| U-1 | |
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| SM U 1 | |
| U-1 en una postal impresa antes de la Primera Guerra Mundial | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | imperio Alemán |
| Lanzamiento | 4 de agosto de 1906 |
| Estado moderno | Conservado como una exhibición de museo |
| Características principales | |
| Designación del proyecto | edificio individual |
| Velocidad (superficie) | 10,8 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 8,7 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 30 metros |
| Tripulación | 22 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 238 t de superficie, 283 t completamente sumergida |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
42,39 metros |
| Anchura del casco máx. | 3,75 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
3,17 metros |
| PowerPoint | |
| 2 - motores de combustión interna de queroseno; 400l . Con. 2 motores eléctricos; 400l. Con. | |
| Armamento | |
| Artillería | No |
Armamento de minas y torpedos |
1 TA calibre 450 mm, 3 torpedos |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El U-1 es un submarino (submarino) de la Armada Imperial Alemana . Se convirtió en el primer submarino introducido en la estructura de combate de la flota alemana; fue uno de los submarinos más exitosos de su tiempo. En servicio desde diciembre de 1906 . Durante la Primera Guerra Mundial , fue un submarino de entrenamiento. Guardado hasta el presente.
A la vuelta de los siglos 19 y 20, el liderazgo de la flota del Kaiser se mostró bastante escéptico acerca de las capacidades de combate de los submarinos. Esto provocó cierto retraso en la construcción del submarino en comparación, por ejemplo, con Francia . Es significativo que los primeros submarinos construidos en Alemania fueran tres submarinos del tipo "Karp" , encargados por Rusia en 1904 [1] .
Solo en 1904 se emitió una orden para el diseño y construcción del primer submarino alemán. Para este momento, los submarinos que existían entre otras potencias europeas ya habían logrado mostrar suficientemente tanto ventajas como desventajas. Por ejemplo, se descubrió que los motores de combustión interna de gasolina utilizados en los submarinos franceses no eran confiables y eran altamente inflamables.
Por lo tanto, los diseñadores alemanes hicieron todo lo posible para incorporar nuevos logros en la construcción naval en el diseño de su primer submarino. Esto se expresó, en particular, en el uso de queroseno , que es mucho menos inflamable que la gasolina. A principios de 1907, el ministro naval alemán (el "padre fundador" de la flota de acorazados alemana), el gran almirante A. von Tirpitz , declaró [2] :
“Francia construyó muchos submarinos, pero todos los que se lanzaron antes de 1905 no tienen valor militar... No queríamos usar motores de gasolina demasiado peligrosos. Pero tan pronto como el motor de queroseno estuvo operativo, construimos un barco que satisface plenamente nuestras necesidades, en lugar de tener 30 o 40 barcos inutilizables en los puertos ahora.
Sin embargo, el esquema francés desarrollado por el diseñador M. Lobeuf se tomó como base para el diseño del casco del submarino , que más tarde se convirtió en típico de todos los submarinos del mundo: un casco de dos cascos, con un exterior ligero y un interior duradero. Los motores eléctricos también eran del tipo desarrollado por diseñadores franceses [3] .
El submarino fue construido en el astillero de Alemania en Kiel . Fue botado el 4 de agosto de 1906 y entró en servicio el 14 de diciembre del mismo año [4] . Dos motores de queroseno desarrollaron una potencia de 400 hp, los motores eléctricos desarrollaron la misma potencia. El rango de crucero a una velocidad de 10 nudos en la superficie fue de 1500 millas (~ 2850 km). Bajo el agua, el barco podía recorrer 50 millas (~ 80 km) a una velocidad de 5 nudos. El armamento era solo un tubo de torpedos con tres torpedos. El submarino también podría tomar una mina además de torpedos . El barco no tenía armas de artillería [4] [5] . A pesar de estas características modestas en comparación con los tipos posteriores de submarinos, el U-1 fue uno de los submarinos más exitosos de la primera década del siglo XX [5] .
Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, el U-1 estaba en la composición de combate de la flota. Sin embargo, con el estallido de la guerra, resultó obsoleto debido al rápido desarrollo de los submarinos y la aparición de sus tipos más avanzados. Por lo tanto, fue transferida a la flotilla de entrenamiento y permaneció en su composición durante casi toda la guerra. El barco no participó directamente en las hostilidades [4] .
Después de la derrota de Alemania, el U-1 fue dado de baja (en diciembre de 1919 ) y comprado por el astillero alemán, donde fue construido. El barco se instaló como barco conmemorativo en este astillero. En 1921, el submarino fue trasladado al Museo Alemán de Ciencias Naturales y Tecnología de Munich y enviado a esta ciudad. Según los términos del Tratado de Paz de Versalles de 1919, se cortó un lado del U-1 [5] . Durante la Segunda Guerra Mundial, el U-1 resultó dañado por los bombardeos, pero fue reparado después de la guerra. El barco está actualmente disponible para su visualización [1] [3] .
Sitio web del Museo Alemán de Ciencias Naturales y Tecnología; Sección U-1