| franklin robinson | |
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| Fecha de nacimiento | 14 de enero de 1930 (92 años) |
| Lugar de nacimiento |
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| País | |
| Ocupación | empresario , ingeniero aeronáutico , ingeniero , piloto |
| Niños | 6 |
| Premios y premios | medalla daniel guggenheim |
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Franklin Davis "Frank" Robinson (nacido el 14 de enero de 1930) es un ingeniero aeronáutico y fundador de Robinson Helicopter Company en Torrance, California . Se desempeñó como presidente, director ejecutivo y presidente de la compañía durante muchos años. A principios de la década de 1970, desarrolló el helicóptero Robinson R22 , un popular helicóptero civil biplaza ligero que constituyó la base del futuro R44 , uno de los helicópteros civiles más exitosos de la historia.
Robinson nació en Carbonado , Washington , hijo de un minero de carbón, operador de un aserradero y propietario de un centro turístico de pesca como el cuarto hijo. Recibió su BSME de la Universidad de Washington en 1957, con una tesis de posgrado en ingeniería aeronáutica de la Universidad de Wichita .
En 1957, comenzó a trabajar como ingeniero para Cessna Aircraft, que estaba trabajando en el helicóptero Cessna CH-1 Skyhook de cuatro asientos . Después de 3,5 años en Cessna, pasó un año trabajando en la certificación Umbaugh U-17 y 4,5 años en McCulloch Aircraft Corporation realizando investigaciones de diseño de helicópteros de bajo costo. Robinson trabajó durante un año en Kaman Aircraft en un helicóptero tipo gyrodine. Luego trabajó durante 2 años en Bell Helicopter, donde se ganó la reputación de "experto en rotores de cola". En 1969 se trasladó a Hughes Helicopters para trabajar en investigación y desarrollo, incluido un nuevo rotor de cola para el helicóptero Hughes 500 y el programa Quiet. [2]
En 1973, después de dejar la compañía Hughes, Robinson fundó Robinson Helicopter Company (RHC). La primera dirección comercial de RHC fue la casa de Robinson, donde se diseñó el helicóptero R22 de dos asientos . El primer prototipo R22 se construyó en un hangar en el aeropuerto de Torrance y Robinson lo pilotó personalmente en su primer vuelo de prueba en agosto de 1975.
El desarrollo del R22 condujo al R44 , que voló por primera vez en 1990. El helicóptero se convirtió en el helicóptero utilitario más vendido del mundo desde 1999 hasta la actualidad. Hasta la fecha se han producido alrededor de 6000 R44.
Frank Robinson estaba a punto de jubilarse como presidente y presidente de Robinson Helicopter Company en su 80 cumpleaños, pero retrasó su retiro hasta que se completó el desarrollo de la turbina Robinson R66 . Con el inicio de la producción del R66 y la próxima certificación de la FAA, Robinson se retiró oficialmente. Su hijo Kurt Robinson fue elegido por el Directorio para el cargo de Presidente y Presidente del Directorio de la empresa el 10 de agosto de 2010.