| "Villa de París" | |
|---|---|
| HMS Ville de París | |
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Acorazado de 110 cañones de 1.er rango |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Astillero Real, Chatham |
| Comenzó la construcción | 1 de julio de 1789 |
| Lanzado al agua | 17 de julio de 1795 |
| Retirado de la Armada | desmontado, 1845 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2389 toneladas |
| Longitud |
|
| Longitud Gondek | 190 pies (58 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 53 pies (16 m) |
| profundidad del intrio | 22 pies 4 pulgadas (6,81 m) |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 110 |
| Armas en el gondek | 30 × 32 libras. pistolas |
| Armas en el middeldeck | 30 × 24 libras. pistolas |
| Armas en el operdeck | 32 × 18 libras. pistolas |
| Armas en el alcázar | 14 × 12 libras. pistolas |
| Armas en el tanque | 4 × 12 libras. pistolas |
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HMS Ville de Paris (His Majesty's Ship Ville de Paris) es un barco de 110 cañones de la línea de primer rango . El único barco de la Royal Navy llamado Ville de Paris , en honor al navío de línea francés Ville de Paris , buque insignia de François Joseph Paul-de-Grasse durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Este barco fue capturado por la flota británica durante la batalla de Todos los Santos en abril de 1782, pero mientras transportaba el premio a Inglaterra, quedó atrapado en una fuerte tormenta y se hundió en septiembre de 1782. El barco fue diseñado por Sir John Henslow y fue el único barco de su tipo. Establecido el 1 de julio de 1789 en el Royal Dockyard en Chatham . Botado el 17 de julio de 1795 [1] .
En la primavera de 1797, el Ville de Paris , como buque insignia de John Jervis , con una escuadra de 21 navíos de línea, se trasladó a Cádiz, donde la flota española se había retirado tras la derrota en el cabo de San Vicente . Permaneció con la escuadra que bloqueaba Cádiz hasta abril de 1799 [2] .
El 20 de julio de 1801, el teniente Woodley Lozak de la Ville de Paris fue puesto al mando de un destacamento de barcos que intentaba capturar la corbeta francesa de 20 cañones Chevrette, anclada bajo la protección de baterías costeras en la bahía de Camaret. El primer intento no tuvo éxito, ya que los barcos se dispersaron y no pudieron organizar un ataque. Sin embargo, en la noche del 21 al 22 de julio se realizó otro intento de captura. A pesar del intenso fuego desde la costa y desde la propia corbeta, los británicos pudieron abordar y, tras una breve batalla, tomaron posesión de la corbeta [3] .
Cuando el almirante Collingwood , comandante de la Flota del Mediterráneo, cayó gravemente enfermo, decidió regresar a Inglaterra para recibir tratamiento médico. El 5 de marzo de 1810 partió de Menorca a bordo del Ville de Paris , dejando la flota al mando temporal del contralmirante Martín, en el navío Canopus de 80 cañones . Sin embargo, a las 8 de la noche del 7 de marzo, el almirante Collingwood murió antes de llegar a Inglaterra. La causa de la muerte fue un tumor maligno del estómago [4] .
Ville de Paris permaneció en servicio hasta 1815, cuando fue puesto fuera de servicio en Plymouth y puesto en reserva. Fue transferido al servicio de incursiones, desde 1825 fue utilizado como buque de cuarentena, y en 1845 fue enviado a desguace y desmantelado [1] .