Empresa industrial de fabricación de aviones de Irán
Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company ( ing. Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (IAMI) ; pers. شرکت صنایع هواپیماسازی ایران - هسا , acrónimo en farsi - HESA ) es una empresa de fabricación de aviones iraní fundada en 1976 . Operado por la Organización de la Industria de la Aviación de Irán y ubicado en la ciudad de Shahinshahr ( Isfahan ).
Historia
La construcción de la planta en Shahinshahr fue iniciada por la empresa estadounidense Textron . Se planeó que la nueva instalación produjera helicópteros Bell 214 en varias configuraciones de acuerdo con el acuerdo, que incluía la producción en Irán de varios cientos de helicópteros y la transferencia de tecnología. Según los informes, el contrato era tan grande que Textron creó una nueva división para llevar a cabo el proyecto de Irán, dirigida por el mayor general Delk M. Auden. La empresa estadounidense se vio obligada a retirarse del proyecto debido a la revolución iraní y las posteriores sanciones contra Irán. Posteriormente, las autoridades de la República Islámica de Irán completaron la construcción de la planta y la pusieron en marcha en 1989, organizando en su base la reparación y modernización de los cazas F-5 estadounidenses . En 1993, HESA lanzó la producción de helicópteros AN-1 J "Cobra" , en 1996, se lanzó la producción de motores de avión de pistón en Shahinshahr . [una]
Proyectos
- Producción del avión de pasajeros IrAn-140-100 en conjunto con Ucrania, desarrollado sobre la base del An-140 .
- Diseño y fabricación de sistemas de paracaídas para drones Ghods Ababil. [2]
- Producción del helicóptero Shahed-278 (utilizando componentes del American Bell 206 y el iraní Panha Shabaviz 206-1)
- Producción de helicópteros Zafar 300 (basado en Bell 206) [3] [4] [5]
- Producción del helicóptero Shahed-274 (basado en el Bell 206)
- Producción del helicóptero Shahed-285 (utilizando componentes Bell 206 y Panha Shabaviz 206-1)
- Avión de entrenamiento HESA Dorna
- Fabricación de drones Karrar
- Hacer hélices de materiales compuestos.
- Reparación de aerodeslizadores para la Armada iraní
- fabricación de piezas
- Producción de cazas Azarakhsh (basada en el Northrop F-5 )
- Producción del caza Saeqeh (basado en el Northrop F-5)
- Desarrollo de HESA Shafaq subsónico utilizando tecnologías sigilosas (basado en M-ATF)
- Desarrollo de drones utilizando tecnologías sigilosas de Sofreh Mahi
- Proyecto Simorgh ( persa هواپيماي سيمرغ ) como parte de la actualización del F-5A de Northrop a la conversión del F-5B. Mostrado por primera vez en el Salón Aeronáutico de Irán Kish 2005, se construyeron dos aviones. [6]
Notas
- ↑ A. Maksimovich. Industria de la aviación de Irán . "Examen militar extranjero", No. 4 . Red de teleinformación del complejo militar-industrial (TS VPK) (15 de mayo de 2012). Consultado el 12 de septiembre de 2016. (indefinido) (enlace no disponible)
- ↑ Ababil (Golondrina) Vehículo aéreo no tripulado . GlobalSecurity.org . Consultado el 12 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de julio de 2017.
- ↑ Helicóptero Zafar 300: historial de desarrollo, fotos, datos técnicos . aviastar.org . Consultado el 12 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2019.
- ↑ Zafar-300 (Irán), Aeronave - Ala giratoria - Militar . Resumen (inglés) (enlace descendente) . la de jane Consultado el 12 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 26 de enero de 2013.
- ↑ Zafar-300 . Helicóptero ligero de asalto . airwar.ru . Consultado el 12 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2016. (indefinido)
- ↑ Simorgh._ _ _ GlobalSecurity.org . Consultado el 12 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2019.
Enlaces