| Volcán R-25 | |
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| Cohete Vulkan en el Museo de la Aviación de Belgrado. | |
| Tipo de | Sistema de misiles antiaéreos |
| Estado | Desarrollo terminado |
| Desarrollador | |
| Años de desarrollo | 1958-1964 |
| Inicio de la prueba | 1962 |
| Adopción | No aceptada |
| Fabricante | SOKO |
| Unidades producidas | 12 |
| Características técnicas principales | |
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Peso: 1413 kg Longitud (con booster): 8,1 m Longitud (sin booster): 5,24 m Velocidad: Mach 2,5 Alcance: 30 km (hasta 7 km) Techo: 19 km Guiado: mando radio + IR |
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| ↓Todas las especificaciones | |
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R-25 "Volcano" - Sistema de misiles antiaéreos yugoslavo , desarrollado a fines de la década de 1950 por la compañía de aviación SOKO . La apariencia y el diseño aerodinámico de los misiles se asemejan a las primeras modificaciones del sistema de defensa aérea basado en el mar estadounidense Talos .
En la década de 1950, con el desarrollo de aviones a reacción y armas de misiles, los sistemas de misiles antiaéreos se convirtieron en el principal medio de defensa aérea del territorio. Sin embargo, Yugoslavia, que ocupaba una posición neutral , sin bloque, no podía contar con suficiente certeza con la adquisición de muestras importadas (soviéticas, estadounidenses o británicas).
La alternativa era desarrollar misiles antiaéreos por su cuenta. Aunque Yugoslavia no tenía una experiencia significativa en el campo de las armas de misiles, a fines de la década de 1950 logró obtener asistencia técnica de Japón y comprar un lote de cohetes geofísicos Kappa con fines de investigación . Basado en la experiencia japonesa, en 1958, el gobierno yugoslavo inició un programa para desarrollar un sistema de misiles antiaéreos, que recibió la designación P-25 "Volcán".
El misil antiaéreo Vulkan era un proyectil de dos etapas, de unos 8,1 metros de largo (incluido el acelerador) y 350 milímetros de diámetro. En un estado completamente cargado y equipado, el cohete pesaba 1413 kg. El misil tenía alas en forma de cruz en el centro del casco, y una unidad de cola de disposición similar , que servía para controlar el misil en vuelo.
El cohete estaba propulsado por un motor cohete de combustible líquido RM-1000B con un empuje de unos 11,77 kN. Se suponía que los modelos en serie de misiles recibirían un motor de propulsor sólido más conveniente para el despliegue en el campo , pero todos los lanzamientos experimentales se llevaron a cabo con combustible líquido.
El cohete se lanzó desde una rampa de lanzamiento inclinada, utilizando un impulsor de lanzamiento . Se desarrollaron dos versiones del propulsor: una que consta de siete motores de propulsor sólido separados y la otra de cuatro. El empuje del impulsor superó los 245 kN. La velocidad máxima del cohete fue de 2,5 Mach.
La guía de misiles en el área de marcha se llevó a cabo utilizando la guía de comando por radio. La detección inicial y el seguimiento de objetivos se llevaron a cabo utilizando el radar M61 Fruška Gora de fabricación yugoslava , y el radar 3M7 de fabricación estadounidense se utilizó para controlar el misil en vuelo [1] . En la sección terminal, se suponía que el misil debía ser guiado mediante un cabezal de referencia infrarrojo . Todo el sistema de control de misiles estaba completamente automatizado y no requirió la intervención del operador después del lanzamiento.
Según los cálculos, se suponía que el cohete tendría un alcance de unos 30 km y una altitud de unos 19 km.
El primer lanzamiento de un cohete tuvo lugar en noviembre de 1962. Los lanzamientos experimentales revelaron problemas con el sistema de propulsión de combustible líquido, lo que provocó un retraso en el trabajo.
Paralelamente al desarrollo del R-25, el gobierno yugoslavo en 1962 adquirió los sistemas de misiles antiaéreos S-75 Dvina de fabricación soviética. Al poseer mejores características, el misil soviético también superó al R-25 en términos de confiabilidad y sofisticación de soluciones. En este sentido, y también ante la falta de perspectivas claras del programa, en 1964 el gobierno yugoslavo decidió poner fin al programa R-25 Vulkan tras la fabricación de doce misiles experimentales [2] . Los resultados del programa fueron posteriormente utilizados por SOKO para proyectos posteriores.
Actualmente, el único ejemplo sobreviviente del cohete se exhibe en el Museo de Aviación en Belgrado .
