| Empuje SSC | |
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| datos común | |
| Fabricante | Programa SSC Ltd |
| Clase | récord de velocidad |
| Diseño y construcción | |
| fórmula de la rueda | 4 × 0/2 ( eje trasero ) |
| Motor | |
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2 motores turbofan Rolls-Royce Spey originales : Rolls-Royce Spey 202 final: Rolls-Royce Spey 205 |
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| Masa y características generales | |
| Longitud | 16,6 metros |
| Ancho | 3,7 metros |
| Altura | 2,1 metros |
| Autorización | 10 mm |
| Peso | 10,5 toneladas |
| Características dinámicas | |
| máxima velocidad | 1228,92 km/h |
| Otra información | |
| El consumo de combustible | 18 litros por segundo |
| Volumen del tanque | 1125 litros |
| Diseñador | Ron AersGlenn BowsherJeremy Bliss |
| Empuje2sabueso sabueso | |
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El Thrust SSC es un automóvil turboventilador británico diseñado por Richard Noble, Glenn Boucher, Ron Ayers y Jeremy Bliss.
El Thrust SSC ostenta el récord de velocidad de un automóvil establecido en la mañana del 15 de octubre de 1997 , cuando alcanzó los 1227,9 km/h (763,11 mph). El primer coche en romper la barrera del sonido .
El Thrust SSC tiene 16,5 metros de largo, 3,7 metros de ancho y pesa 10,5 toneladas.
El automóvil está equipado con dos motores turbofan Rolls-Royce Spey con empuje reforzado , dichos motores se instalaron en la versión británica del cazabombardero estadounidense McDonnell Douglas F-4 Phantom II .
Los motores creaban un empuje total de 223 kN , la potencia era de 110.000 litros. Con. (82 000 kW ), consumo de combustible - 18 litros por segundo. El coche aceleró de cero a 1000 km/h en 16 segundos, a una velocidad récord de 1228 km/h en 30 segundos.
El automóvil fue conducido por el piloto de combate de la RAF Andy Green . El récord de velocidad en tierra se estableció el 15 de octubre de 1997 en el fondo de un lago seco en el desierto de Black Rock ( Nevada , EE . UU .), en una pista especialmente creada de 21 kilómetros de largo. La velocidad del automóvil alcanzó los 1228 km / h. Este indicador aún no ha sido superado.
La carrera récord en octubre de 1997 fue precedida por carreras de prueba en el otoño de 1996 y la primavera de 1997 en el desierto de Al-Jafr , Ma'an , Jordania .
Después de que se estableciera el récord, el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA publicó el siguiente mensaje :
El Consejo de Deportes de la FIA confirma nuevos récords mundiales de velocidad en tierra establecidos por el equipo Thrust SSC de Richard Noble, el piloto Andy Green, el 15 de octubre de 1997 en Black Rock Desert, Nevada, EE. UU. Esta es la primera vez en la historia que un vehículo terrestre controlado ha roto la barrera del sonido. Los nuevos récords son:El Thrust SSC, al igual que su predecesor Thrust2 , se encuentra actualmente en exhibición pública en el Museo del Transporte de Coventry , Reino Unido .
A finales de 2018, el proyecto se cerró. El sucesor del proyecto fue el Bloodhound LSR.