| Humber | |
|---|---|
| Base | 1868 |
| Abolido | 1931 |
| Motivo de la abolición | fusión |
| Sucesor | Grupo Rootés |
| Fundadores | Tomás Humber [d] |
| Ubicación | Coventry , Reino Unido |
| Industria | automotor |
| Productos | bicicletas , carros |
| Empresa matriz | Grupo Rootés |
| Compañías afiliadas |
Compañía de automóviles Hillman ( 1929 - 1931 ) |
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| Humber | |
|---|---|
| Dueño actual | PSA |
| País de origen | Gran Bretaña |
| Empezando | 1898 |
| fin de uso | 1976 |
| Marcas relacionadas |
Cantante Hillman Sunbeam Talbot |
| Antiguos propietarios |
Humber (1868-1931) Grupo Rootes (1931-1967) Chrysler (1967-1979) |
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Humber es una histórica marca británica de automóviles. Humber fue fundada por Thomas Humber en 1868 para fabricar bicicletas. Desde 1898, comenzó la producción de automóviles. En 1931 fue comprada por el grupo Rootes , propiedad de los hermanos Roots.
Humber ocupaba una alta posición en la jerarquía de marcas propiedad del Grupo Rootes , produciendo modelos de automóviles relativamente caros y prestigiosos. como Humber Super Snipe .
El primer automóvil con la marca Humber, producido en 1898, fue un triciclo. El primer automóvil de cuatro ruedas apareció en 1901. Inicialmente, las instalaciones de producción de la empresa estaban ubicadas en Beeston (Beeston, Nottinghamshire), cerca de Nottingham y Coventry (Coventry). La planta de Beeston, hasta su cierre en 1908, producía modelos caros de la empresa, a los que llamaban “Beeston Humbers” (Beeston-Humbers), y la planta de Coventry se especializaba en coches más económicos.
La gama de Humber en esos años era muy amplia, y antes de la Primera Guerra Mundial incluía modelos desde la miniatura Humberette "vouaturette" con motor de 600 cc hasta modelos con motores de 6 cilindros y 6 litros. En 1913, Humber era el segundo mayor fabricante de automóviles del Reino Unido.
En 1925, Humber compró las instalaciones de producción de Commer , un fabricante de vehículos comerciales, entrando así en este mercado. En 1928, la compañía comenzó a producir automóviles bajo una nueva marca: Hillman .
En 1931, los hermanos Rootes compraron una participación mayoritaria en la empresa. Durante la Segunda Guerra Mundial, Humber produjo vehículos blindados ligeros y vehículos para el transporte de soldados.
En los años de la posguerra, la alineación principal de la compañía incluía el Humber Hawk de cuatro cilindros y el Humber Super Snipe de seis cilindros . Habiendo pasado por varios cambios generacionales durante su lanzamiento, se mantuvieron como autos grandes y bastante caros, con un alto nivel de acabado, equipamiento y calidad, cuyos principales compradores eran representantes comerciales y agencias gubernamentales.
Los modelos más caros de la compañía en esos años eran el Humber Pullman y el Humber Imperial , que era un Humber Super Snipe con una distancia entre ejes extendida y un mayor nivel de acabado y equipamiento.
En 1963, la línea de la compañía se expandió debido a la aparición de un modelo de clase más baja, Humber Sceptre , de hecho, una modificación más costosa Hillman Super Minx . El "gran Humber" tradicional - Hawk y Super Snipe - existió hasta 1968, cuando la empresa estadounidense Chrysler, que controlaba el grupo Rootes en ese momento, inició su retiro de la producción.
El Humber Scepter sobrevivió a un cambio generacional en 1966, siendo la nueva variante una versión renovada del Rootes Arrow . Desde 1976, se suspendió el uso de las marcas Humber y Hillman ; desde entonces, todos los modelos del grupo Rootes han recibido la marca Chrysler .
En 1979, la sucursal europea de Chrysler , debido a los problemas financieros de la empresa matriz provocados por el empeoramiento de la crisis de la industria automotriz estadounidense en su conjunto, fue vendida a la empresa francesa Peugeot , junto con los derechos de uso de la Humber and Hillman. marcas Sin embargo, para los modelos que produjo, se eligió otra marca de las propiedad del grupo Rootes: Talbot , a su vez, también abandonó el mercado de automóviles de pasajeros en 1986 (los vehículos comerciales bajo esta marca se produjeron durante otros seis años después de eso).
La colección más grande del mundo de autos de esta marca se exhibe en el Marshalls Post-Vintage Humber Car Museum en Hull . Incluye 21 autos producidos entre 1932 y 1970, que están en exhibición permanente, así como 24 autos en espera de restauración. [1] [2]