Horca p3

horca p3
datos común
Fabricante Sachsenring
Años de producción 1962 - 1966
Clase todoterreno
Otras designaciones Saxenring P3
Diseño y construcción
Diseño motor delantero, tracción total
fórmula de la rueda 4×4
Motor
6 cilindros 2.4 litros, 75 cv
Transmisión
4 velocidades
Masa y características generales
Peso 1860 kg
Características dinámicas
máxima velocidad 95 km/h
Otra información
El consumo de combustible 24 litros por 100 km.
Horch P2MSaxenring P4
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Horch P3 (el nombre Sachsenring P3 también es común para la marca de motores) es un vehículo militar polivalente producido para el Ejército Popular Nacional y las Tropas Fronterizas de la RDA .

Historia

En 1958, cesó la producción del automóvil Horch P2M[1]  , el primer vehículo polivalente alemán , adoptado por el ejército popular de la RDA .

El contingente militar soviético en Alemania Oriental aumentó ligeramente en la década de 1950, como resultado de lo cual también aumentó la oferta de automóviles. Los automóviles de fabricación soviética , también suministrados a las fuerzas armadas locales como parte del CMEA , fueron suficientes, especialmente porque tenían un nivel tecnológico relativamente alto.

Sin embargo, más tarde aumentaron las necesidades de las fuerzas armadas locales para la provisión de transporte por carretera. Además, los automóviles de fabricación soviética que se suministraron comenzaron a volverse obsoletos . El mayor potencial de la industria automotriz nacional ya estaba en condiciones de satisfacer las necesidades de las fuerzas armadas nacionales.

Debido a estas circunstancias, los desarrolladores decidieron hacer referencia a los dibujos de modelos anteriores de la empresa Horch . El trabajo con la documentación de diseño anterior condujo a la creación de una nueva fórmula de rueda 4x4 llamada "P3".

Construcción

Aplicación

Originalmente estaba destinado a ser utilizado por el Ejército Popular Nacional y las tropas fronterizas de la RDA , donde se enviaba la mayor parte de los automóviles producidos. También fue utilizado por la policía popular y el cuerpo de bomberos de la RDA y para las necesidades de la silvicultura del país . Los automóviles fuera de servicio cayeron en manos privadas y se utilizaron para fines personales. En las tropas fronterizas de la RDA, a pesar de un número significativo de vehículos todoterreno más modernos , se utilizaron hasta 1990 .

En total, hasta el final de la producción en 1966, se produjeron aproximadamente 3 mil automóviles.

Notas

  1. No. 15, 2000. Feria de Leipzig. Exposición de SUV del ejército producidos en los países del Pacto de Varsovia Archivado el 17 de septiembre de 2008.