HMS Perseo | |
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HMS Perseo | |
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Servicio | |
Gran Bretaña | |
Nombre | HMS Perseo |
nombre original | HMS Perseo |
Clase y tipo de embarcación | escriba "parto" |
Organización | Marina Real Británica ; 4ª flotilla de submarinos (hasta abril de 1941), 1ª flotilla de submarinos (desde abril de 1941) |
Fabricante | Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness |
Comenzó la construcción | 2 de julio de 1928 |
Lanzado al agua | 22 de mayo de 1929 |
Oficial | 15 de abril de 1930 |
Retirado de la Armada | 6 de diciembre de 1941 |
Estado | golpeó una mina, se hundió |
Características principales | |
Desplazamiento | 1499 toneladas |
Desplazamiento completo | 2070 toneladas |
Longitud | 79 |
Ancho | 8.5 |
Reclutar | 4.17 |
Motores | dos motores diésel Admirality (4400 hp / 3300 kW), dos motores eléctricos (1530 hp / 1140 kW) |
velocidad superficial | 17,55 nudos |
velocidad bajo el agua | 9 nudos |
Rango de crucero de superficie | 8500 millas náuticas (10 nudos) |
Tripulación | 59 personas |
Armamento | |
Artillería | Cañón L40 Mk X de 120 mm, carro CPXV (ángulo de elevación de hasta 50°) |
Reproches | dos cañones antiaéreos |
Armamento de minas y torpedos | 8 tubos lanzatorpedos (6 proa, 2 popa) calibre 533 mm |
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HMS Perseus (N36) (del inglés - "Perseus") - Submarino británico tipo "Parthian", construido en 1929 y hundido en 1941 durante la Segunda Guerra Mundial entre las islas griegas de Kefalonia y Zakynthos . Esta clase de submarino fue el primero en estar armado con torpedos de clase Mk VIII.
Al comienzo de la guerra, el submarino Perseus estaba en China como parte de la 4ª Flotilla de Submarinos, junto con todos los submarinos de su clase, comandados por el Comandante Peter Barlett. En agosto de 1940, la clase fue enviada al Mediterráneo, donde participó en la protección de convoyes entre Alejandría y la sitiada Malta. Desde octubre de 1940 hasta abril de 1941, el Perseus estuvo en reparación en Malta, luego se transfirió a la 1.ª Flotilla de Submarinos en Alejandría, y el teniente comandante Edward Christian Frederick Nikolai se convirtió en comandante. El primer barco hundido fue el petrolero italiano "Maya" ( Maya , 3867 toneladas), que se hundió el 5 de septiembre de 1941 , a 9 km al sur de la isla de Tenedos . 02 de octubre 1941 "Perseo" torpedeó el buque mercante "Castellon" ( Castellón , 2086 toneladas) al oeste de Bengasi . Por el éxito en la destrucción de los barcos de transporte enemigos, el Comandante Nikolai recibió la Orden de Servicio Distinguido .
El 26 de noviembre de 1941 , el submarino partió de Malta hacia Alejandría el 26 de marzo de 1941 con órdenes de patrullar el este de la costa griega. El 3 de diciembre, un barco fue hundido por un submarino. El 6 de diciembre de 1941 , la patrulla se vio trágicamente interrumpida: 11 km al norte de la isla de Zakynthos , no lejos de la isla de Kefalonia en el mar Jónico, el submarino tropezó con una mina naval italiana, que detonó instantáneamente. Como resultado de la explosión, el submarino se hundió y solo una persona de los 61 tripulantes, el cabo John Capes , de 31 años , logró escapar . Iba a llegar en submarino a Alejandría con una persona más. Inmediatamente después de la explosión, Capes y otros tres salieron de la sala de máquinas usando vehículos de rescate Davis [1] , pero solo Capes logró llegar a Kefalonia, nadando solo 8 km. Durante un año y medio, la población local lo escondió, y luego logró salir en un kayak a Turkish Smyrna [2] . Por su coraje fue galardonado con la Medalla del Imperio Británico..
El submarino fue encontrado en 1997 por un grupo de buzos griegos liderados por Kostas Toktaridis a una profundidad de 52 metros. Se encontró una abolladura en la proa del submarino, causada por una explosión después de una colisión con una mina, pero en general el submarino estaba en buenas condiciones en el momento del descubrimiento: las armas y el volante estaban en su lugar, y las brújulas estaban funcionando. . Actualmente, los buceadores aficionados suelen llegar al lugar del accidente. Según los informes de los buzos, en el lugar del accidente se encontraron los restos de una mina naval italiana, lo que confirma la versión de la muerte del submarino a consecuencia de la colisión con una mina. Los investigadores británicos, sin embargo, no hicieron declaraciones oficiales.