| Lifan 820 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Lifan |
| Años de producción | 2015 - presente |
| Otras designaciones | Lifan Murman |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | sedán |
| Motor | |
| motor de combustión interna de gasolina | |
| Masa y características generales | |
| Longitud |
|
| Ancho | 1835mm |
| Altura | 1480mm |
| distancia entre ejes | 2775mm |
| En el mercado | |
| Segmento | Clase de negocios |
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Lifan 820 es un sedán de clase empresarial, el modelo insignia de Lifan . El coche se presenta en el mercado ruso bajo el nombre de Lifan Murman .
El vehículo fue presentado en 2013 en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing . Las ventas locales comenzaron en julio de 2015.
Para 2017, las ventas del sedán se organizaron en Rusia y Azerbaiyán, están previstas en Irán, donde opera la planta de ensamblaje, y en América del Sur.
Dimensiones: largo - 4865 mm, ancho - 1835 mm, alto - 1480 mm, distancia al suelo - 145 mm, distancia entre ejes - 2775 mm, volumen del maletero 510 litros.
Conduzca: solo el frente. Motores: 1.8 L 128 CV Con. o 2,4 litros con una capacidad de 167 litros. Con. Caja: manual de 5 velocidades o DSI de empresa "automática" de 6 bandas.
La mayoría de los componentes básicos son suministrados por fabricantes mundiales: asientos - American Johnson Controls , aire acondicionado - French Valeo , frenos - American TRW, airbags - Japanese Takata. [una]
El modelo se mostró en Rusia en 2014 en el Salón del automóvil de Moscú , estaba previsto que las entregas a partir de 2015, pero las ventas comenzaron solo en julio de 2017, mientras que el montaje se organizó en la planta de Derways . [2]
Para el mercado ruso, el sedán recibió el nombre del rompehielos ruso " Murman " con el fin de " "allanar" el camino a la clase ejecutiva ". [3]
La empresa considera que el modelo es un competidor del Toyota Camry , así como del Kia Optima y el Ford Mondeo . [4] aunque los competidores más cercanos son los modelos chinos Changan Raeton [5] y Geely Emgrand GT [6]
Las perspectivas para el modelo en Rusia son ambiguas: hasta ahora solo se presenta el equipo más simple con un motor de 1.8 litros y transmisión manual, mientras que su precio es de alrededor de un millón de rublos (en China, un equipo similar cuesta 81,8 mil yuanes - 730 mil rublos).
Los representantes de la empresa también se muestran cautelosos con las previsiones de ventas, ante el fracaso del modelo Cebrium en Rusia (que, a un precio de 650.000 rublos, encontró 1.156 compradores y fue retirado del mercado ruso), que prevé vender 500 Murman en 2017. [7] [8]
Ventas: en 2017, se enviaron 92 unidades a los concesionarios, pero solo se vendieron 32 unidades; durante los tres trimestres de 2018, solo se vendieron 119 unidades. [9] Durante 10 meses de 2019, se registraron 66 unidades, a pesar de que los autos se vendieron con un descuento récord: en lugar del precio de 1 millón de rublos, se podía comprar un auto 2017 en la configuración Elegance por 665,405 rublos. [diez]
Los motivos del fracaso son tanto la finalización del montaje local por la quiebra de Derways como las insuficientes características del modelo (un motor débil para un coche de esta clase). [9]
| Año | Volumen de ventas |
|---|---|
| 2015 | 5257 |
| 2016 | 2218 |
| 2017 | 3628 |
| 2018 | 744 |
| 2019 | 573 |
| Año | Volumen de ventas |
|---|---|
| 2017 | 92 |
| 2018 | 159 |
| 2019 | 146 |