| Felixstowe Porte Bebé | |
|---|---|
| Porte Baby con un caza Bristol Scout adjunto | |
| Desarrollador | Airco, Estación Experimental de Hidroaviones |
| Fabricante | Estación experimental de hidroaviones [d] y Airco [d] |
| Jefe de diseño | Puerto de Juan Cirilo |
| el primer vuelo | 1916 |
| Operadores | Royal Naval Air Service [d] yRoyal Air Force of Great Britain |
| Unidades producidas | once |
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El Felixstowe Porte Baby fue un hidroavión británico de tres motores durante la Primera Guerra Mundial . Utilizado como portaaviones .
John Porte experimentó con diferentes tipos de cascos de hidroaviones, creando el Porte 1, la base del F.1 y Felixstowe. El diseñador también creó un hidroavión de tres motores extra grande . Debido a su impresionante tamaño, el avión recibió el irónico nombre de Porte Baby (Puerto Bebé). El casco del barco-avión estaba cubierto con láminas de madera contrachapada . La cabina está cerrada. Las alas (un diseño de biplano ) tenían una envergadura desigual. El barco tenía tres motores : el lateral de tracción y el central de empuje.
Características técnicas de vuelo| Longitud | 63 pies |
| Envergadura | 124 pies |
| máxima velocidad | 87 mph |
| Tripulación | 5 personas |
Durante la Primera Guerra Mundial, los zepelines alemanes , así como los submarinos, fueron una gran molestia para los británicos. Se inició una búsqueda de formas de detectar y destruir equipos enemigos. Se llevó a cabo un experimento en uno de los 12 Porte Baby: el hidroavión se utilizó como aeroflotador . El barco estaba preequipado para transportar un avión Bristol Scout en el ala superior. 17 de mayo 1916 pasó la primera prueba. El avión de transporte subió a una altura de 300 metros, donde el Scout se separó y voló de forma independiente. A pesar de que el experimento fue un éxito, se redujo el trabajo en el proyecto.