| La empresa Timken | |
|---|---|
| Tipo de | compañía pública |
| listado de intercambio | Bolsa de Nueva York : TKR |
| Base | 1899 |
| Fundadores | Enrique Timken [d] |
| Ubicación | Cantón , Ohio , Estados Unidos |
| Figuras claves | James Griffith, presidente y director ejecutivo |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | Cojinetes , acero , componentes de precisión , lubricantes , sellos , remanufactura y reparación |
| Rotación | ▲ US$ 5,6 mil millones (2008) [1] |
| Beneficio neto | ▲ US$ 267 millones (2008) [2] |
| Número de empleados | 22 mil personas (2009) |
| Compañías afiliadas | The Torrington Company, Fafnir, especialistas en reparación de rodamientos |
| Sitio web | www.timken.com |
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The Timken Company es un fabricante estadounidense de rodamientos de rodillos cónicos y aceros especiales. Situado en Cantón , Ohio . Los productos y servicios de la empresa se utilizan en transporte, equipos industriales, electrónica, equipos de minería y perforación , equipos aeroespaciales y militares. La empresa tiene 25 mil empleados [1] . Tiene representaciones en 27 países del mundo.
En 1898, Henry Timken recibió una patente para la invención del primer rodamiento de rodillos cónicos del mundo. En ese momento, Henry Timken estaba trabajando en la fabricación de carruajes en St. Louis y ya tenía tres patentes para resortes de carruajes . En 1899, Timken fundó una empresa en St. Louis , Missouri , llamada The Timken Roller Bearing Axle Company .
A finales del siglo XIX, la invención del rodamiento de rodillos cónicos supuso un auténtico avance en la fabricación de ejes de rueda, que no había sufrido cambios significativos en los siglos anteriores. Estos ejes se basaban en cojinetes sellados llenos de grasa. Se llamaban "cojinetes de fricción", y su rendimiento dependía principalmente del lubricante, sin el cual los cojinetes no podían funcionar y fallaban instantáneamente debido al sobrecalentamiento causado por la fricción excesiva. El descubrimiento de Timken hizo posible reducir significativamente el impacto negativo del efecto de fricción . Gracias al uso de anillos exterior ( " copa" ) e interior ( " cono" ) del rodamiento, así como rodillos instalados entre los anillos, se logró un efecto de rodadura, que a su vez hizo posible distribuir uniformemente la carga entre todos los elementos del rodamiento.
En 1901, las instalaciones de producción de la empresa se trasladaron a la ciudad de Canton, donde la industria del automóvil ya estaba cobrando impulso, superando la producción de carruajes. La nueva ubicación se eligió, en primer lugar, teniendo en cuenta la proximidad territorial a los principales centros automotrices de EE. UU.: Detroit ( Michigan ) y Cleveland ( Ohio ), en segundo lugar, en las ciudades cercanas de Pittsburgh ( Pensilvania ) y Cleveland se encontraban empresas estratégicas para el acero . producción.
Ray Harroun , ganador de las primeras 500 Millas de Indianápolis , cruzó la meta en un automóvil equipado con rodamientos Timken. [2]
En 1916, la empresa Timken domina la producción de piezas brutas de acero y tubulares en una planta en la ciudad de Canton, lo que le permite obtener un control total sobre el proceso de fundición de acero y su uso en rodamientos de producción propia.
La Primera Guerra Mundial desencadenó una mayor demanda de acero, lo que a su vez afectó su oferta y los precios de mercado. [3] La calidad decreciente del acero recibido de otros proveedores obligó a la empresa a producir su propio acero, la única forma de garantizar la alta calidad de los rodamientos producidos.
A fines de la década de 1990, cerca del 80% de la producción de acero se exportaba al exterior y los ingresos de esta actividad representaban un tercio de las ventas totales de la empresa.
En 2003, Timken, representada por Glenn Eisenberg, quien era entonces su director financiero, negoció con éxito la adquisición de Torrington , ubicada en la ciudad del mismo nombre en Torrington , Connecticut , y el mayor competidor de Timken en el mercado local. En ese momento, Torrington tenía bases de fabricación en el sur de los Estados Unidos y prácticamente ninguna de las fábricas propiedad de la empresa estaba sindicalizada . En un intento por reducir los costos laborales de esta manera, Timken anunció que terminaría todas las actividades de fabricación de rodamientos en Canton City dentro de los próximos 5 años, lo que significaría automáticamente el despido de alrededor de 1500 empleados de la empresa. Sin embargo, esta decisión fue percibida negativamente por representantes del sindicato de trabajadores de la planta de Cantón y los planes tuvieron que ser cancelados.
Una de las adquisiciones más recientes de Timken fue la adquisición en 2007 de Purdy Corporation ( Manchester , Connecticut ), más tarde rebautizada como Timken Aerospace Transmissions (una división de Timken Aerospace & Defense [4] con sede en Líbano , New Hampshire ). J. Ron Menning es presidente de Aeroespacial y Defensa.
En la actualidad, miembros de la quinta generación de la familia Timken dirigen la empresa y controlan la Fundación Timken.
Timken también es conocido por fabricar una variedad de equipos de prueba, incluidos equipos para probar las propiedades de lubricantes y aceites, lo que ha establecido un nuevo estándar en esta área, llamado Timken OK Load .
Los principales competidores de la empresa en el mercado internacional de rodamientos siguen siendo SKF (Suecia), Schaeffler Group (Alemania) y NSK ( inglés ) (Japón).