Saab automóvil AB | |
---|---|
Tipo de | compañía pública |
Base | 1945 |
Abolido | 2016 |
Fundadores | saab |
Ubicación | Suecia :Trollhättan |
Figuras claves | Carl Erling TrogenKai Johan Jiang |
Industria | Industria automotriz |
Productos | Coches |
Beneficio operativo | ▼ SEK −3.126 mil millones (2010) |
Beneficio neto | ▼ SEK −3009 mil millones (2010) |
Número de empleados | 3,2 mil (2011), más de 200 (2012) [1] , 150 (2013) |
Empresa matriz | Vehículo Eléctrico Nacional Suecia |
Sitio web | saab.com _ |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Saab Automobile AB ( Swed. SAAB ) es un fabricante de automóviles sueco que produce automóviles de pasajeros con la marca SAAB. A principios del siglo XXI, la empresa cambió de propietario en varias ocasiones, pero su situación financiera no hizo más que empeorar, por lo que en diciembre de 2011 se declaró en quiebra [2] . En 2012, la empresa fue rescatada por la empresa chino-sueco-japonesa National Electric Vehicle Sweden , pero en 2016 fue liquidada. La sede estaba en Trollhättan . El nombre SAAB es un acrónimo recursivo y significa SAAB Automobil AktieBolaget (originalmente significaba Svenska Aeroplan Aktiebolaget ).
En 1968-1995. la empresa de automoción Saab formaba parte del grupo industrial Saab-Scania AB con el fabricante de camiones Scania-Vabis (1911-1968).
En 1989, General Motors adquiere una participación mayoritaria (50%) en Saab, lo que le da a la corporación otra entrada en el mercado europeo.
Desde enero de 2000, Saab Automobile AB es propiedad total de General Motors Corporation.
En diciembre de 2008, General Motors Corporation anunció la posibilidad de vender el fabricante de automóviles sueco. 27 empresas han expresado interés en comprar la empresa, incluidas BMW , Renault, Hyundai-Kia Group, Tata Motors , Geely Automobile , Fiat y Magna International. .
A principios de 2010, General Motors llegó a un acuerdo para vender su fabricante de automóviles sueco Saab al fabricante holandés de automóviles deportivos Spyker. [3] La venta se completó el 23 de febrero de 2010 [4] . Se suponía que Spyker formaría una nueva empresa, Saab Spyker Automobiles. Según los términos del acuerdo, el gobierno sueco garantizó a Saab 400 millones de euros en un préstamo del Banco Europeo de Inversiones .
A fines de 2010, el desempeño financiero de Saab resultó ser deplorable y, en abril de 2011, la línea de ensamblaje del fabricante de automóviles se detuvo por completo debido a las deudas con los proveedores [5] . En mayo del mismo año, Spyker Cars llegó a un acuerdo para vender hasta el 29,9% de sus acciones por 120 millones de euros al fabricante de automóviles chino Hawtai Motor Group . Este último tenía la intención de promover la marca sueca en el mercado chino y, a cambio, contaba con el acceso a las últimas tecnologías que podrían ayudarlo a convertirse en un fabricante de automóviles mundial [5] . Pero una semana después, este acuerdo se canceló: Hawtai Motor no pudo obtener el permiso de las autoridades reguladoras de la República Popular China para llevar a cabo esta transacción [6] . Ya en mayo de 2011, Spyker encontró un nuevo socio chino para restaurar la producción de Saab, Pang Da Automobile Trade Co. Como estaba previsto, este último adquirirá el 24% de Spyker por 65 millones de euros, y también destinará 45 millones de euros a la financiación de Saab [7] .
En octubre de 2011, los propietarios de la marca acordaron venderla a las empresas chinas Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co (Zhejiang) y Pangda Automobile Trade Co (Panda) por 100 millones de euros [8] . Sin embargo, este trato fue bloqueado por General Motors, que temía que como resultado de la venta de SAAB, los chinos recibirían las últimas tecnologías automotrices que le pertenecen. Como resultado, el 19 de diciembre de 2011, Saab Automobile se declaró en quiebra ante el tribunal de distrito de la ciudad de Vanersborg [9] [10] .
En junio de 2012, Saab fue adquirida por el consorcio National Electric Vehicle Sweden (NEVS) [11] . El consorcio A incluye a la empresa de inversión japonesa Sun Investment, la empresa de plantas de energía renovable con sede en Hong Kong National Modern Energy Holdings, el fabricante de automóviles chino China Youngman Automobile Group y varios accionistas suecos. Además de la propia empresa Saab, el consorcio NEVS adquirió una planta de motores. La fábrica de piezas y los derechos de producción del 9-5 permanecieron en General Motors. [once]
En septiembre de 2013, Saab reanudó la producción de automóviles. Las primeras docenas de coches se utilizaron para las pruebas [12] .
Desde la primavera de 2014, comenzó la producción a pequeña escala, en mayo de 2014 llegaron los primeros automóviles a los concesionarios suecos, y algunos de los automóviles de las primeras entregas ya han encontrado propietarios.
El 28 de agosto de 2014, NEVS se declaró en quiebra. El 29 de agosto, Saab AB anunció que revocaría su autorización de marca registrada, citando las dificultades financieras del nuevo propietario. Los representantes de NEVS dijeron que esperan revisar esta decisión después de la resolución de los problemas financieros.
Para junio de 2015, el holding había encontrado socios en China: el departamento de desarrollo de la ciudad de Tianjin y una empresa estatal de TI ubicada allí. Al mismo tiempo, se inició la construcción de una planta en Tianjin con el objetivo de producir coches eléctricos para el mercado chino, no se habló de reanudar la producción en Trollhättan, que estaba prevista por los suecos. Además, el holding no pudo volver a obtener los derechos de uso de la marca Saab [13] .
El 21 de junio de 2016, NEVS anunció que no usaría la marca "Saab", un nuevo automóvil basado en la plataforma Saab 9-3 se pondría en producción en 2017 bajo su propia marca [14] .
El 5 de diciembre de 2017, comenzó la producción de vehículos eléctricos NEVS 9-3 en la nueva planta de NEVS en Tianjin [15] .
El 6 de noviembre de 2019, en la subasta de Bilweb, Klaus Spaangaard de Dinamarca compró el último automóvil SAAB por 465 000 SEK [16] .
En 2010, los ingresos de Spyker Saab fueron de 819,2 millones de euros, la pérdida fue de 218,3 millones de euros y las ventas fueron inferiores a 32.000 vehículos [5] .
Venta de coches nuevos a través de una red de concesionarios oficiales en Rusia :
Año | 9-3 | 9-5 | Total | Dinámica |
---|---|---|---|---|
1998 [17] | más de 500 | |||
1999 [17] | 7 | 223 | 230 | |
2000 | 135 | |||
2001 | 144 | |||
2002 | 35 | 164 | 199 | |
2003 | ||||
2004 | ||||
2005 | 70 | 241 | ||
2006 [18] [19] | 254 | 129 | 383 | ▲ 59% |
2007 [20] [21] | 602 | 155 | 757 | ▲ 98% |
2008 [22] [23] | 1109 | 160 | 1269 | ▲ 68% |
2009 [24] [25] | 328 | 40 | 368 | ▼ 71% |
2010 [26] [27] | 192 | 5 | 197 | ▼ 46,47% |
Las ventas de automóviles Saab en el mercado ruso finalizaron en septiembre de 2010.
'Ursaab'
Saab 92
Saab 96
Saab Sonett II
Saab Sonett II-V4
Saab Soneto III
Saab 900 (cabrio)
Saab 9000
Saab 9-5 (1998-2001)
Saab Aero X
En catálogos bibliográficos |
---|
Coches Saab 1950 - 1979 - posteriores » | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase | 1950 | 1960 | 1970 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | |
Compacto | 92 | 93 | 95 / 96 | |||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Promedio | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||
GT | GT | Deporte | ||||||||||||||||||||||||||||
Carro deportivo | 94 | 97/Sonet |
« antes - coches Saab 1980 - 2012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Clase | 1980 | 1990 | años 2000 | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||
0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | |
Compacto | 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | 90 | 9-2X | |||||||||||||||||||||||||||||||
Promedio | 900 | 900 | 9-3 | 9-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
Cabriolé | 900 | 900 | 9-3 | 9-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
Clase de negocios | 9000 | 9-5 | 9-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
crossover mediano | 9-7X | ||||||||||||||||||||||||||||||||
crossover compacto | 9-4X |