Nachtjagdgeschwader 1

1er escuadrón de cazas nocturnos de la Luftwaffe _ _  _ _ _ _ La formación se encuentra entre las líderes en el número de premios de la Cruz de Caballero entre las formaciones de aviación de la Alemania nazi [1] .

Historia

Durante la batalla aérea por Gran Bretaña , las partes beligerantes llevaron a cabo activamente ataques aéreos nocturnos, aprovechando la imperfección del sistema de defensa aérea existente . Teniendo en cuenta que los cazas monomotores de la Luftwaffe no estaban adaptados para su uso nocturno , la carga principal de las batallas nocturnas recayó en los escuadrones armados con pesados ​​bimotores Messerschmitt Bf.110 [2] . En mayo de 1940 , por iniciativa de los propios pilotos, comenzaron a crearse escuadrones separados de cazas nocturnos, y el 26 de junio de 1940, se organizó el 1er escuadrón de cazas nocturnos de la Luftwaffe (abreviado como NJG 1) sobre la base de escuadrones separados. ( Alemán:  Nachtjagdgeschwader 1 ). A mediados de año, en vista del bombardeo intensificado del Reich, el coronel J. Kammhuber organizó un sistema de defensa aérea nocturna, la llamada línea Kammhuber . La escuadra estaba armada con bombarderos Junkers Ju 88 y Dornier Do 17 convertidos en cazas nocturnos . Como resultado, resultó que los escuadrones eran muy diferentes entre sí en cuanto al tipo de equipo utilizado [3] .

Desde 1941, la intensidad de los bombardeos nocturnos de Alemania por aviones británicos se ha multiplicado varias veces. Así, el mando aliado trató de destruir la industria alemana y socavar la moral de la población. Para entonces, los pilotos del NJG 1 habían logrado desarrollar tácticas de intercepción nocturna, actuando en conjunto con unidades de artillería antiaérea y puestos de radar y reflectores . El porcentaje de pérdidas de aviones bombarderos estratégicos ha aumentado considerablemente. En el futuro, las partes introdujeron repetidamente varias innovaciones tecnológicas que les permitieron retomar periódicamente: orientación centralizada de combatientes mediante estaciones de seguimiento, navegación radioelectrónica a bordo y sistemas automáticos de control de incendios, miras infrarrojas , sistemas de reconocimiento amigo-enemigo , el " sistema de armas de música incorrecta , un sistema de bombardeo ciego, medios de interferencia de radar " Ventana ". A partir de octubre de 1943, la aviación de combate nocturno recibió una nueva máquina: un Heinkel He 219 Uhu [4] especializado .

Comandantes

Comandantes de escuadrón

• Oberst Wolfgang Falk , 26 de junio de 1940 - 30 de junio de 1943
• Oberst Werner Streib , 1 de julio de 1943 - marzo de 1944
• Teniente Oberst Hans-Joachim Jabs , marzo de 1944 - mayo de 1945

Líderes de grupo