U-2365 | |
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Historial de barcos | |
estado del pabellón | Alemania |
Lanzamiento | 6 de diciembre de 1944 |
Estado moderno | desmontado en metal |
Características principales | |
tipo de barco | LPD |
Designación del proyecto | XXIII |
Velocidad (superficie) | 9,7 nudos |
Velocidad (bajo el agua) | 12,5 nudos |
Profundidad máxima de inmersión | 180 metros (calculado) |
Tripulación | 14 (en todo el estado 1945) |
Dimensiones | |
Desplazamiento de superficie | 234 toneladas |
Desplazamiento submarino | 275 toneladas |
Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
34,7 metros |
Anchura del casco máx. | 4 metros |
Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
3,66 metros |
PowerPoint | |
Diésel-eléctrico ("MAN" 1x630 CV / e.d. "AEG" 1x550 CV+35 CV) | |
Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
2 TA calibre 533 mm, 2 torpedos |
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El U-2365 es un submarino tipo XXIII de la Kriegsmarine de finales de la Segunda Guerra Mundial .
Montado en el astillero Deutsche Werft en Hamburgo . Entró en servicio el 2 de marzo de 1945 . Formó parte de la 4ª flotilla para preparar a la tripulación para las operaciones de combate. Ella no hizo campañas militares. El 8 de mayo de 1945, para no pasar al enemigo, fue hundido por su propia tripulación en el estrecho de Kattegat . Levantado en junio de 1956 por las fuerzas alemanas . Sometido a modernización: el motor fue reemplazado por un "Mercedes-Benz" MB820S1 1x635 hp, e.d. 1x580 hp, el barco se ha alargado 1,4 metros. La tripulación aumentó a 17 personas. El 15 de agosto entró en servicio nuevamente con el cambio de nombre "Hai", se consideró entrenamiento. Se convirtió en el primer submarino de la Bundeswehr desde el final de la Segunda Guerra Mundial. El 14 de septiembre de 1966 , a consecuencia de una fuerte tormenta, se hundió en la zona de Dogger Bank . 14 horas después del hundimiento del barco, un arrastrero inglés subió a bordo al cocinero del submarino, el marinero senior Silbernagel. Criado el 24 de septiembre . En 1968 se desguazó.