| Stena Superfast VII | |
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| Stena Superfast VII | |
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| Estonia → | |
| Clase y tipo de embarcación | transbordador de crucero |
| clase de hielo | 1A súper |
| puerto base |
2002-2006: El Pireo , 2006-2011: Paldiski , 2011-: Belfast [1] |
| número de la OMI | 9198941 |
| señal de llamada | 2EZR3 |
| Organización | Tallink |
| Operador | Línea Stena |
| Fabricante |
Howaltswerke Deutsche Werft AG , Kiel Alemania |
| Lanzado al agua | 18 de noviembre de 2000 |
| Oficial | 17 de mayo de 2001 |
| Estado | En acción |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 30,285 brutos [ 2] |
| Longitud | 203,90m |
| Ancho | 25,00 metros |
| Reclutar | 6,60m |
| Motores | 4 × diésel Wärtsilä-Sulzer 12ZAV40S con una potencia total de 46 000 kW |
| Energía |
(46.000 kilovatios) |
| velocidad de viaje | 28,9 nudos |
| Tripulación | 63 |
| Capacidad de pasajeros |
626.626 camas 179 cabinas de pasajeros 661 vehículos |
| tonelaje registrado | 1891 metros lineales |
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Stena Superfast VIII - (hasta agosto de 2011 Superfast VII ) transbordador de cruceros de alta velocidad de la compañía estonia Tallink , construido en 2001 en el astillero Howaltswerke Deutsche Werft AG en Kiel en Alemania , como Superfast VIII , para Superfast Ferries , vendido al propietario actual en el año 2006 y funcionó de manera intermitente debido a la crisis que se desató en Europa hasta mediados de 2011 en la línea Helsinki-Rostock bajo bandera de Estonia. Durante algún tiempo en 2010, el barco estuvo parado. La situación la salvó Stena Line , que es una de las compañías navieras más grandes del mundo, al anunciar en la primavera de 2011 su intención de fletar varios ferries Tallink inactivos. Después de una reparación correspondiente en el astillero polaco Remontowa [3] en Danzig en agosto-septiembre de 2011, se arrió la bandera estonia y se izó la bandera mercante británica. El puerto base estonio en el Mar Báltico de Paldiski cambió al Belfast británico en el Mar de Irlanda .