S-75

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SA-75 "Dvina" S-75 "Desna" S-75M "Voljov"
Designación SA-2 del Departamento de Defensa de EE. UU. y la OTAN
Lanzador SM-90
Tipo de	Sistemas de defensa aérea de medio alcance
Estado	en servicio con varios países
Desarrollador	ver _ desarrolladores
Jefe de diseño	A. A. Raspletin P. D. Grushin
Adopción	11 de diciembre de 1957 [1]
Fabricante	ver _ fabricantes
Grandes operadores	URSS Rusia
Otros operadores	Corea del Norte
Modificaciones	ver _ copias con licencia
Características técnicas principales
Alcance máximo - hasta 43 km (S-75M) Alcance de altura objetivo - 0,5-30 km
↓Todas las especificaciones
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S-75 "Dvina" ( según la clasificación del Departamento de Defensa de EE. UU. y la OTAN - Directriz SA-2 ) - Sistema de misiles antiaéreos móviles soviéticos .

El desarrollador principal es NPO Almaz (diseñador general A. A. Raspletin ), el desarrollador de cohetes es MKB Fakel (diseñador general P. D. Grushin ). Adoptado por la URSS en 1957. El pedido y las entregas fueron realizados por la 4ª Dirección Principal del Ministerio de Defensa (encabezada por el Coronel General de Aviación G.F. Baidukov ) [2] .

Historia

En 1953, se completó el trabajo en la creación de un sistema de misiles antiaéreos estacionario S-25 en la URSS . Sin embargo, en el caso de una amenaza de una nueva dirección estratégica, en una situación similar a la que surgió con el deterioro de las relaciones chino-soviéticas, la presencia de solo sistemas de defensa aérea estacionarios no brindó protección a las instalaciones a costos aceptables incluso en territorio soviético. Además, el uso de sistemas móviles permitiría resolver nuevas tareas tácticas, por ejemplo, la implementación de una salida de una huelga cambiando posiciones, la acción de emboscadas y la introducción de complejos de reserva para reemplazar a los discapacitados. La depuración final del equipo podría llevarse a cabo de forma centralizada en una base de producción especial, sin múltiples salidas de muchos especialistas civiles directamente a la unidad; como resultado, los costos de construcción se redujeron significativamente y aumentó la confiabilidad del equipo [2] .

El 20 de noviembre de 1953, se emitió el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 2838/1201 "Sobre la creación de un sistema móvil de armas de misiles guiados antiaéreos para combatir aviones enemigos". Al mismo tiempo, se tuvo en cuenta que no se podía lograr una reducción radical en el peso y las dimensiones del equipo sin una reducción en las capacidades de combate: no se requería el nuevo sistema para garantizar la confiabilidad de golpear objetivos como uno estacionario. , pero también debería costar un orden de magnitud menos. El complejo fue diseñado para alcanzar objetivos que vuelan a velocidades de hasta 1500 km / h en altitudes de 3 a 20 km. La masa del cohete no debe exceder las dos toneladas; como parte del sistema que se está creando, los camiones y tractores que ya se utilizan en el país deben aprovecharse al máximo.

Se determinó que KB-1 del Ministerio de Construcción de Maquinaria Mediana era el desarrollador principal del sistema, A. A. Raspletin fue designado diseñador jefe y B. V. Bunkin dirigió el laboratorio temático . Para el desarrollo del cohete en KB-1, se organizó OKB-2, encabezado por P. D. Grushin y formado por especialistas que tenían experiencia en el desarrollo del S-25. El motor para la etapa sustentadora del cohete ha sido desarrollado desde 1954 sobre una base competitiva por miembros del NII-88 OKB-2 (diseñador jefe AM Isaev ) y OKB-3 (diseñador jefe D. D. Sevruk ) [3] .

Al crear el S-75, se utilizó ampliamente la experiencia adquirida en el desarrollo y prueba del sistema de defensa aérea estacionario S-25 . El S-75 usa el mismo principio de apuntar un misil con un radar de sector multifuncional , pero muchos elementos se han mejorado significativamente. Las voluminosas antenas giratorias de la estación de guía fueron reemplazadas por estacionarias de pequeño tamaño con exploración eléctrica, se cambió el rango de frecuencia y se estrechó el campo de visión del radar, un cohete más ligero con un propulsor de combustible sólido y un lanzamiento inclinado desde un rotatorio . Se utilizó el lanzador. Al mismo tiempo, para facilitar y reducir el costo del complejo, abandonaron la multicanalidad. El S-75 solo podía funcionar en un objetivo.

Estructuras involucradas

Las siguientes empresas e instituciones del complejo militar-industrial del país participaron en el desarrollo y creación del complejo en su conjunto y los fondos individuales incluidos en él:

• El complejo en su conjunto: Oficina Central de Diseño de Almaz , Moscú (desarrollo) [4] ;
• Cohete - MKB "Fakel" , Khimki , región de Moscú. (desarrollo) [5] ; Planta del Norte de Leningrado , Leningrado (producción, 1958-...); Planta de aviación de Saratov (producción, 1956 - principios de la década de 1970); ZiK , Sverdlovsk (producción) [6] ;
• Motor de cohete - KBHM , Kaliningrado , región de Moscú. (desarrollo) [7] ;
• Equipo de radio a bordo del cohete - Planta de instrumentos de Moscú, Moscú (producción) [8] ; Planta de construcción de maquinaria Dneprovsky ellos. V. I. Lenin , Dnepropetrovsk , RSS de Ucrania (producción) [9] ;
• Unidades - TsNIIAG , Moscú (desarrollo) [10] ;
• Sistemas de localización cercana - NIIEP , Novosibirsk (desarrollo) [11] ;
• Vehículo de transporte y carga - GSKBdormash , Moscú (desarrollo) [12] ;
• Instalación, configuración, prueba y puesta en marcha de instalaciones estacionarias para pruebas de campo del complejo - SMU-304 , Kuntsevo , región de Moscú. (construcción) [13] .

Producción en el extranjero

El complejo se produjo bajo licencia en China con los nombres Hongqi-1 (HongQi-1, abreviado como HQ-1, del  chino  -  " Red Banner ") y Hongqi-2 (HQ-2). El trabajo de ingeniería y diseño y la producción en serie fueron realizados por las siguientes empresas e instituciones [14] :

• Complejo en su conjunto: Instituto de Investigación-1 del Ministerio de Ingeniería Mecánica de la República Popular China (trabajo de ingeniería, institución principal), Facultad No. 2 de la Academia Militar de la República Popular de China (trabajo de ingeniería);
• Motor cohete - planta número 410 (producción);
• Sistema de orientación - NII-23 de la Academia Militar de la República Popular China (obra de ingeniería); plantas No. 761, 764, 784, 785, 786 (producción);
• Equipos de tierra - plantas No. 247, 256, 307, 447, 547 (producción).

Modificaciones

Opciones del sistema y año de adopción [15] :

• SA-75 "Dvina" (1957): una versión de seis cabinas en una base de automóvil;
• S-75 "Desna" (1959): una versión de tres cabinas en furgonetas remolcadas;
• S-75M "Volkhov" (1961): la versión básica para todas las modificaciones posteriores;
• "Volga" - versión de exportación del S-75M "Volkhov";
• "Volga-2A" (2000) [16] .

Había variantes de misiles equipados con una ojiva especial (SBC): nuclear. Los misiles con SBC estaban destinados a alcanzar objetivos grupales.

Especificaciones

• Tipo de misil: misiles de dos etapas
  • La primera etapa es un acelerador de arranque en polvo.
  • La segunda etapa es líquida.
• Sistema de guiado: mando por radio
• Longitud del cohete: 10600 mm
• Diámetro del cuerpo de la primera etapa: 700 mm
• Span de estabilizadores:
• Rango objetivo mínimo: 7 km
• Alcance máximo de compromiso con el objetivo: 42 km (en el tramo activo) 56 km (en el tramo pasivo del vuelo)
• Altura máxima de objetivos de impacto: 25 - 30 km 35 km (en modo "ADA")
• Velocidad SAM > Mach 3
• Peso inicial: 2300 kg
• Ojiva: fragmentación de alto explosivo
  • Peso de la ojiva: 200 kg
• Método de detonación de ojivas:
  • SA-75 (1957) - comando de radio desde el puesto de control;
  • S-75 (1959) - fusible de radio sin contacto

En servicio

Operadores modernos

•  Angola - 40 sistemas de defensa aérea S-75M en servicio a partir de 2018 [17]
•  Vietnam : en servicio a partir de 2018 [18]
•  Egipto : 282 sistemas de defensa aérea PU S-75M en servicio a partir de 2018 [19]
•  Irán : 45 sistemas de defensa aérea S-75M en servicio a partir de 2018 [17]
•  Kazajstán : 12 sistemas de defensa aérea S-75 en servicio a partir de 2022 [20]
•  Kirguistán  : 6 sistemas de defensa aérea S-75M3 en servicio a partir de 2022 [20]
•  Corea del Norte : 180 sistemas de defensa aérea PU S-75 en servicio a partir de 2018 [17]
•  Cuba - en servicio a partir de 2018 [21]
•  Rumania : 6 sistemas de defensa aérea S-75M3 en servicio a partir de 2018 [17]
•  Siria : 320 sistemas de defensa aérea PU S-75 en servicio a partir de 2012 [22] . Permanece en servicio a partir de 2018 [23]
•  Sudán : 3 sistemas de defensa aérea S-75 en servicio a partir de 2018 [24]
•  Tayikistán : 18 lanzadores SAM S-75M en servicio a partir de 2018 [25] [26]
•  Turkmenistán - en servicio a partir de 2018 [27]
•  Etiopía : en servicio a partir de 2018 [28]

Antiguos operadores

•  Bulgaria - en servicio a partir de 2018 [29]

•  Zimbabue
•  Indonesia
•  Yemen  : en servicio a partir de 2010 [30] (para 1991-1992 había 4 baterías de defensa aérea S-75 [31] )
•  China  : en servicio con más de 300 modificaciones HQ-2 / 2A / 2B de fabricación china, a partir de 2010 [32] (más de 500 lanzadores para 2009 [33] )
•  Libia [34]  - a partir de 2010, el número de lanzadores en servicio se estimó en 108 unidades (5-6 brigadas de 18 lanzadores cada una) [35] . 39 complejos S-75 Volga fueron entregados a Libia desde la URSS en el período de 1975 a 1985 [2] . Para 1991-1992, se informó que había 2 brigadas de 18 sistemas de defensa aérea S-75 [36]
• Fuerza Aérea de Libia Libre
•  Mongolia  - en servicio a partir de 2010 [37]
•  Birmania
•  Pakistán  - 6 lanzadores de la modificación CSA-1 en servicio a partir de 2010 [38]
•  Albania  - 2 batallones (divisiones) de S-75 (12 lanzadores) estaban en servicio a partir de 2007 [39] (en 1991-1992 - alrededor de 4 posiciones divisionales (22 lanzadores) [40] )
•  Argelia  : estaban en servicio a partir de 2010 [41] (1 regimiento de sistemas de defensa aérea S-75 con 30 lanzadores a partir de 1991-1992 [42] )
•  Afganistán
•  Bosnia y Herzegovina  : estaban en servicio a partir de 2009 [43]
•  Hungría  : 120 lanzadores de sistemas de defensa aérea S-75, S-125 y S-200 (~ 16 posiciones divisionales) a partir de 1991-1992 [44]
•  RDA
•  Georgia  : estaban en servicio a partir de 2007 [45]
•  India
•  Irak
•  Mozambique  : dado de baja a partir de 2004-2005 [46] , pero todavía disponible a partir de 2010 [47]
•  Perú  - 3 batallones antiaéreos (divisiones) estaban en servicio a partir de 2007 [48]
•  Polonia  : 700 lanzadores de sistemas de defensa aérea S-75, S-125 y S-200 (4 brigadas y 1 regimiento separado) a partir de 1991-1992 [49]
•  Somalia
•  URSS  : después del colapso, los sistemas de defensa aérea fueron a las repúblicas que formaban parte de la URSS
  •  Rusia
  •  Uzbekistán - en servicio a partir de 2018 [50] [51]
  •  Azerbaiyán : en servicio a partir de 2018 [52]
  •  Ucrania  - en servicio a partir de 2014 [53]
  •  Armenia - en servicio a partir de 2018 [54]
    • República de Nagorno-Karabaj - desconocido, a partir de 2020 [55]

•  Checoslovaquia  : 250 lanzadores de sistemas de defensa aérea S-75, S-125 y S-200 (~ 40 posiciones divisionales) a partir de 1991-1992 [56]
  •  Eslovaquia  : estaban en servicio a partir de 2007 [57]
•  Yugoslavia  - 8 divisiones de misiles antiaéreos S-75 a partir de 1991-1992 [58] ; después del colapso de la SFRY, los sistemas de defensa aérea fueron a las repúblicas que formaban parte de Yugoslavia, sin embargo, pronto los S-75 fueron retirados del servicio en estas repúblicas, que se convirtieron en estados independientes como resultado del colapso de Yugoslavia.

Uso en combate

El más utilizado en la historia de las fuerzas de defensa aérea de todo el mundo. Se suministraron S-75 de varias modificaciones a más de cuarenta países, incluida Finlandia. Durante todo el tiempo, se han exportado casi ochocientas divisiones del complejo [59] .

El 7 de octubre de 1959, un avión de reconocimiento de gran altitud RB-57D de la Fuerza Aérea de Taiwán fue derribado por un complejo C-75 cerca de Beijing a una altitud de 20 600 m [60] . El piloto está muerto. Fue el primer avión del mundo en ser destruido por misiles . En aras del secreto , se anunció oficialmente que fue derribado por un avión interceptor .

El 16 de noviembre del mismo año, un globo de reconocimiento estadounidense que volaba a una altitud de 28.000 metros fue destruido cerca de Stalingrado por medio del sistema de defensa aérea S-75.

El 1 de mayo de 1960, un avión de reconocimiento U-2 de la Fuerza Aérea de EE. UU. fue derribado cerca de Sverdlovsk , el piloto Gary Powers fue capturado. Al mismo tiempo, debido a un error de orientación, un caza soviético MiG-19 fue derribado por otro misil, cuyo piloto murió. El 27 de octubre de 1962, el U-2 del Mayor Rudolf Anderson fue destruido sobre Cuba durante la Crisis de los Misiles en Cuba , el piloto murió.

A mediados de la década de 1960, los U-2 taiwaneses sobrevolaron China continental. Según datos taiwaneses, los sistemas de defensa aérea chinos S-75 derribaron cinco aviones de reconocimiento U-2 [61] [62] . El S-75 destruyó varios UAV de fabricación estadounidense sobre China (se sabe que los AQM-34 Firebees fueron derribados por los lanzamientos del S-75 el 22 de marzo de 1968 y el 28 de octubre de 1969 [63] ), derribados y dañados. varios aviones (no U-2). [64] [65] [66]

Guerra de Vietnam

Los S-75 se utilizaron activamente durante la Guerra de Vietnam desde julio de 1965 .

En la primera batalla el 24 de julio, según datos soviéticos, tres aviones Phantom fueron derribados por tres misiles [67] ; según la Universidad de la Fuerza Aérea de EE. UU. , dos Phantoms fueron derribados [68] , según el investigador inglés Chris Hobson, uno fue derribado [2] [69] , lo que coincide con la información dada en la versión oficial estadounidense del Vietnam Historia de la guerra [70] . El 27 de julio, en respuesta al uso de los sistemas S-75, por primera vez en la historia, aviones estadounidenses realizaron una “incursión para suprimir los sistemas de defensa aérea”, pero el enemigo se preparó para esto y la misión se convirtió en un desastre para el Fuerza Aérea de EE.UU. Un grupo de F-105 voló especialmente a baja altura, fuera de la zona de ataque del sistema de defensa aérea. A su llegada, los pilotos estadounidenses en lugar de los S-75 encontraron una gran cantidad de cañones antiaéreos, para los cuales los aviones de bajo vuelo se convirtieron en objetivos ideales [68] .

Según datos soviéticos, solo se utilizaron 70 misiles S-75 para destruir los primeros 58 aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. [71]

El primer sistema de defensa aérea S-75, según datos estadounidenses, se perdió solo el 17 de octubre [72] o el 22 de diciembre [73] , es decir, casi seis meses después del inicio de la participación.

Según el Ministerio de Defensa de la URSS, 60 divisiones del complejo S-75 derribaron alrededor de 2 mil aviones sobre Vietnam del Norte, incluidos más de 60 bombarderos estratégicos B-52 [59] ; el jefe de estado mayor del grupo de tropas soviéticas en Vietnam, Boris Voronov, indica números algo más bajos: 1293 aviones, incluidos 54 bombarderos B-52 [74] . Uno de los pilotos derribados por un misil antiaéreo fue John McCain . Al estudiar la efectividad del uso del S-75 en Vietnam, debe tenerse en cuenta que los informes sobre aviones estadounidenses derribados fueron muy sobreestimados: como lo demuestra la comparación de informes de misiles con pérdidas documentadas (la presencia de restos con números de serie ), en algunos casos, el número de aviones derribados por misiles resultó estar sobreestimado en 5 -9 veces [75] .

El número de misiles entregados a Vietnam ascendió a 7658 piezas, de las cuales 6806 misiles fueron disparados o perdidos [76] .

Según datos estadounidenses, los norvietnamitas lanzaron más de 9.000 misiles [77] (a pesar de que solo se lanzaron 7.658 de ellos) y solo unos 200 vehículos estadounidenses se perdieron por su fuego, pero esta cifra no es completa, ya que no no incluye aviones no tripulados, sistemas de defensa aérea derribados [78] .

El lanzador de cohetes soviético más exitoso fue Fyodor Ilyinykh, cuya división derribó alrededor de 25 aviones estadounidenses. V. Shcherbakov se convirtió en otro as de cohetes, en el papel de un oficial de guía del batallón de misiles antiaéreos, derribó 11 aviones enemigos [79] . Un número significativo de aviones fueron derribados por la artillería antiaérea. Esto indica directamente la eficacia suficiente del único tipo de sistema de defensa aérea utilizado para obligar al enemigo a volar a alturas de alcance de la artillería e incurrir en pérdidas significativas allí y aún así no elevarse más bajo el fuego del S-75. Durante los 10 años de la guerra, la Fuerza Aérea de los EE. UU. no pudo destruir los sistemas de defensa aérea, a pesar de que la movilidad del complejo es muy baja y no está protegido de ninguna manera (al final de la guerra, más de la mitad de los 95 sistemas de defensa aérea recibidos por los vietnamitas se perdieron). A medida que aumenta la altura del bombardeo, la precisión de los ataques cae bruscamente, reduciendo su efectividad al estruendo de las explosiones. Un ejemplo ilustrativo es el puente, por el que pasó durante años una parte importante del suministro: no pudieron bombardearlo antes de la introducción de las bombas ultraprecisas de largo alcance, ya que la defensa aérea no les permitía acercarse. Los misiles especiales anti-radar creados durante la guerra no tenían suficiente alcance ni eficiencia.

Guerras árabe-israelíes

Durante la Guerra de los Seis Días, los sistemas de defensa aérea egipcios derribaron de 2 a 9 aviones israelíes, así como 1 egipcio. Los israelíes capturaron varios componentes del S-75, incluidos misiles [80] .

En 1969, los sistemas de defensa aérea egipcios S-75 derribaron 7 aviones israelíes, después de haber usado 74 misiles, y un avión israelí fue derribado por una tripulación controlada por un asesor militar soviético. El 8 de marzo, un avión designador de objetivo israelí Do.27 cerca de Suez fue derribado por un lanzamiento de un sistema de misiles de defensa aérea S-75, controlado por el teniente coronel G. I. Sharashkin. El piloto israelí, el teniente Ehud Ben Ari, murió, el observador fue expulsado con éxito. El 24 de diciembre, después de un vuelo de reconocimiento, un Mirage III (s/n 6641) gravemente dañado regresó al aeródromo israelí después de una explosión cercana de un sistema de defensa aérea S-75 [81] .

En el período comprendido entre julio de 1969 y marzo de 1970, la aviación israelí puso fuera de servicio 18 divisiones S-75 [82] . En 1970, los sistemas de defensa aérea egipcios S-75 derribaron 15 aviones israelíes y utilizaron 155 misiles.

El 17 de septiembre de 1971, el sistema de defensa aérea egipcio S-75 derribó un avión de reconocimiento de radio israelí Boeing C-97 Stratofreighter [2] (n/n 033) con dos lanzamientos de misiles desde un alcance de unos 30 km, matando a 7 de los 8 tripulantes [80] . En algunas fuentes occidentales, el avión derribado aparece erróneamente como RF-4E [83] .

Durante la Guerra de Yom Kippur , la guerra de "Octubre" en el Medio Oriente, en 1973, el 44 por ciento de los objetivos derribados por la defensa aérea de la República Árabe de Egipto fueron destruidos por el sistema de defensa aérea Dvina [84] . Las divisiones de defensa aérea S-75 también podrían operar de manera efectiva en Siria .

El uso de S-75 por parte de los países árabes continuó después del anuncio de una tregua. Fueron utilizados, en particular, durante la guerra de desgaste en los Altos del Golán
. El 6 de mayo de 1974, un caza israelí Mirage III fue derribado sobre la región montañosa de Hermon por un sistema de defensa aérea sirio S-75 [85] . El 13 de junio de 1982, un oficial de inteligencia israelí Kfir fue derribado sobre el territorio del Líbano por el cálculo sirio del sistema de defensa aérea S-75 . El avión derribado se estrelló sobre el aeródromo de Ramat David [86] .

Guerra Irán-Irak

En la guerra Irán-Irak , los sistemas de defensa aérea S-75 fueron utilizados originalmente por Irak, pero luego Irán también adquirió tales complejos fabricados en China (HQ-2).

Durante la guerra, Irán confirmó que había perdido 5 aviones por misiles S-75 derribados [87] .

Operación Tormenta del Desierto

Durante la Guerra del Golfo Pérsico de 1991 , 38 sistemas de defensa aérea S-75 estaban en servicio con Irak.

Según datos estadounidenses, todos ellos fueron suprimidos y destruidos como consecuencia del funcionamiento de diversos equipos de guerra electrónica y un ataque masivo de misiles de crucero [88] . Según datos oficiales iraquíes, la pérdida de sistemas de defensa aérea S-75 en la guerra ascendió al 98 por ciento, lo que significa que 1 sistema S-75 permaneció listo para el combate [89] .

Al mismo tiempo, los sistemas S-75 infligieron al menos 3 pérdidas irreparables en la aviación de la coalición anti-iraquí:

• El 20 de enero, un cazabombardero estadounidense F-15E (c/n 88-1692) fue derribado sobre Irak por el sistema de defensa aérea S-75 , ambos tripulantes fueron hechos prisioneros [90] ;
• El 21 de enero, un cazabombardero estadounidense F-14A (s / n 161430) se estrelló contra el suelo y explotó sobre Irak, tratando de evadir un misil del complejo S-75 , un miembro de la tripulación fue capturado, el otro fue evacuado por Fuerzas americanas [90] ;
• El 14 de febrero, dos lanzamientos del sistema de defensa aérea S-75 derribaron un avión de ataque británico Tornado Gr.1 (s/n ZD717/C) sobre el aeródromo iraquí Al Tukkadum, ambos tripulantes resultaron muertos [91] .

Servicio adicional

Posteriormente, el S-75 se utilizó en un gran número de conflictos armados y aún es utilizado por algunos países.

Utilizado por Serbia durante la guerra en Bosnia. Los serbios desplegaron 16 sistemas de defensa aérea en la zona de combate. El único éxito conocido fue el daño el 22 de noviembre de 1994 de dos Sea Harriers del Escuadrón 800 del Reino Unido. [92]

El 21 de enero de 2016, sobre Yemen, los Houthis derribaron un UAV estadounidense MQ-1 Predator usando sistemas de defensa aérea S-75 [93] .

Exhibiciones del museo

• Complejo de museos UMMC , Verkhnyaya Pyshma , región de Sverdlovsk .

Galería de fotos

• Restos del avión de reconocimiento U-2 Gary Powers derribado sobre la Unión Soviética

• Los restos de un U-2 Rudolf Anderson de la inteligencia estadounidense, derribado sobre Cuba

• Restos de un avión de reconocimiento estadounidense U-2 derribado sobre China

• El lanzamiento del sistema de defensa aérea S-75 por parte de la tripulación soviética en un avión estadounidense sobre Vietnam.

• Explosión de un avión estadounidense

• Vidrio en la cabina de un B-52 perforado por metralla de un C-75 sobre Vietnam en 1972

• El enfoque de misiles al reconocimiento "Phantom".

• El derribo del "Fantasma" estadounidense sobre Vietnam por el sistema de misiles de defensa aérea S-75

• Un misil del complejo S-75 vuela hacia un F-105 estadounidense sobre Vietnam

• El incendio del F-105 estadounidense tras ser alcanzado por metralla

En películas

• La trama de la película " Keys to Heaven " está ligada a los complejos S-75.
• Las copias falsas del S-75 están presentes en grandes cantidades en la película " Flight of the Intruder ".
• Presente en la película " Puente de Espías ".

Notas

1. ↑ Algunas fechas significativas de diciembre en la historia de la aviación  // Aviación y Cosmonáutica . - M. , 2017. - Nº 12 . - S. 6 . — ISSN 1682-7759 . (Ruso)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Sistema de misiles antiaéreos S-75 (Guía SA-2) . "Vestnik PVO" (2005). Consultado el 21 de enero de 2018. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
3. ↑ Sistema de misiles antiaéreos S-75M Volkhov (S-75 Dvina y Desna) Copia de archivo fechada el 24 de enero de 2018 en Wayback Machine // Armies and Soldiers. Enciclopedia militar
4. ↑ Tikhonov, Vol. 1, 2010 , pág. 24-27.
5. ↑ Tikhonov, Vol. 1, 2010 , pág. 68-69.
6. ↑ Tikhonov, Vol. 1, 2010 , pág. 135.
7. ↑ Tikhonov, Vol. 1, 2010 , pág. 406.
8. ↑ Tikhonov, Vol. 2, 2010 , pág. 414.
9. ↑ Tikhonov, Vol. 2, 2010 , pág. 557.
10. ↑ Tikhonov, Vol. 1, 2010 , pág. 543.
11. ↑ Tikhonov, Vol. 2, 2010 , pág. 160.
12. ↑ Tijonov, Vol. 1, 2010 .
13. ↑ Tikhonov, Vol. 2, 2010 , pág. 143.
14. ↑ [https://web.archive.org/web/20170218120805/http://www.globalsecurity.org/military/world/china/hq-1.htm Archivado el 18 de febrero de 2017 en Wayback Machine . Archivado el 18 de febrero de 2017 en la Wayback Machine HQ-1. (inglés) ] (recurso electrónico) // GlobalSecurity.org .  (Consulta: 18 de diciembre de 2016)
15. ↑ VKO, 2015 .
16. ↑ State Design Bureau of the Almaz-Antey Air Defense Concern nombrada en honor al académico A. A. Raspletin (enlace inaccesible) . Consultado el 20 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 2 de enero de 2014. (indefinido) 
17. ↑ 1 2 3 4 The Military Balance 2018. - P. 446.
18. ↑ The Military Balance 2018. - P. 311.
19. ↑ The Military Balance 2018. - P. 332.
20. ↑ 1 2 El balance militar. 2022 . - Abingdon, Oxon, 2022. - 1 recurso en línea (528 páginas) p. - ISBN 978-1-000-61972-0 000-62003-0.
21. ↑ The Military Balance 2018. - P. 277.
22. ↑ Barry Turner. Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS)  // El Anuario del Estadista. — Londres: Palgrave Macmillan Reino Unido, 2012. — págs. 77–77 . - ISBN 978-0-230-36009-9 , 978-1-349-59541-9 .
23. ↑ The Military Balance 2018. - P. 363.
24. ↑ The Military Balance 2018. - P. 489.
25. ↑ The Military Balance 2018. - P. 207.
26. ↑ Guardia divertida | Semanario "Correo Militar-Industrial" . web.archive.org (17 de junio de 2020). Recuperado: 22 de septiembre de 2022. (indefinido)
27. ↑ The Military Balance 2018. - P. 209.
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Enlaces

• C-75 - DIRECTRIZ SA-2
• Sistema de misiles antiaéreos S-75 en Almaz-Antey GSKB
• Sistema de defensa aérea S-75, incluida una descripción detallada del uso en combate (Vietnam)
• 17D - cohete experimental con motor estatorreactor para el sistema de defensa aérea S-75

diccionarios y enciclopedias	Britannica (en línea)
En catálogos bibliográficos	J9U : 987007568263805171 LCCN : sh2011003445

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