| D. IV | |
|---|---|
| Fabricante | Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) |
| Años de producción | 1917 |
| Tipo de | en línea |
| Especificaciones | |
| Energía | 217 CV a 1400 rpm |
| Diámetro del cilindro | 140mm |
| golpe del pistón | 160mm |
| Número de cilindros | ocho |
| Sistema de combustible | Carburador |
| Sistema de refrigeración | líquido |
| Dimensiones | |
| Ancho | 600mm |
| Altura | 1040mm |
| Peso en seco | 365 kg |
El Mercedes D.IV es un motor aeronáutico alemán de 8 cilindros en línea refrigerado por líquido desarrollado durante la Primera Guerra Mundial por Daimler Motoren Gesellschaft (DMG).
Al crear este motor, las características generales de los pistones del D.III de 6 cilindros , que estaban muy extendidas en ese momento, se convirtieron en la base del diseño . De acuerdo con la potencia generada de 217 hp (162 kW), se consideró un motor de clase IV según la nomenclatura de IdFlieg , la inspección de aviación del Imperio Alemán . El motor tenía un engranaje de reducción .
A medida que avanzaba la operación, el D.IV reveló deficiencias (en particular, su cigüeñal alargado en comparación con el "progenitor" resultó ser propenso a averías) y fue reemplazado en producción por el Mercedes D.IVa de 6 cilindros .