| "Serpiente de cascabel" | |
|---|---|
| HMS serpiente de cascabel | |
| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | cañonera torpedera |
| Fabricante | Hermanos Laird , Birkenhead , Inglaterra |
| Comenzó la construcción | 16 de noviembre de 1885 |
| Lanzado al agua | 11 de septiembre de 1886 |
| Oficial | mayo de 1887 |
| Estado | Vendido en 1910 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 559 toneladas |
| Longitud | 61 m (entre perpendiculares) |
| Ancho | 7 metros |
| Reserva | Cubierta de armadura - 0,75 dm |
| Motores | Dos máquinas de vapor verticales de triple expansión, calderas de vapor tipo locomotora |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 19 1⁄4 nudos |
| gama de crucero | 2800 millas náuticas a 10 nudos, reservas de carbón - 100 toneladas |
| Tripulación | 66 |
| Armamento | |
| Artillería |
1 cañón de 102 mm, 6 cañones Hotchkiss de 47 mm |
| Armamento de minas y torpedos | Cuatro tubos lanzatorpedos de 14 pulgadas |
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El HMS Rattlesnake ( HMS Rattlesnake ) es una cañonera torpedera británica .
Diseñado por Nathaniel Barnaby en 1885 en previsión de una posible guerra con el Imperio Ruso . Fue depositada el 16 de noviembre de 1885 en el astillero Laird Brothers en Birkenhead [1] [2] . Lanzado el 11 de septiembre de 1886 . La construcción del casco costó al tesoro británico 21.425 libras , otras 14.000 libras se pagaron por máquinas y mecanismos. El Rattlesnake fue el primer barco de la Royal Navy equipado con máquinas de vapor de triple expansión [2] .
Rápidamente quedó obsoleto debido a la llegada de los destructores . En 1906, la cañonera torpedera se convirtió en un buque objetivo experimental para proporcionar entrenamiento de combate a los submarinos. En 1910 se vendió Rattlesnake [1] [2] .