| MahindraXUV700 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Mahindra y Mahindra |
| Años de producción | 2021 - presente |
| Clase | Transversal |
| Motor | |
| motor de combustión interna de gasolina y motor diesel | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 4695mm |
| Ancho | 1890mm |
| Altura | 1755mm |
| distancia entre ejes | 2750mm |
| Mahindra XUV 500 | |
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Mahindra XUV 700 es un crossover producido desde 2021 por la empresa india Mahindra & Mahindra .
Presentado en agosto de 2021, se suponía que sería la segunda generación del XUV 500 , pero el fabricante lo presentó como un modelo separado: se basa en una nueva plataforma, el modelo es un poco más largo en longitud y distancia entre ejes.
Está equipado con una opción de gasolina "turbo" mStallion 2.0 con una capacidad de 200 hp. s., o mHawk 2.2 turbodiésel en dos opciones de potencia: 155 o 185 hp. s .. El motor turbo de gasolina y el diésel más antiguo se combinan con una "mecánica" o "automática" de seis velocidades, el turbodiésel base se empareja solo con una "mecánica" de 6 velocidades. Conducir: delantero o completo.
El costo del modelo en el mercado indio es de 1.199.000 a 1.499.000 rupias, mientras que el nuevo modelo es más económico que el anterior XUV 500 , cuyo costo partía de 1.422.850 rupias, y aunque más caro que su principal competidor, el Hyundai Creta , el cuyo costo parte de 1.016.000 rupias, pero aún en el “top” es más económico que su versión extendida fabricada en India Hyundai Alcazar , considerada “premium” con un precio de 1.630.300 rupias.
Lanzado en septiembre de 2021, el modelo recibió más de 70.000 reservas, vendió 1.370 unidades en su primer mes y en octubre, con ventas de 3.407 unidades, el crossover se convirtió en líder del segmento por un amplio margen, pero con una escasez mundial de piezas, el la empresa tiene dificultades para satisfacer la demanda, e incluso después de un año, algunas configuraciones requieren un período de espera de hasta 21 meses. [una]
En 2022, el modelo recibió el premio Indian Car of the Year 2022, convirtiéndose en el primer modelo indio nativo de la India, y no ensamblado ni autorizado por un extranjero, en recibir este premio desde 2006.