| Scania-Vabis | |
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| Base | 1911 |
| Abolido | febrero de 1968 |
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Scania-Vabis es un fabricante sueco de vehículos y vehículos blindados , formado el 18 de marzo de 1911 como resultado de la fusión de Scania de Malmö y Vabis de Södertälje .
La fusión entre Scania y Vabis se produjo con el fin de aumentar la competitividad en Europa . [1] Se produjo el primer autobús , después de lo cual la empresa produjo automóviles ligeros (en la planta de Wagnfabriken), autobuses y camiones (en Malmö). [2] Al principio, la empresa producía principalmente camiones. De 1911 a 1925, la empresa produjo camiones de los modelos ALa con una capacidad de carga de 0,5 toneladas, CLb y CLc con una capacidad de carga de 1,5 y 2 toneladas Al principio, estaban equipados con motores Scania de 4 cilindros con una capacidad de 24 -30 cv. Con. , y luego el motor Vabis en 20-36 hp. Con. Se fabricaron un total de 360 camiones. [2] Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , la empresa comenzó a fabricar camiones para uso militar. Los mismos camiones comerciales de la serie CLc comenzaron a utilizarse con fines militares. [3] El tractor de artillería con tracción total T-3 con el motor 1741 (9,2 l, 70 hp) era popular. En 1919, Scania-Vabis produjo ambulancias Tipo III con un motor de 50 hp. Con. Estos coches desarrollaban 80 km/h. [3]
En el mismo período, la empresa produjo alrededor de 310 vehículos de la serie DLa con una capacidad de carga útil de 3 toneladas, una distancia entre ejes de 3860 mm y un motor Scania L con una potencia de 30 hp. con., luego reemplazada por Vabis s con una capacidad de 30-45 litros. Con. En 1925, la empresa estaba al borde de la quiebra, por lo que se cerró la planta de Malmö, se inició la producción de camiones en la planta de Sørdetelje, aparecieron camiones de los modelos 314 y 324 con un motor de 4 cilindros de 3560 cm³, 36 caballos de fuerza s., 3251 y 3256 con motor de 4.3 litros (50 hp), 3243 con motor de 6 cilindros 5780 cm³, 75 hp. Con. [2] En 1928, se agregó el camión 3244 con un nuevo motor de válvulas en cabeza de 6 cilindros (6420 cm³, 85 hp). A partir del mismo año, se instalaron en los camiones de la empresa dispositivos raros para esa época: velocímetro , cuentakilómetros , indicador de temperatura del aceite , amperímetro y reloj . [2]
En 1935, la empresa se convirtió en representante general de Volkswagen en Suecia. [1] En 1936, se fabricó el primer motor diesel de precámara experimental . Era un 16641 de 6 cilindros (7740 cm³, 120 CV). El motor se suministró al primer camión de la serie 345, apodado el " bulldog ". [2]
En 1939, la empresa estaba dirigida por el ingeniero Karl-Bertel Nathorst, quien durante los siguientes 11 años la reorientó hacia la creación de camiones pesados. En 1940, Scania-Vabis inició la producción de máquinas con generadores de gas . [2] Durante la Segunda Guerra Mundial , la empresa produjo vehículos blindados . En total, Scania-Vabis produjo 36 montajes de artillería autopropulsados Sav m / 43 y 262 vehículos blindados de transporte de personal SKP m / 42 . Desde 1944 se inició la producción de camiones de la familia Scania-Vabis L10 .
Desde la década de 1950, la producción de la empresa se ha extendido por todo el mundo, se han abierto puntos de venta y servicio en Europa [1] . En 1957, los camiones Scania-Vabis se fabricaron en Brasil . En 1965 se abrió un taller de montaje en Zwolle ( Países Bajos ), luego en Dinamarca . En 1969, la empresa comenzó a producir un motor V8 de 14 litros (350 hp), que en ese momento era el motor más potente de Europa. [1] En el mismo año, la empresa se fusionó con Saab Automobile AB y se convirtió en su división de carga. [2] La producción de camiones continuó bajo el nombre de Scania.
Scania-Vabis 3291 Lasbil (1925)
Scania-Vabis 3251 (1927)
Scania-Vabis LS75 (1961)
Scania-Vabis LS76 (1968)
Scania-Vabis 3752 (1925)
Scania-Vabis 3243, autobús de correo (1929)
Scania-Vabis 8208 (1936)
Scania-Vabis C76 1 (1963)
exhibición de autos de 1923
Scania-Vabis I Phaeton (1917)
Ambulancia Scania-Vabis III (1919)
Scania-Vabis 2122 (1929)