protección de convoyes entre Alejandría y la sitiada Malta. Desde octubre de 1940 hasta abril de 1941, el Perseus estuvo en reparación en Malta, luego se transfirió a la 1.ª Flotilla de Submarinos en Alejandría, y el teniente comandante Edward Christian Frederick Nikolai se convirtió en comandante. El primer barco hundido fue el petrolero italiano "Maya" ( Maya , 3867 toneladas), que se hundió el 5 de septiembre de 1941 , a 9 km al sur de la isla de Tenedos . 02 de octubre 1941 "Perseo" torpedeó el buque mercante "Castellon" ( Castellón , 2086 toneladas) al oeste de Bengasi . Por el éxito en la destrucción de los barcos de transporte enemigos, el Comandante Nikolai recibió la Orden de Servicio Distinguido .

El 26 de noviembre de 1941 , el submarino partió de Malta hacia Alejandría el 26 de marzo de 1941 con órdenes de patrullar el este de la costa griega. El 3 de diciembre, un barco fue hundido por un submarino. El 6 de diciembre de 1941 , la patrulla se vio trágicamente interrumpida: 11 km al norte de la isla de Zakynthos , no lejos de la isla de Kefalonia en el mar Jónico, el submarino tropezó con una mina naval italiana, que detonó instantáneamente. Como resultado de la explosión, el submarino se hundió y solo una persona de los 61 tripulantes, el cabo John Capes , de 31 años , logró escapar .  Iba a llegar en submarino a Alejandría con una persona más. Inmediatamente después de la explosión, Capes y otros tres salieron de la sala de máquinas usando vehículos de rescate Davis [1] , pero solo Capes logró llegar a Kefalonia, nadando solo 8 km. Durante un año y medio, la población local lo escondió, y luego logró salir en un kayak a Turkish Smyrna [2] . Por su coraje fue galardonado con la Medalla del Imperio Británico..

El submarino fue encontrado en 1997 por un grupo de buzos griegos liderados por Kostas Toktaridis a una profundidad de 52 metros. Se encontró una abolladura en la proa del submarino, causada por una explosión después de una colisión con una mina, pero en general el submarino estaba en buenas condiciones en el momento del descubrimiento: las armas y el volante estaban en su lugar, y las brújulas estaban funcionando. . Actualmente, los buceadores aficionados suelen llegar al lugar del accidente. Según los informes de los buzos, en el lugar del accidente se encontraron los restos de una mina naval italiana, lo que confirma la versión de la muerte del submarino a consecuencia de la colisión con una mina. Los investigadores británicos, sin embargo, no hicieron declaraciones oficiales.

Notas

  1. Folleto sobre bajas de submarinos  . - Escuela de submarinos navales de EE. UU., 1966. Archivado desde el original el 27 de julio de 2011.
  2. Clayton, Tim Submarine escape: A WWII Survival Tale from Kefalonia . BBC (2 de diciembre de 2011). Consultado el 4 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2011.

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