| robinson r66 | |
|---|---|
| Robinson R66, 2013 | |
| Tipo de | helicóptero |
| Desarrollador | helicóptero robinson |
| Fabricante | helicóptero robinson |
| Jefe de diseño | frank d robinson |
| el primer vuelo | 7 de noviembre de 2007 |
| Inicio de operación | noviembre de 2010 |
| Estado | operado |
| Unidades producidas | 1000 a julio de 2020 |
| costo unitario | desde $940 mil |
| modelo base | robinson r44 |
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Robinson R66 es un helicóptero comercial ligero multipropósito de cinco asientos fabricado por Robinson Helicopter , EE . UU .
El helicóptero fue desarrollado en la década de 2000. Realizó su primer vuelo el 7 de noviembre de 2007 . El Robinson R66 Turbine es un helicóptero monoturbina diseñado y fabricado por la empresa estadounidense Robinson Helicopter Company. El helicóptero es de cinco plazas con un compartimento de carga (equipaje) separado, equipado con un motor turboeje Rolls-Royce RR300 (o Rolls-Royce RR250-С300/A1) . El helicóptero R66 recibió la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. el 25 de octubre de 2010. Las entregas comenzaron en noviembre de 2010. A julio de 2020 se han entregado 1.000 unidades. R66.
El helicóptero R66 Turbine se desarrolló en 2007, convirtiéndose en la primera máquina de turbina de gas de Robinson Helicopter Company y ampliando su gama de productos. Se convirtió en un competidor de los helicópteros de turbina de gas más grandes fabricados por Bell Helicopter y Eurocopter. Al mismo tiempo, la mayor parte del diseño del helicóptero de turbina de gas R66 Turbine se basa en el modelo anterior de pistón Robinson R44.
Después de probar en vuelo dos prototipos con el nuevo motor, la turbina R66 se presentó a la FAA para su certificación.
compañía de helicópteros robinson comenzó a aceptar pedidos para la turbina R66 en febrero de 2010 y la producción en serie del helicóptero comenzó en 2011.
La versión policial del Helicóptero de Policía R66 está equipada con cuatro asientos, cámaras infrarrojas ( FLIR ), reflectores y altavoces como equipo estándar.
Versión multimedia: el R66 Newscopter está equipado con un paquete ENG estándar con un estabilizador giroscópico para la cámara de video Ikegami HDL-F3000 con una lente Canon con un aumento de 24 a 1. El kit también incluye tres microcámaras HD (dos en la cabina para grabar pasajeros y uno en la cola), monitores HD de 7" a los lados de la consola delantera (hay controladores de audio debajo de cada monitor, proporcionan monitoreo y transmisión de audio independientes), las imágenes de la cámara principal se muestran en un HD de 10" monitor en la consola central, que también alberga los controles de la cámara. También se incluye un conmutador de video, una grabadora de video digital OLED, tres radios FM, un transmisor digital de microondas Nucomm ChanellMaster Lite, un micrófono direccional de 13.5dB y un sintonizador de TV. Lente Canon opcional con aumento de 40 a 1, módem GPS para posicionamiento, escáner multibanda, receptor AM/FM, preparación para un segundo sintonizador de TV con monitor trasero.
En 2012, Robinson entregó 191 helicópteros R66 a clientes, mientras que los competidores en el segmento de helicópteros de una sola turbina entregaron solo 40 unidades. Alrededor del 70 por ciento de los helicópteros R66 producidos se exportan. En 2014, la producción de R66 se redujo a dos automóviles por semana.
En la Federación Rusa, el helicóptero Robinson R66 fue certificado en marzo de 2013.
A fines de julio de 2020, se entregó a los clientes el helicóptero Robinson R66 número 1000.
Robinson R66 se refiere a helicópteros monomotor del esquema clásico: un rotor principal de dos palas y un rotor de cola de dos palas. La construcción del R66 está hecha de materiales compuestos, aluminio y aleaciones de acero. Al igual que el predecesor de pistón del R44 , el R66 está equipado con instrumentación electromecánica y aviónica digital más avanzada .
El R66 fue el primer helicóptero Robinson con una bodega de carga de hasta 300 libras (140 kg).
La turbina de gas Rolls-Royce RR300 montada en R66 es más pequeña, liviana y potente (300 hp en postcombustión, 270 hp en despegue y 224 hp en crucero) que el motor Lycoming de seis cilindros con carburado pistón El peso en vacío del R66 también es inferior al del R44: 585 kg frente a 658 kg. El peso máximo al despegue del R66 es de 1225 kg frente a los 1089 kg del R44.
La turbina RR300 consume 23 galones estadounidenses (87,1 litros) de queroseno de aviación por hora, mientras que el motor de pistón Lycoming O-540 del modelo de pistón R44 consume 15 galones estadounidenses (56,8 litros) de gasolina por hora. Con una reserva de combustible de 73,6 gal. (224 kg) la autonomía máxima del R66 con reserva es de ~ 350 millas (~ 650 km) frente a las ~ 300 millas (~ 550 km) del R44 con una reserva de gasolina de 29,5 galones (80 kg) con una reserva de 17 galones (46 kg) ).
Características generales