Lancia Rally 037 | |
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datos común | |
Fabricante | Lancia |
Diseño y construcción | |
Diseño | motor central trasero, tracción trasera |
fórmula de la rueda | 4×2 |
Motor | |
motor de combustión interna de gasolina | |
Masa y características generales | |
Longitud |
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Ancho | 1850mm |
Altura | 1240mm |
distancia entre ejes | 2445mm |
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El Lancia Rally 037 (también conocido como Lancia Abarth 037) es un automóvil con motor central construido por las empresas italianas Abarth y Lancia a principios de la década de 1980 para competir principalmente en el Campeonato Mundial de Rally . El coche se fabricó de acuerdo con los requisitos del grupo de rally B , que entró en vigor en 1982 . Fue volado por pilotos de fábrica como Markku Ahlen , Attilio Bettega , Walter Röhrl y otros. Con el 037, Lancia ganó el Campeonato Mundial de Rally de 1983 en la clasificación de constructores. Fue el último automóvil con tracción en dos ruedas en ganar el trofeo de diseño del WRC , las copas por equipos posteriores en el campeonato mundial se ganaron exclusivamente en automóviles con tracción en las cuatro ruedas .
En 1981, el Abarth de Fiat , junto con Lancia , comenzaron a trabajar en el proyecto 037 para construir un automóvil que cumpliera con los requisitos del nuevo rally del Grupo B. Dado que el proyecto tenía el número 037, el automóvil recibió el nombre de Lancia Rally 037, por el cual se hizo conocido en todo el mundo.
El diseño del Lancia 037 está inspirado en el Lancia Montecarlo . El cuerpo era un marco tubular con paneles de cuerpo con bisagras, muchos de los cuales estaban hechos de Kevlar. Subchasis de acero usados en la suspensión. Al igual que en el Lancia Montecarlo, el motor tenía una ubicación central, pero giraba 90 grados. Esto dio más espacio para el diseño de suspensión. Lancia 037 estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 2 litros con compresor. La potencia original del motor era de 265 hp. Con. (198 kW), pero con la introducción de la serie Evolution 1, aumentó a 300 hp. Con. La versión final del motor en la versión Evolution 2 desarrolló 325 hp. Con. (242 kilovatios).
Por sus características características de diseño y construcción, el modelo ancho y rechoncho recibió el apodo de "platija de plástico" en el entorno de los deportes de motor [1] .
no. | Escenario | Temporada | Piloto | Navegador |
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una | Rally de Montecarlo | 1983 | Walter Rohrl | Christian Geistdorfer |
2 | Rally de Córcega | 1983 | Markku Ahlen | Ilkka Kivimaki |
3 | Rally Acrópolis | 1983 | Walter Rohrl | Christian Geistdorfer |
cuatro | Rally de Nueva Zelanda | 1983 | Walter Rohrl | Christian Geistdorfer |
5 | Rally de San Remo | 1983 | Markku Ahlen | Ilkka Kivimaki |
6 | Rally de Córcega | 1984 | Markku Ahlen | Ilkka Kivimaki |
Lancia 037 en la feria de 2006
En el Concurso de Elegancia de Greenwich, 2019
En el Show de Automovilismo Histórico, 2006
037 en la histórica pista de rally
Lancia 037 con la capota levantada
Compartimiento del motor
Lancia Rally 037 en exhibición
Una de las 207 versiones "civiles"
Lancia 037 Stradale, vista trasera