| Orientar | |
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Richard Bridges Beachy , Batalla de Aboukir |
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| Servicio | |
| Armada Nacional | |
| Clase y tipo de embarcación | Acorazado 1er rango |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | flota mediterranea |
| Fabricante | arsenal, tolón |
| Autor de dibujos de barcos | Jacques-Noel Sané |
| Comenzó la construcción | mayo de 1790 |
| Lanzado al agua | 20 de julio de 1791 |
| Oficial | agosto de 1793 |
| Retirado de la Armada | agosto de 1798 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 5100 toneladas |
| Longitud de la cubierta superior | 65,18 m (196,6 pies franceses) |
| Ancho de la mitad del barco | 16,24 m (50 pies franceses) |
| Reclutar | 8,12 m (25 pies franceses) |
| Motores | Navegar |
| Área de vela | 3265 m² |
| Tripulación | 1079 personas |
| Armamento | |
| Número total de armas | 120 |
| Armas en el gondek | 32 36 libras |
| Armas en el middeldeck | 34 24 libras |
| Armas en el operdeck |
34 12 - libras |
| Armas en el alcázar | 18 × 8 libras |
| Armas en el tanque | Carronadas de 6 × 36 libras |
| Potencia de salva lateral | 1260 libras |
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Orient es un acorazado de clase Ocean de 118 cañones de la Armada francesa , uno de los veleros más grandes de la historia. "Orient" fue el buque insignia de la flota francesa en la batalla de Abukir en agosto de 1798, murió en la explosión de polvorines. Este acontecimiento quedó inmortalizado en la pintura y en la literatura [1] .
El barco fue depositado en Toulon y botado el 20 de julio de 1791 bajo el nombre de Dauphin Royal . En septiembre de 1792, tras el surgimiento de la Primera República francesa, aún no puesta en servicio, pasó a llamarse Sans Culotte , en honor a los sans-culottes.
El 14 de marzo de 1795 participó en la batalla de Génova como buque insignia del contralmirante Martín. Cubrió la retaguardia de la línea de batalla francesa, intercambió disparos con el HMS Bedford y el HMS Egmont , pero perdió contacto con su flota durante la noche y, por lo tanto, dejó de participar en la batalla. En mayo de 1795, Sans Culotte fue renombrado nuevamente debido a la reacción termidoriana , y se le dio su nombre más famoso, Orient .
En 1798, Orient se convirtió en el buque insignia de un escuadrón bajo el mando del almirante de Bruy, destacado para transportar tropas francesas a Egipto . El capitán Casabianca comandaba el barco [2] . El barco también envió el liderazgo del ejército expedicionario, en particular, su comandante en jefe, Napoleón Bonaparte. La flota evitó con éxito una reunión con el escuadrón británico que bloqueaba la costa francesa y capturó Malta, después de lo cual se dirigió al desembarco de tropas en Egipto. Después de desembarcar, el Orient, junto con toda la flota, ancló en una bahía al este de Alejandría, en lo que se pensaba que era una fuerte posición defensiva. El escuadrón inglés de Nelson descubrió la flota francesa el 1 de agosto y atacó a los franceses al día siguiente. Nelson luchó, enviando sus barcos entre la costa y los barcos franceses, destruyéndolos uno a la vez con fuego cruzado. Orient finalmente fue atacado por cinco barcos a la vez, se incendió y explotó a las 22:30 [3] .
El comandante francés, el almirante Brue, que estaba en Oriente, había sido asesinado por una bala de cañón antes y ya estaba muerto en el momento de la explosión de su buque insignia; El capitán Casabianca fue asesinado.
El número de víctimas de la explosión del buque insignia es controvertido: los informes británicos reportaron 70 sobrevivientes, pero solo reflejaron el número de sus propios barcos rescatados a bordo. De esta cifra se seguiría que de las 1130 personas del equipo, la gran mayoría fallecieron. Sin embargo, según los registros franceses, la tripulación a bordo estaba lejos de estar completa y es posible que los barcos franceses hayan recogido a varios supervivientes. El Contralmirante Decre incluso reportó 760 sobrevivientes de la explosión.
La explosión de Oriente se presenta a menudo como el punto de inflexión de la batalla; de hecho, la batalla fue finalmente ganada por los británicos solo más tarde, ya al anochecer; la pausa en las acciones de los beligerantes tras la explosión fue muy corta [3] .
La explosión de Oriente causó una gran impresión en los contemporáneos, tanto por su significado histórico, como por la gran cantidad de muertos y el gran tamaño del barco, la tragedia misma de la destrucción. La impresión se vio agravada por la presencia a bordo del hijo pequeño del Capitán Casabianca, quien también murió en la explosión; este detalle inspiró a la poeta británica Felicia Hemans a escribir el poema "Kazabyanka" que ha sido incluido durante mucho tiempo en las antologías escolares británicas.
Cuando, cinco años más tarde, el almirante Nelson, victorioso en la batalla de Aboukir, murió en la victoriosa batalla de los británicos en Trafalgar , fue enterrado en un ataúd tallado en el mástil principal del Orient.
Entre 1998 y 1999, el arqueólogo francés Franck Goddio dirigió una expedición que llevó a cabo un estudio arqueológico submarino de Oriente en el lugar de su muerte. Al mismo tiempo, se sacaron del mar muchos artefactos, incluidas armas de fuego, monedas y objetos personales de los miembros de la tripulación.
La distribución de artefactos y escombros en el lecho marino sugiere que Orient fue destruido no por una, sino por dos explosiones casi simultáneas. [cuatro]