El Ke-Go es una bomba autoguiada guiada por infrarrojos diseñada y probada por la Armada Imperial Japonesa para su uso desde grandes alturas contra buques de guerra y objetivos terrestres que irradian calor.
El desarrollo de la bomba comenzó en marzo de 1944 para reemplazar a los bombarderos en picado en servicio con la Marina. Las batallas con la flota estadounidense en el Mar de Filipinas demostraron la incapacidad del envejecido Aichi D3A con tren de aterrizaje fijo y pilotos mal entrenados para resistir la defensa aérea de los barcos estadounidenses.
La salida podría ser bombas guiadas lanzadas desde bombarderos que vuelan horizontalmente. Lanzar una bomba desde una altura suficiente redujo significativamente el riesgo de golpear a un bombardero e hizo posible el uso horizontal[ ¿Qué? ] bombarderos con mejores características de vuelo que los bombarderos en picado.
La Armada Imperial Japonesa inició tres proyectos de bombas autoguiadas guiadas por infrarrojos, B-1, B-2 y B-3. Dado que la bomba B-1 era la única en la que se podía trabajar en un tiempo razonable, finalmente todo el trabajo se centró en ella. Para reducir el riesgo técnico, se desarrollaron simultáneamente tres modelos de la bomba B-1.
El fuselaje de la bomba Ke-Go tenía una forma cilíndrica bastante simple con alas dispuestas en forma de X alrededor del centro de gravedad y estabilizadores ubicados de manera similar en la sección de cola. La bomba estaba controlada por alerones en las alas. Toda la estructura, excluyendo los elementos individuales, se ensambló de madera.
La longitud de la bomba era de 5,49 metros, la envergadura era de 2,85 metros. La masa de una bomba con carga de combate alcanzó los 800 kg. En la caída, la bomba desarrolló una velocidad segura de hasta 580 km / h (se instalaron frenos de aire para evitar daños en el fuselaje de madera durante la aceleración).
El morro de la bomba albergaba un cabezal emisor de infrarrojos , basado en un bolómetro de níquel . Bajo la acción de intensos rayos infrarrojos, la placa ennegrecida ultrafina se calentó, cambiando su conductividad eléctrica. El amplificador reforzó las señales, que a su vez activaron el piloto automático hidráulico de la bomba . Un espejo excéntrico que reflejaba la radiación sobre el bolómetro giraba dentro de la caja usando un accionamiento mecánico, realizando así un escaneo cónico y el piloto automático llevó la bomba a un curso correspondiente a la posición del objetivo en la zona de equiseñal (es decir, en línea recta).
Las pruebas de laboratorio han demostrado que la bomba es capaz de detectar un objetivo correspondiente a un barco de mil toneladas en términos de radiación térmica desde una distancia de 2000 metros.
Inmediatamente detrás del cabezal de referencia había una carga activa, activada por un fusible de contacto.
La bomba debía ser lanzada desde bombarderos convencionales, apuntando a través de una mira estándar. Después del lanzamiento, la bomba cayó, estabilizada por un giroscopio neumático , hasta que su cabezal infrarrojo detectó una fuente de calor (buque de guerra). Luego se encendió el piloto automático que, según el bolómetro, puso la bomba en rumbo y cayó sobre el objetivo.
La creación de la bomba Ke-Go resultó ser un verdadero desafío para la tecnología japonesa. Absolutamente todos los elementos estructurales tuvieron que ser desarrollados desde cero. Para su época, la bomba Ke-Go era un diseño extremadamente avanzado, que incluía elementos tan innovadores como:
Las pruebas de los primeros tres modelos de bombas se llevaron a cabo desde la primavera de 1945. Se arrojaron bombas sobre un objetivo térmico de 10 × 30 metros (un fuego que arde en una balsa). Los resultados no fueron satisfactorios, a pesar de que el cabezal de referencia funcionó con bastante confianza, el plumaje de la bomba se demostró de manera insatisfactoria. Solo 5 o 6 de las 50 bombas lanzadas dieron en el blanco. Con base en estos resultados, la marina creó dos nuevos modelos de bombas con aletas mejoradas, pero cuando las bombas estuvieron listas para probar, la guerra había terminado.
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